herodes

Cierto, que en Francia lo he visto en algún parking subterráneo que prohíbe la entrada de los vehículos equipados con gas si no llevan válvula de seguridad.

hombre claro. GPL Eso será en inglés, aquí Gas Licuado del Petróleo = GLP GLP

¿Pero que dices?, ¿tú has visto mi nick?

Dios , Jessica esta mas buena que comer pollo con la mano ....! os lo voy a decir si todo va bien voy a ser PADRE el año que viene,y estoy muy feliz porque hemos vuelto yo y mi chica.nos habiamos peleado y hemos vuelto. ¡Te acompaño en el sentimiento!

Querrás decir GLP, porque no creo yo que por los kilómetros que tenga el coche no te quieran instalar un GPS.

Como ya te han comentado no pongas más de 6000K, ya que si pones más con la luz más azulada, cuando llueva no verás nada.

Yo compré un par de ellos por 1'5 € la unidad en el último viaje en un área de servicio.

La conversión a GLP cuesta alrededor de 3.000 €, no 6.000 y además el depósito te lo pueden colocar en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no resta espacio en el maletero si utilizas un kit de reparación de pinchazos o neumáticos run-flat, en cuanto al precio del combustible ahora está a 0'70 € el litro, más o menos y por tema de legislación europea no se puede subir en exceso durante unos años, así que puede ser una opción interesante si se viaja bastante. El tema de que marque mal el contenido del depósito puede ser debido a que tengas mal alguno de los aforadores.

Echa un vistazo a este hilo de Tracker_A6, el ha adaptado su S6 con el motor 4.2 como el tuyo a GLP. Adaptar a GLP

Tendrías que especificar que modelo exacto es tu coche, no vaya a ser que lleves un kit de xenón en lugar de xenón original y por eso no te funcione la regulación, si no llevas lavafaros entonces es kit.

Con gallina nueva siempre se pone.

La única manera fiable de saberlo es si le han hecho el mantenimiento en un concesionario oficia y acceden a darte esa informaciónl, ya que los kilómetros se pueden manipular y además algunas centralitas no permiten acceder a los kilómetros con el Vag-com, lo único es que si no le han borrado los errores se de el caso de que aparezcan registros de averías que marquen más kilómetros que los que aparecen en el cuadro al hacer un scan.

Lo de que salga "anomalía en el ESP" es normal al hacer el scaner, en cuanto a lo de activar el menú oculto, si no recuerdo mal, se hace con SETUP + CAR y no al revés.

Toma otra parecida: Cuando el hambre aprieta, ni el culo de los muertos se respeta.

Bienvenido al foro, ya pondrás alguna foto del coche.

Bienvenido al foro.

Sí, creo que viene a ser como la de que el que a buen árbol se arrima, mal rayo le parta.

En el enlace que te ha puesto DavidRS el forero pudo abrir metiendo corriente de otra batería a través del mechero, si lo haces recuerda que el contacto central es el + y las paredes del mechero el -

Contrólala bien de vez en cuando, ya que cuando sufren descargas tan importantes suelen quedar dañadas, aunque de momento no lo parezca.

Entra en "setup" en los mandos del climatizador y te saldrán varias opciones, con las ruletas del climatizador te desplazas a la opción que quieres y apretando la ruleta te permite elegir la opción que quieras, entre ellas la de sincronizar ambos mandos, por lo que puedes quitar la selección y comprobar si ya te funciona todo correctamente.

Mira que tocar el botón mágico del bootloader, con la cantidad de veces que se ha comentado que "no toqui li botoneee", me alegro de que lo hayas podido solucionar, a ver si nos ponemos en contacto con AUDI para ver si pueden cambiarle el nombre por el de "autodestrucción".

Si la batería había quedado a 3'5 voltios, como dices, seguramente estará dañada, por lo que con una carga será difícil que se recupere, lo más probable es que tengas que poner una nueva.

Pienso lo mismo que Moreno, en el coche de mi mujer se solucionaron todos los problemas actualizando el firmware del Parrot.

Para limpiar el cuero tienes productos específicos para ello, incluso en forma de toallitas, pero también puedes hacerlo con agua templada con un poco de jabón neutro y una vez limpio puedes aplicar crema hidratante específica para el cuero, es decir que no se te ocurra poner crema para el cuerpo, ya que no sirve, en cuanto a la alcántara, como es tela, tiene su propio procedimiento según el tipo de mancha, te dejo un enlace a un PDF de la página del fabricante en el que a partir de la página 24 tienes las instrucciones de limpieza en castellano. Limpiar alcántara

Prueba antes a cortar con algún cristal que no sirva, porque es más complicado de lo que parece y con ese grosor, fijo que sencillo no te va a resultar, que cuando lo ves a hacer a un profesional parece muy fácil, pero cuando lo vas a hacer tú no lo es.