herodes

Pues son unos 1000km al año, lo que en dinero podrian suponer unos 20 litros cada 100 (200 euros por cada 1000km) (eso sin darle nungun achuchon), que multiplicado por 40.000.... dan unos 8.800 euros al año solo en gasolina, eso calculando el precio del liro a 1 euro de media, lo que en 11 años vendrian an ser la friolera de unos 96.000 euros (casi ná :blink: ) y esto haciendo un calculo por lo bajo, y a esto sumale piezas de desgaste, averias y "caprichitos" que el coche fuera pidiendo. s2. Un consumo de 20 litros a los cien de media sería usándolo prácticamente solo en ciudad, te has pasado un poco con el cálculo.

Si tienes problemas con la cobertura wifi en alguna zona concreta puedes instalar un PLC conectado al router principal mediante cable y luego a través de la red eléctrica de la casa se transmite la señal hasta el otro router, que puedes conectar en cualquier enchufe próximo a la zona en la que te haga falta que llegue la señal y allí te puedes conectar mediante cable o a través de wifi sin problemas, en mi caso tenía un nivel de señal muy bajo en el salón de casa, que está en el otro extremo de la vivienda y con este sistema tengo un nivel de señal excelente.

El que la calefacción caliente al poco de encender el coche no es calefacción estacionaria, con la calefacción estacionaria se puede mantener caliente antes de encenderlo.

Poderse se puede, con el portamatrículas de Italia, pero en la ITV no te van a dejar pasar y si te para la GC te apuntan en un papel en el que figura una cantidad en euros, si no recuerdo mal 150, que no se debe de poner.

Si tienes el Vag-com o conoces a alguien que lo tenga, yo haría un scan a ver que errores te salen y ver cuál puede ser el motivo de la avería, porque así a ojo es difícil de diagnosticar.

Por lo que parece el tuyo es un 3G con disco duro, por lo que sólo puedes actualizarlo en el conce.

Lee el manual de tu coche y verás que se le podrá echar de 95 con una ligera pérdida de potencia y ya te digo yo que no vas a notar nada de nada repostando una u otra, ya que en ningún momento dice que se deba utilizar exclusivamente de 98, es una recomendación. Ahora bien, es tu coche y puedes hacer lo que creas más conveniente, pero prueba un día y luego nos comentas lo que notes, yo viajo mucho por Francia y en muchas gasolineras han dejado de tener surtidores de 98, posiblemente por la poca demanda.

como dices tu: rubia de bote, ch*ch* morenote jajajaja Eso ahora se cumple pocas veces, más bien ch*ch* peladote. Prefiero a la morena de mi avatar.

Como bien dices con el sistema original no tienes ninguna ventaja, los mapas son peores y además si pones el 3G sólo se pueden actualizar en el conce y encima el conjunto es mucho más caro y si es el 2G los mapas son bastante malos y poco actualizados, yo los llevo y utilizo el Tomtom pegado en el parabrisas porque la diferencia es notable y las prestaciones muy superiores a la hora de personalizarlo.

En tu S6 te dirá que sólo 98, ¿no? Yo en un 4.2 he visto que pone que se debe poner de 98...... Si no...pues todos al Alcampo!! Al final la "limpieza" de las gasolinas no es cosa de que la de 98 es más limpia que la de 95, es más la limpieza de los depósitos de la gasolinera en cuestión. Al hilo de esto: precios de los carburantes en las estaciones de servicio - web oficial del Ministerio de Industria, Energía y Turismo Al S6 recomiendan echarle de 98, pero también se le puede echar de 95 con una ligera pérdida de potencia y ya te digo yo que no se nota, salvo en el bolsillo, el echar de una u otra, por lo que vista la experiencia del S6 C4, que tiene 156.000 kilómetros y funciona perfectamente, ya te digo que hay mucho mito con los presuntos beneficios de la de 98.

Ya nos harás un buen reportaje, a ser posible con fotos, que el chisme tiene buena pinta.

Eso dicen en el concesionario, pero ya se ha hablado bastante sobre el tema y está claro que la vida del aceite de la caja de cambios no es eterna, se degrada como todos los aceites, por lo que es conveniente cambiarlo junto con el filtro sobre los 70.000 kilómetros, yo se lo hice al mío y va perfecto, pero está claro que cada cual es libre de hacer lo que crea conveniente con su coche.

Por lo que he leído tiene que llevar el código en una etiqueta, no sé si habrá alguna otra marca que lo lleve.

En esta página de Ross-tech explican el proceso a realizar con el Vag-com: Codificar batería

si si hace poco he visto un post que hablaba de lo mismo por eso lo he puesto aqui y le voy a seguir el juego haber como opera y hasta donde es capaz de llegar el nota Ya verás que pronto te sale con lo del ingreso de la fianza, pero si le dices que vas a ir de viaje por Inglaterra y que quieres ver el coche ya no te contestará más a los correos.

En el manual pone bien claro que en los motores diseñados para usar 98 se puede poner 95 con una ligera pérdida de potencia, debido a que se modifica el avance inicial del encendido para evitar el picado de bielas, por lo que no hay problemas de daños para el motor por ese motivo y no sólo en los motores más modernos, en el S6 C4 ya se podía echar de 95 sin que apareciese el picado de bielas y el mío es de 1996 y todavía funciona sin problemas.

En este mismo foro en el subforo de los S y RS había fotos de la admisión del coche de un forero alemán en la que se veía la cantidad de residuos que dejaba el combustible en la admisión y eso que allí repostaba gasolina de 102 octanos, por lo que la supuesta ventaja de que la 98 es más limpia y que va mejor para el motor no acabo yo de verla, supongo que si se exige el máximo rendimiento al motor puede que se note algo, pero en uso normal, nada de nada.

Yo no me fiaría ni un pelo por mucho que lo hagan los del concesionario.

Ni te molestes en mirarlo, es el típico timo del inglés, más viejo que el hilo negro, te dirá que te envía el coche sin coste, pero que tienes que depositar una cantidad como fianza, que suele rondar los 3.000 € y que si no te lo quedas te la devolverán (es un decir), entonces si haces el ingreso, normalmente por Western Union para que no se pueda seguir la pista al dinero, ya te puedes despedir de la pasta y del coche, que evidentemente el vendedor no tiene, ya que es un estafador, si quieres puedes seguirle la corriente por email y verás que te pide la pasta que te comento. Suelen poner coches muy nuevos a un precio muy bajo para que la gente pique, es un timo muy comentado en los foros, pero la gente cegada por la presunta oportunidad sigue picando.

Esto de las ITV es como la lotería, no sabes si te va a tocar o no y últimamente se han puesto de un tiquismiquis que no hay quien lo aguante, si todos hiciésemos lo mismo, reclamar ante cualquier abuso, se lo pensarían antes de tocar las narices sin razón.

Según parece la codificación sirve para decirle al sistema electrónico que la batería es nueva, por lo que supongo que la codificación aunque no sea necesaria, sí que será conveniente.

Pienso que nos engañan con lo de las "supuestas virtudes" de los combustibles "caros", yo no he notado ninguna diferencia ni para bien ni para mal repostando gasolina de 98 o de 95.

En El Rincón del Automóvil lo compré yo a 33'95 la garrafa de 4 litros y son de toda confianza y lo tienes en casa en un par de días.

Como dice la sabiduría popular: "no me den consejos, que ya sé equivocarme solo".

Aunque se ruborice, ello no quita para que txispis sea el alma del subforo C6, no sé que haríamos sin él.