herodes

Evidentemente el vendedor tiene que firmar y además tendrás que presentar una fotocopia de su DNI para hacer la transferencia, a parte de tener la ITV al día.

Efectivamente es FSI.

Esa impresión me había dado también a mí, que pudieran haberle hecho un afeitado de los buenos y luego fueron tan torpes de no haber borrado los fallos para que no se viese la fecha y los kilómetros que marcaba en el momento de producirse dichos fallos, habría que saber de que año es el coche y tratar de averiguar si hay un historial de mantenimientos en algún concesionario.

Yo tampoco dejaría pasar esa oportunidad, pienso que sería difícil que se te pudiera presentar otra ocasión así.

La de mi avatar andaba mucho, hasta que tuvo un accidente y se le saltaron los dos airbags, como puede verse en la foto.

Bienvenido al foro, ya pondrás fotos cuando tengas el coche.

Si no recuerdo mal, a mí también me aparecen 6 en S.

Si la batería tiene ya seis años, puede que esté en las últimas, por lo que si tienes un tester, puedes comprobar el voltaje tras estar parado varias horas, a ver qué te marca o llevar el coche a un taller y que te la comprueben, en cuanto a lo del aforador, yo esperaría a ver primero el tema de la batería.

Ruego a usted que me perdone por informarle del hallazgo, pero dado que por lo que dice, tiene usted mucho trabajo y ni siquiera ha podido leer los post de esta misma página, pues simplemente quería evitarle una búsqueda innecesaria, pero veo que por lo visto le he ofendido con mi comentario, que había sido realizado en tono de broma, pero por lo visto siendo usted persona seria no ha admitido mi comentario, por lo que siento si le he ofendido y le deseo buenos días.

Las lámparas originales suelen ser de 4300 ºK.

Que si hubieses utilizado para leer, te habrías enterado que ya lo encontró.

A mi primo le paso en su A6 y era problema de que la batería estaba casi descargada, comprueba la batería que puede ser que esté en las últimas y cuando pasa eso empiezan a ocurrir cosas raras.

Yo también pienso que es la bombilla, por eso le he dicho que las cambie de faro para verificar que no es el balastro y que lo cambie para nada.

Antes de cambiar el balastro, yo probaría a cambiar las bombillas de lugar, es decir poner la que falla en el otro faro y la que va bien en el faro que ahora da el problema y así verificar si con la lámpara que no falla se produce o no la misma avería, ya que de esta manera tendrás la certeza de si es o no el balastro, ya que si al intercambiar las lámparas de posición sigue fallando la misma, es problema de la lámpara y si lo que falla es el mismo faro tendrás la confirmación de que es el balastro, no vaya a ser que lo cambies y luego no sea ese el problema.

Dios hizo a los hombres diferentes, pero Samuel Colt los hizo iguales.

No acabo de ver la utilidad a un modelo así, se supone que es para poder meterse por terrenos sin asfaltar y al ser descapotable la rigidez torsional no tiene que ser muy buena.

Yo iría a aclarar cuanto antes el tema, ya que seguro que si no después te ponen alguna pega y te hacen pagar otra vez.

Si....si , teneis razon !!!! teneis razon......joe, tantos años con los tiptronic y me he liado yo solo pues como lo hago todo de manera automatica como la caja ...es verdad que le pulso a la tecla para pasarlo, pero lo que digo que inconscientemente como ya lo hago de manera automatica pues me daba que no habia que presionar.. Jeremías que te lías.

Pues si solo rinde 425cv ya no me lo compro A ver si no le quitas caballos, que no son 425, que son 435, más o menos 109 caballos para cada rueda.

En esa foto del tío tumbado en el suelo, ¿qué luces de marcha atrás son esas?, ¿xenón?, porque hay que ver la luz que dan.

Yo tengo un Galaxy S2 y funciona sin problemas, posiblemente si no te funcionase tuvieses que actualizar el software del MMI a la última versión, ya que se actualiza el bluetooth también.

En el mío al menos para pasar de D a S hay que pulsar el botón, para volver a D desde S no hace falta pulsarlo.

APC son las siglas de limpiador de uso general (All Purpose Cleaner en inglés) y lo puedes comprar en las tiendas de productos de detallado del automóvil, en cuanto al producto que comenta JoseRLV, es amoniaco, por lo que deberás rebajarlo con agua.

Por lo visto subieron de golpe y porrazo un montón las cuantías de las denuncias y por lo visto lo hicieron de forma, que por lo que dice el Supremo, no fue legal, así que ahora les toca devolver lo que cobraron de más.

Por lo que he leído, la placa pequeña no está todavía homologada en las acrílicas, si no recuerdo mal.