herodes

Tiene un diseño peculiar y original, pero la verdad es que a mí no me acaba de gustar.

Ya te digo.

No hay ningún problema en pasar de D a S en movimiento, lo único que cambia es la gestión electrónica de la caja de cambios.

Por lo que he leído sólo tendrán que devolver lo cobrado de más, no el importe total.

Se le ve muy bien conservado, que lo disfrutes.

Gracias moreno, pero vaya reflote que le has pegado al hilo, de hace ya dos años.

Os dejo un link de una noticia en la que gracias a la revista Autofácil un forero ha conseguido que Audi España le cobrase solamente la mano de obra equivalente a 180 €, tras negarse en principio a reconocer el fallo del enganche de remolque electromecánico de un Q7 con un presupuesto inicial de reparación de 2500 €. Noticia

He leído la noticia referente al recurso presentado por Dvuelta en la que el Supremo tumba el "multazo" de Gallardón y pienso que os puede interesar la noticia a los de Madrid, os dejo copia del link: Noticia

Aquí en España, si el radar pilla a un extranjero, hacen lo mismo, o paga en el acto o lo acompañan al cajero, que están las administraciones como para ir tirando el dinero.

Me he equivocado de hilo, perdón.

De todas formas, te hace falta el Vag-com para poder activar el menú oculto.

Te han quedado muy chulas, pero ojo con la ITV, como te toque algún tocapelotas te las harán homologar.

Txispis, te vemos trabajando en la sección de electrónica de Audi, lo que no han conseguido los ingenieros lo estás consiguiendo tú, enhorabuena por los trabajos, estás hecho un crack.

Está bien saber ese dato, ¿pero aparecen los dígitos de codificación en las baterías Tudor o no?

Creo que algunas baterías de Varta llevan la codificación, a parte de las que venden en el concesionario, sería conveniente mirar en algún distribuidor si llevan dicha codificación.

En este hilo se habla de la necesidad de codificar la batería: http://www.audisport...cacion-bateria/ Y aquí un link en el que se explica el proceso, está en inglés, pero si usáis el chrome lo podéis traducir directamente: http://wiki.ross-tec...ery_Replacement

Ya lo buscaré pero sí que se codifican.

La verdad es que las líneas ayudan bastante ya que se mueven al girar el volante para que veas por dónde va a trazar la maniobra y si vas a aparcar en cordón salen unas líneas curvas que te orientan para que el coche quede pegado al bordillo.

Sólo era para echar unas risas, la verdad es que va muy bien para aparcar semejante barco.

Utiliza Acrysol, que es un disolvente seguro para la pintura y sirve para varios tipos de manchas. http://www.einszett.es/pro_limpiadores.html

La suerte de la fea, la guapa la desea.

Por lo que tengo entendido hay que codificar la batería con el Vag-com para que el sistema electrónico sepa las características de dicha batería y así entren en funcionamiento los diferentes modos de ahorro de corriente cuando baja la carga, creo que hay que meter una clave que viene en las baterías, si bien se puede cambiar sin codificar, pero entonces no funcionan bien los sistemas mencionados. Algo he leído en algún hilo, pero no recuerdo ahora dónde exactamente.

Ahí está la cosa...que si un Qashqai o un Hyundai i40 te vienen con cámara trasera, no es posible que nuestros A6 no la lleven :harhar: ¿Cómo que no?

Bienvenido al foro.

Rebienvenido al foro, bonito coche tienes, yo fui de Audi a BMW y volví de nuevo a Audi y aquí sigo por los dos foros.