herodes

El responsable de pagar el impuesto es el titular del vehículo a fecha 1 de enero del año en cuestión, es decir, que aunque lo hubieses vendido el 2 de febrero te tocaría pagarlo a ti y yo desde luego te recomiendo que lo pagues, porque si no pagas ahora, luego tendrás que pagar recargos, apremios y demás y si no pagas te terminarán embargando el dinero de la cuenta, por lo que acabarás pagando el doble.

Utiliza tinypic que sirve para lo mismo y no tienes que registrarte: http://tinypic.com/

Si como habéis dicho el radar sólo controla un carril, supongo que por estar situado en un pórtico, si sale otro coche en otro carril no influye para nada en la medición del radar, por lo que dudo mucho que si recurres te quiten la denuncia. Supongo que el importe será de 100 € y sin retirada de puntos, por lo que se quedaría en 50 € con el descuento, por lo que no sé si merece la pena, por los motivos que he comentado, recurrir, ya que como tengas que llegar al contencioso-administrativo, que será probable, ya puedes preparar más de 600 €. De todas formas, tendríais que informaros sobre si le han aplicado el margen de error del radar, porque parece un poco abusivo que le hayan denunciado por circular a 75 con límite de 70.

A ver si lo podemos aclarar, Tanto el AMI como el dension 500, son muy faciles de instalar, La diferencia entre los dos es que el AMI despues de instalado tienes que pasar por el conce para liberarlo y el dension 500 no, Siempre hay que tener en cuenta que muchas cosas que instalemos, se tienen que integrar en el anillo de fibra optica que llevan nuestros coches, si no son Most (fibra optica) no se van a poder utilizar Un saludo El AMI no hace falta pasarlo por el conce para liberarlo, lo acabo de poner y no ha hecho falta liberarlo.

La de marcha atrás es de las normales, la P21W, la única diferente es la antiniebla H21W.

He estado mirando las referencias y la lámpara del antiniebla es la H21W.

Si los faros están encendidos con luz de cruce estando el mando en posición "auto" si echas la palanca hacia adelante se encienden las luces de carretera, igual que si está el mando en posición de encendido manual y si tiras de la palanca hacia el volante hace ráfagas, pero no se quedan las largas fijas.

No es un ipod , es un iphone. Pero la conexión será hembra en el iphone y te hará falta igualmente un conector macho en el cable, caso que con un pendrive es al revés, pero ahora que lo pienso, a lo mejor a lo que te refieres tú es a conectar un cable al iphone y ese cable al conector USB al que se conecta un pendrive, en ese caso puede que funcionase, pero tendría que probarlo alguien a ver si funciona, porque a lo mejor la conexión del cable que va al AMI para el iphone no es igual que para usar con pendrive.

El conector para pendrive en un USB hembra para poder introducir el pendrive en él, por lo que no te sirve para el iPod, ya que el iPod evidentemente, necesitará un conector USB macho, para introducir el conector USB en el iPod.

En curriculum supera a su antecesor, pero no podemos negar que el tío era un mago haciendo desaparecer muertos de las estadísticas.

Si no recuerdo mal, las luces de posición son 3 bombillas de 5 W, la del intermitente 1 de 21 W y la del antiniebla no te sabría decir exactamente qué tipo de lámpara lleva porque no era un modelo de los habituales y creo que es halógena, a ver si alguien lo puede confirmar.

Pruébalo más a fondo, porque yo lo llevo en auto normalmente y sí que sale aire por el difusor, seguramente el que no salga aire cuando lo has probado sea porque el interior del coche estaba frío y hasta que no alcance una temperatura mínima no salga aire por el difusor central.

Es el central de las plazas delanteras, prueba y verás.

Efectivamente, son cables diferentes, si quieres usar un pendrive tienes que comprar el cable para USB y si quieres usar el iPod tienes que comprar el cable específico para él.

En la cola del paro quisiera yo ver al tipo ese, pero no ocurrirá.

Es normal que no te hubieses fijado, dado lo plana que es la chica.

El difusor central se puede regular para que el aire salga más o menos frío hacia la parte de arriba para evitar que el aire con temperatura más elevada, como sale por el resto de las rejillas, te produzca somnolencia al ir dirigido hacia la zona de la cara, yo lo llevo en la posición más fría o como mucho un punto menos y así me va bastante bien, por lo que puedes ir probando hasta encontrar la que mejor se adapte a tu gusto, pero procura que sea siempre más bien fría que caliente para evitar lo que te he comentado.

Como ya te han dicho ese no te vale, es para conexiones analógicas y el nuestro necesita conexión por fibra óptica, de ahí las diferencias de precio, por lo que te sale más barato poner el Dension 500 y sirve para lo mismo.

Veremos si no se hace bueno el dicho de "alguien vendrá que bueno te hará"

El ajuste del climatizador no se hace con la rueda del MMI, sino con las ruedecillas del propio climatizador, las de subir o bajar la temperatura, girándolas te mueves por los diferentes ajustes y para seleccionar algún ajuste sólo tienes que apretar dicha ruedecilla.

No puedes marcar directamente por voz, tienes que copiar los contactos que quieras marcar por voz al "directorio" y asignarles el nombre para la marcación por voz, te dejo un hilo que me ayudó a mí bastante con el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269915-asignar-identificador-a-un-numero-de-telefono/page__p__3363738__hl__registrar+nombre__fromsearch__1#entry3363738

Como ya han dicho, ese cable sólo sirve si se tiene el AMI y sirve para conectar un pendrive al mismo, pero no vale para nada por si sólo. En cuanto a la consulta de javier_r en este otro hilo se trató el tema del AMI: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280951-que-puede-costar-instalar-el-ami-a-posteriori/

Supongo que meterías el disco con el coche parado y luego lo pondrías en marcha, que es el procedimiento a seguir.

Puede ser que no se haya grabado bien, prueba a ver con el programa imgburn a mínima velocidad.

El detector puede que detecte el radar láser, pero el problema es que cuando lo detecta ya te han hecho la foto, por lo que la utilidad es escasa y eso suponiendo que te detecten de frente, porque si es un autovelox que te detecta al pasar junto a él de nada te sirve.