herodes

Ya ha decidido que no hace el cambio, lo que pasa es que no la ha posteado en este foro.

Como ya te he dicho, no te veo nada convencido, por lo que si lo cambias es casi seguro que te vas a arrepentir.

Impresionante en todos los aspectos, tiene que ser la leche viajar en ese coche. :drooling:

Si quieres poner xenón legalmente, el faro tiene que estar homologado para xenón, llevar regulación automática de altura y lavafaros, si no es así no pasas la ITV y si te paran te pueden denunciar.

Muchas gracias por esta aclaración, y sobre todo por ser tan concreto, me viene de maravilla, puesto que estoy reuniendo las piezas para montar xenon en mi coche, tanto con regulación, como con lavafaros, pero cuesta encontrar las piezas. Un saludo. Ten en cuenta que en la ficha técnica no te figurarán las contraseñas de homologación a las que hace referencia el compañero, por lo que si los montas llevarás la instalación igual de ilegal que si pones un kit de xenón y te podrán denunciar por ello y no pasarte la ITV, que el hecho de que algunas unidades lo llevasen así no quiere decir que se pueda hacer en el resto de las unidades que no están homologadas con esas contraseñas.

Es que el botón bootloader ejerce una extraña atracción que impulsa a muchos a pulsarlo sin poderlo remediar y después de hacerlo empiezan los sudores de la muerte. :claugh: :claugh: :claugh: Y mira que lo decía José Mota: "que no toqui li botoneeee" :claugh: :claugh: :claugh:

Reduce el tamaño de la foto hasta que tenga menos de 150 Kb o también puedes subirla a un servidor de imágenes y adjuntarla poniendo el enlace directo a la foto copiando dicho enlace y pegándolo en la ventana que se abre al apretar el icono que hay con forma de foto en la barra de herramientas.

Está bloqueado porque si tocas algo sin saber lo que haces se lía parda. :claugh: :claugh: :claugh: Por cierto, no sé si te habrá llegado un MP que te envié hace un par de días, ya me dirás.

Efectivamente es como te dice gonchito, no te queda otro remedio que pasar por el conce a codificar las llaves y no olvides llevar todas las que tengas porque las codifican todas.

Si lo había cazado el gato, se supone que le daría matarile antes de que pandereta1 se diese cuenta del suceso, en cuanto a lo del anillamiento no quiere decir que el pájaro tuviese dueño, ya que normalmente se capturan pájaros y se anillan con fines científicos para controlar migraciones y costumbres de las aves.

Enhorabuena, al final parece que se va a solucionar tu problema sin un gran desembolso, lo cual es de agradecer, en cuanto al tema de meterte en juicios, ni se te ocurra que saldrás escaldado y como dice la sabiduría popular: "juicios tengas y los ganes" :claugh: :claugh:

Quien mejor podrá responder a tu pregunta es el del taller en el que tienes el coche, lo que te podamos decir los demás serán meras especulaciones.

Para el A6 4F con most de fibra óptica el único modelo de Dension, que yo sepa es el 500, que cuesta más o menos 500 € y te permite mantener el cargador de CD sin problemas.

Efectivamente, esas opciones desaparecen con la actualización, por lo que es imprescindible el vag-com para activar el menú oculto y volverlas a poner para que aparezcan en el MMI.

En relación con tu consulta sobre la llave, no te vale cualquiera, tiene que llevar el transponder para poder arrancar el vehículo y además, si no recuerdo mal, sólo las pueden codificar en el concesionario y tendrás que llevar todas las llaves que tengas para poder hacerlo, en cuanto al coste, creo que ronda los 180 €.

Y eso?? Has dado con el dueño?? Un saludo! Más bien le habrá dado tierra. :claugh: :claugh: :claugh:

Perdona la pregunta, por donde metiste el algodón? Se supone que por el hueco de la lámpara, porque no hay otro.

Esa es la teoría, pero en invierno el motor tarda bastante más en calentarse que en verano, por lo que el consumo es mayor hasta que alcanza la temperatura de régimen.

Yo se lo hice al coche de mi primo, que llevaba la luz de cruce muy baja y se notó bastante diferencia, pero tienes que tener cuidado de no subirlos demasiado para no deslumbrar a los otros conductores, yo lo hice poniendo el coche en un pasillo largo del garaje que tiene enfrente una pared y luego ir subiendo los faros y viendo también a qué altura iban quedando en relación con los coches que había estacionados y ahora le van fenomenal y no molestan a los demás conductores.

La altura no se regula con el vag-com, se hace con una llave allen en los faros del coche, lo que se hace con el vag-com es indicar a la centralita que se van a regular los faros y luego guardar el ajuste, para evitar que al encender las luces la centralita te las deje con la altura que estaban anteriormente. La codificación con el vag-com es la siguiente: Basic Setting Headlight Adjustement [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activar el ajuste básico. [ON/OFF/Next] Las medidas a tomar: El campo bloque muestra ahora "Espera" y debe cambiar a "Ajuste faros", este cambio puede durar hasta 10 segundos. Ajuste entonces los faros con la llave allen de manera normal, hasta alcanzar su objetivo de altura. [ON/OFF/Next] El ajuste debe quedar guardado [Done, Go Back] No se olvide comprobar y borrar los códigos de error después. [Close Controller, Go Back - 06]

Si no recuerdo mal, es Lomoi quien se dedica a la informática, en cuanto al tema de los discos multimedia no puedo ayudarte, lo siento. Felices fiestas para ti también.

Efectivamente, es necesario el vag-com, pregunta a ver si lo tiene alguien por donde tú vivas.

Al actualizar el software del MMI desaparecen las funciones de indicador de nivel de batería y el acceso al ordenador de abordo que es donde se activa el aviso de velocidad, pero ambas funciones se pueden volver a activar con el vag-com, hay un brico de cómo hacerlo.

Siento todo lo que te ha pasado con el coche, pero veo muy difícil, por no decir imposible, que prospere una demanda por vicios ocultos en el coche, cuando tú mismo has dicho que fuiste con el vendedor a un servicio oficial y que te dijeron que estaba todo OK, si vas a juicio el vendedor sólo tiene que acudir al concesionario y pedir el informe de que estaba todo correcto en el momento de la venta por lo que lo que haya pasado después ya no es su responsabilidad. En fin, suerte con el tema.

Si tapa bastante la visibilidad te pueden denunciar, otra cosa es que te paren y no lo hagan, pero por poder sí que pueden.