herodes

Efectivamente son de 4300 K las originales.

Ya te han comentado que para tu motor el fabricante recomienda la de 95, pero si le echas de 98 el único perjudicado es tu bolsillo.

Si el fabricante recomienda la de 95 para tu motor si le echas de 98 lo único que haces es perder dinero en cada repostaje.

Bienvenido al foro, ya pondrás unas fotillos del coche, que somos muy cotillas. :lol2:

Normalmente las bombillas de origen suelen ser de 4300 K, por lo que si llevas 6000 K y le pones unas de 8000 K, como dice Carz vas a ir a peor, ya que la luminosidad de estas últimas es menor y con el tono de luz que llevan cuando llueva no vas a ver absolutamente nada, te dará la impresión de que se te han apagado las luces.

Lo que comentas sobre los presuntos males al motor por usar gasolina de 95 no son ciertos, ya que la centralita regula el avance inicial del encendido para que no se produzcan y como dice Carz, en Canadá le echan de 95 y no le pasa nada al motor por ello, que hay mucho mito sobre la gasolina de 98 y sus virtudes mágicas, pero no son del todo ciertas, pero cada cual es libre de hacer lo que crea conveniente.

Te quejas de vicio, el mío yendo a velocidades casi legales por autopista gasta 10'5 y por ciudad alrededor de 20.

La cuestión del octanaje en el caso de nuestros motores no tiene demasiada importancia, siempre que se cumpla el mínimo establecido por el fabricante, ya que la centralita adapta el avance del encendido al octanaje de la gasolina que llevemos en el depósito para evitar el picado de bielas, por lo que como indica en el manual, en el caso de repostar gasolina de 95 se produce una ligera pérdida de potencia debido a la modificación del avance del encendido, pero ello no es malo para el motor, salvo que repostásemos gasolina de menor octanaje que el mínimo requerido, que en esto también hay mucha leyenda urbana de que si el motor produce más carbonilla con la de 95 que con la de 98 y el otro día un forero alemán comentó que había llevado a limpiar de carbonilla el motor de su RS4 y eso que allí repostaba gasolina de 102 octanos, por lo que está claro que a mayor octanaje, mayor potencia puede obtener el motor, pero de ahí a que se vaya a averiar por usar gasolina de menor octanaje siempre que cumpla con el mínimo establecido por el fabricante, va un trecho.

Pues yo al mío le he echado de 98 y de 95 y no se nota ninguna diferencia y por lo que han comentado los foreros alemanes que usan gasolina de 102 octanos, la carbonilla se hace igual, por lo que dado que para uso normal no se nota diferencia ninguna, no sé si merece la pena echar gasolina de 98 con el precio que lleva, a lo mejor si te metes en circuito notes algo, pero en uso normal, nada de nada y en el manual pone bien claro que se le puede echar de 95 con una ligera pérdida de potencia, que ni se nota.

Si no recuerdo mal, por lo que han comentado en el foro, hay que cambiar todos los inyectores a la vez, no sólo el que falla.

Bájate el flash player directamente de la página de Adobe, que hay mucho listo que te quiere cobrar por descargar un programa gratuito: http://get.adobe.com/es/flashplayer/

Si cabes dentro del cochecillo a lo mejor sí. :lol2:

Con el limpia inyectores no solucionarás nada, es un fallo de diseño de los inyectores piezoeléctricos y sólo lo podrás solucionar cambiando dichos inyectores.

Curioso primer post después de llevar casi cuatro años registrado, reflotar un hilo de 2006 para hacer tan gran aporte al foro. :lol2:

Supongo que ya tendrá claro el tema, que el hilo es de 2006, abuelo te veo un poco despistado. :lol2: :lol2:

Yo probé a limpiar y apretar bien los conectores y no se solucionó el problema hasta que cambié el plafón y los conectores.

Para que luego me digan herodes a mí. :lol2:

Con ese precio y kilómetros es una buena oportunidad para hacerse con un S6, a mí hace un par de años me pidieron 36.000 € por un RS6 C5 de 2003, que evidentemente no compré.

Está a mitad de precio de mercado!! Exagerao, que los de ese año los tienes por unos 35.000 €, pero eso sí con unos 70.000 kms. http://www.coches.net/audi-s6-52-quattro-tiptronic-4p-gasolina-2007-en-madrid-25690001-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s6-52-quattro-tiptronic-avant-5p-gasolina-2006-en-navarra-25849340-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s6-52-quattro-tiptronic-4p-gasolina-2006-en-salamanca-25299145-covo.aspx

Mira que eres complicado, lo que hay que hacer es abrir el faro y atornillar bien el soporte de la lámpara para que no se mueva y dejarse de luces adaptativas y regulaciones dinámicas de alcance, que no son más que tontadas. :lol2: :lol2:

Es lo que tiene, que con las leyes que hay no pasa nada y además muchos son muy valientes cuando van en grupo, pero luego solos ya no lo son tanto, lo malo es que esto no es la primera vez que pasa y en algunas ocasiones incluso ha habido muertos por una simple discusión de tráfico.

Posiblemente ese precio sea para empleados, como comentas y seguramente para la venta a personas ajenas al banco sea algo más caro, porque con esos kilómetros es un auténtico chollo.

Yo también me compraría el A6.

No te preocupes que no tendrás problema, yo la pase hace unos meses sin novedad, ten en cuenta que esa pequeña vibración se produce por las irregularidades del asfalto al rodar por la carretera y la revisión en la ITV se hace con el coche parado.

Debe ser así, porque yo también he notado esa pequeña vibración, pero en mi caso solo es perceptible al iluminar los carteles grandes de señalización de la carretera.