herodes

Prueba a ver con alguno de los otros formatos, a ver si te funciona alguno, que con probar no pierdes nada.

Prueba a descargar otros formatos y mira a ver si te funciona con alguno, que a veces los de Tomtom no funcionan y el mismo archivo en otro formato no da problemas.

¿Has probado a descargar los POIs en otro formato? Dado que el navegador del coche admite varios formatos de archivo puedes probar con otro formato para ver si funciona.

Deberías hacer esta consulta en el subforo de tu modelo, ya que no en todos los modelos funcionan de la misma forma las activaciones.

El flanco no se puede reparar, hay que cambiar el neumático.

Hoy he estado con mi amigo y lo hemos desactivado sin problemas también, cuesta unos segundos y funciona perfectamente.

Pero para eso no hace falta la palanca del intermitente con el boton?Si no me interesa Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk El a4 no tiene botón Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk El A4 B9 lleva botón para activar o desactivar el lane assist en la palanca de los intermitentes, a parte de la configuración del MMI.

Jajajaja no eres el unico. Y diré que me faltan algunos aun. O yo no los viPero marcó muchos mitos en la decada de los 70. Por no estar acostumbrados a ver coches asi. Pistas?? Pasaba de los 5m de largo O tenia un motor de 3700c.c. con denominacion GT Daba165c.v. Debido a su longitud y lujo que desprendia, no era dificil verlo de coche funebre o ambulancia, bomberos.... Nada?? El Dodge Dart 3.7 GT [emoji4] Saludos desde la Costa Verde Ese me gustaba a mí de niño, menudo pedazo de tanque.

Efectivamente el que te he comentado es para mantenimiento longlife.

Puede ser que no lleves aceite long life y por eso te pida el cambio a los 15.000 kilómetros, pregunta por si acaso.

Yo al mío le echo Motul 8100 X-Clean C3 5W30 y me va muy bien.

Yo al ser viejuno los recuerdo todos.

El desbloqueo del cambio que comentas permite poner el punto muerto, por lo tanto tampoco es que sirva de mucho.

Además está claro que el bloqueo del volante no es obstáculo para los ladrones, por lo tanto su utilidad es limitada, así que con el bloqueo del cambio seguramente sea suficiente como medida de seguridad.

Por lo visto en los automáticos no se bloquea, ya que lo que se inhabilita es la palanca del cambio, supongo que pensarán que si no se puede utilizar el cambio de marchas es suficiente para asegurar el vehículo, el de mi amigo es tiptronic y tampoco se bloquea la columna de la dirección.

Jode yo diria que eso es la herramienta que se usa para quitar fusible jajajaj. Para que se usa eso? Esas pinzas sirven para quitar los tapones de plástico que llevan las tuercas de las ruedas y que si no usas dicha pinza son complicados de sacar. En el S6 C4 sólo llevaba tapón en la tuerca de seguridad, no sé si será igual en el A4.

Muy bonito, esas llantas le quedan muy bien.

Efectivamente, como dice Serjio y por lo que he leído las llamadas se hacen mediante VoIP, por lo no sé yo si esa tarjeta te va a servir para hacerla funcionar con el aparato, ya que parece orientada a su uso en smartphones.

Desde luego que merece la pena el llevar una buena iluminación en el coche, es fundamental para viajar de noche, por lo tanto el xenón es mucha mejor opción que los halógenos.

Yo tuve un 131 2000 Diplomatic y la verdad es que en aquella época llevaba bastante equipamiento, pero en carretera gastaba más que el S6. Del CX me quedé con las ganas, al final no llegó.

El mío era de color blanco.

Efectivamente, el detector de señales también funciona con la misma cámara, pero la utilidad del mismo es un poco relativa, ya que a veces la indicación de la velocidad de la señal que aparece en pantalla no se corresponde con la real de la vía por la que se circula.

Qué recuerdos, con el Seat 133 me saqué yo el permiso de conducir.

Pues el lane assist es compatible con los matrix leds con asistente de luces de carretera, el coche me mi amigo lleva esos sistemas y funcionan perfectamente, por lo que la codificación será diferente, pero es posible hacerlo.

Que yo sepa dicho asistente va ligado al ACC, ya que utiliza el radar de dicho sistema para funcionar.