herodes

Lo del cambio manual supongo que no será por problemas de no aguantar el par, ya que éste es de 430 Nm y en el RS6 que sí lleva tiptronic el par es de 650 Nm.

Por lo que tengo entendido hay dos clases de bluetooth original, el que lleva teléfono integrado con zócalo para la SIM y el que no lleva dicho teléfono, sino un adaptador para poner la cuna correspondiente al modelo que tengas. Si tienes el primero, es decir al que se le puede poner la tarjeta SIM, tiene bluetooth, pero solo sirve para un modelo que había de Motorola y no puedes vincular ningún otro teléfono, por lo que si quieres utilizar el bluetooth tendrás que cambiar la centralita.

Pues por mucho que el fabricante no recomiende el cambio y vistas las experiencias de muchos foreros, yo seguiré cambiando el ATF de forma periódica, que el aceite está claro que no es eterno.

Si te paran es fácil comprobar que llevas xenón al apagar los faros, ya que los xenón se apagan de golpe, a diferencia de las lámparas halógenas que se apagan progresivamente, así que no te fíes de que no se vea nada por el exterior.

Bienvenido al foro, yo tuve un 124 FL 1800 y fue uno de los coches con los que más disfruté de todos los que he tenido, la trasera tenía vida propia y aprendías a contravolantear sí o sí, que recuerdos.

En este hilo es en el que se habla del tema, por lo del asunto de los afeitados de kilómetros. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/267553-afeitado-de-km/

Supongo que al ser esa versión bastante antigua no habrá drivers para windows 7

De eso que dices ya se habló en otro hilo y parece ser que no es así, que la unidad no guarda los kilómetros a los que se ha producido el fallo en otro coche, los kilómetros a los que se ha producido el fallo se registran en el coche, no en la unidad en cuestión.

En la sección de bricos del subforo tienes bastante información sobre el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/211531-bricos-a6-4f/ Y en dicha sección bricos específicos: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/194342-instalacion-delantera-s6/page__hl__brico http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/188085-caja-controladora-de-los-leds/page__hl__brico

Amor y deseo son dos cosas diferentes; que no todo lo que se ama se desea, ni todo lo que se desea se ama. Miguel de Cervantes Saavedra

La luz adaptativa en curva funciona a partir de 10 km/h para evitar que en las maniobras a poca velocidad o en parado giren los faros sin necesidad.

Lo de comprobar los kilómetros fácilmente con el Vag-com, no lo veo tan claro, pocas centralitas permiten la lectura de los kilómetros registrados en ellas, por lo que salvo que no hayan borrado el listado de fallos y aparezca alguno con más kilómetros en fechas anteriores de los que marca en ese momento el cuadro, lo veo difícil.

San Google al rescate, toma reflote de 2005. :lol2: :lol2:

En los bixenón con luz adaptativa en curva y regulación dinámica de alcance, funciona muy bien y es bastante útil, ya que al girar el volante los faros se mueven en la misma dirección por lo que el alumbrado en curvas es bastante mejor y lo que es muy útil, como ya comenté en otro hilo, es la regulación dinámica de alcance en función de la velocidad, ya que en carreteras lentas el alcance de las luces es menor, pero cuando vas por autopistas el alcance de la luz de cruce supera los 150 metros por lo que no es necesaria la luz de carretera en ningún momento, yo desde luego montaría este tipo de faros antes que otros extras de similar precio y menor utilidad.

Las colas ovaladas del escape aparentemente se ven bastante parecidas a las originales del S6, en cuanto al emblema no me gusta, ya que veo mejor la trasera completamente limpia, sin emblemas, por eso le quité el S6 al mío y no le quito el de delante porque el hueco de la parrilla quedaría mal, si no tampoco estaría ya. Te dejo una foto para que veas que la trasera queda mejor limpia.

Pues desde que me montaron el juego de ruedas que llevo ahora, he hecho 23.000 kilómetros y el desgaste ahora es correcto, por lo que el problema creo que pasa por encontrar un taller competente para alinear bien la dirección, también he de decir que me recomendaron llevar un par de décimas más de presión y lo he hecho así y me va perfectamente, por lo que ahora llevo 2'9 y 2'7 delante y detrás respectivamente en lugar de la recomendada de 2'7 y 2'5.

Si ya lo dice la sabiduría popular, "dónde esté una buena corrida, que se quite el fútbol (y los toros)" :lol2:

Pues yo como no he visto nunca en mi vida un partido de fútbol, no te puedo ayudar. :lol2:

Hay cosas que no tienen mucha lógica, el otro día se hablaba en otro hilo de que los que llevamos xenón sólo tenemos una luz de marcha atrás y otra de antiniebla en lugar de llevar dos y lo malo es que no podemos ponerlas porque no hay ni portalámparas.

Pues nada, ya os contaré mi experiencia cuando tenga el terminal, que al querer sacarlo por portabilidad no podré tenerlo hasta finales del mes que viene porque por tema de fechas no me viene bien antes.

La potencia nunca está de más y aunque ahora no lo veas como algo importante, con el tiempo seguro de que te arrepientes por haberte quedado con las ganas de haber tenido el 3.0 y desde luego si haces mucha carretera yo ni me lo pensaría, que para el peso que tienen estos coches su consumo tampoco es muy elevado.

¿Tienes la última versión del MMI, la 5570 o una anterior?, porque puede ser que a lo mejor sea ese el problema, aunque también he leído que muchos problemas se solucionaban con la última versión de android.

Ciertos maridos existen porque ciertas mujeres no han querido quedarse solteras. Proverbio Ingles

Eso no tiene ninguna utilidad y lo único que puede servir es para que si te ve la policía te denuncie, para una verbena vale, pero en el coche...

APC es all purpose cleaner, o lo que es lo mismo un limpiador de uso general, los tienes de diversas marcas y son un tipo de limpiador seguro para diferentes materiales. Te dejo un link para que eches un vistazo: http://www.carcarepassion.com/Interiores-y-Tapiceria