herodes

El mal no es lo que entra en la boca del hombre, sino lo que sale de ella. Jesucristo

Gracias por vuestras respuestas, por lo que veo funciona sin problemas, por lo que creo que me voy a decidir a cambiar, ya que el Nokia X6 empieza a cansarme ya después de un año de uso y me apetece un cambio.

Estoy pensando en cambiar de móvil y esta mañana un compañero del trabajo me ha dejado un Samsung Galaxy para trastear un rato y me ha gustado bastante, por lo que estoy pensando en cambiar el Nokia por el Samsung Galaxy S 2 y quería preguntar si alguno tiene algún aparato de estos con sistema android y qué tal va el bluetooth original con este sistema operativo, si da problemas a la hora de vincularlo con el manos libres o si te deja acceder sin problemas a la agenda y demás. Ya me contaréis vuestras experiencias. Un saludo y gracias por anticipado por vuestra atención.

Ya siento que te pase lo mismo, pero al menos ya tengo claro que no es solo una cosa mia..... como bien dices poe 100€ merece la pena probar. Salgo de vacaciones unos dias y no voy a poder mirar el tema, pero si al final las cambias no me olvides y comentame si has notado diferencia, gracias. Saludos. P.D.- Herodes, ¿los faros de tu S6 son los que si se pueden colocar sin mas en el S6?. Supongo que te refieres a si se pueden colocar sin más en el A6, pues pienso que no, ya que son bixenón, con luz adaptativa en curva y regulación dinámica de alcance y además en el lugar en el que suelen ir las luces de carretera lleva los antiniebla, por lo que supongo que habría que modificar algunas cosas.

Pues en mi caso los que lleva el S6 dan bastante luz, de hecho con la regulación dinámica de alcance puedes circular por autopista sin poner la luz de carretera en ningún momento, pues la luz de cruce alumbra más de 150 metros por delante del coche.

Te ha quedado muy bien, enhorabuena por el trabajo.

Me alegro de que te haya salido todo bien y pienso que has hecho lo mejor llegando a un acuerdo sin juicio, ya que el abogado te recomienda que te metas en pleitos porque así él también saca tajada, pero como dice la sabiduría popular "juicios tengas y los ganes".

Efectivamente, el combi al que nos referimos en el Only You Combi, en cuanto al Inforrad K1 que comentas es simplemente un avisador de radares por GPS, es decir no los detecta físicamente y si lo quieres instalar fijo tienes varias opciones como los Beltronics STI-r, Stinger, Shadow Plus, que es la versión fija del Only You, pero ten en cuenta que los fijos duplican o incluso triplican el precio del portátil.

Yo pienso que si bien puede que no sea imposible meter el motor del S6, creo que sería muy difícil, date cuenta que no solo es el motor, son suspensiones, ya que solo el motor pesa 220 Kgs, frenos, que para que te hagas una idea los delanteros son de 385 mm de diámetro y los de atrás de 335 mm, las aletas son más anchas, la caja de cambios tendrá que ir mucho más reforzada para aguantar los 540 Nm de par y así un largo etcétera. No te compliques y busca un S6 con tiempo y paciencia, que seguro que te saldrá más barato y el resultado será mejor.

La alcántara no es cuero, es tela, por lo que la limpieza se puede hacer con APC diluido sin problemas, no obstante te dejo un link a la página del fabricante en la que da algunos consejos sobre la misma: http://www.alcantara.com/#/es/menu/the_material/maintenance/ordinary_maintenance

Si sólo lo puedes abrir con la llave tiene toda la pinta de ser un problema eléctrico, ya sea del motor de la cerradura, de algún fusible o de que se haya partido algún cable en la articulación de la tapa del mismo.

Y no sólo eso, que sepas que solo llevas antiniebla en el lado izquierdo, es decir una sola luz de niebla y otra de marcha atrás, es lo que tiene el llevar xenón delante. :lol2:

Los láser no son detectados por los detectores de radar y aunque algunos lleven un sensor su utilidad es casi nula, ya que cuando el aparato te ha avisa ya ha sido detectada la velocidad a la que circulas, por lo que no sirven de nada. Para el láser sólo sirven los inhibidores, pero la denuncia por llevarlos es de 6.000 €, por lo que no creo que nadie se arriesgue a llevarlos.

Cansino es, pero efectivo porque al final le haces caso. :lol2: Ahora, lo que te despierta aunque vayas medio atontado es cuando dice: "detectada banda Ka", fijo que espabilas de golpe. :lol2:

Bienvenido al foro y enhorabuena por el coche, en cuanto al símbolo de la antena que aparece en algunos coches al lado del reloj, es porque llevan reloj radio controlado, el cual se ajusta de forma automática.

Algunas centralitas permiten ver los kilómetros con el Vag-com, pero son muy pocas, lo único que puedes comprobar, si no han borrado el registro de averías, es si al hacer un scan aparecen averías con un número mayor de kilómetros que los que marca en esos momentos el cuenta kilómetros del coche.

Yo probaría a ver si puedes conseguir el software de esa versión de alguien a quien le funcione, porque los síntomas apuntan a que pueda ser una versión demo la que tienes, que te permite hacer un scan, pero no modificar parámetros.

Yo me inclinaría a pensar que pueda ser lo que te comenté yo más arriba de que solo servía para un modelo concreto, independientemente de los modelos que pudiera haber en la época, pregunta en Audi por el tema, ya que en los modelos C6 la centralita que pide que insertes la SIM solo sirve para ese modelo y si quieres utilizar cualquier modelo con el bluetooth no queda otro remedio que cambiar de centralita.

Yo creo que Bully con "gil***olleces", quería resumir tu frase "chascarrillos, chorradas, garambainas, pamplinas y necedades" en una sola palabra, para abreviar. :lol2: :lol2:

Ajuste de altura de faros: Basic Setting Headlight Adjustement [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activar el ajuste básico. [ON/OFF/Next] Las medidas a tomar: El campo bloque muestra ahora "Espera" y debe cambiar a "Ajuste faros", este cambio puede durar hasta 10 segundos. Ajuste entonces los faros con la llave allen de manera normal, hasta alcanzar su objetivo de altura. [ON/OFF/Next] El ajuste debe quedar guardado [Done, Go Back] No se olvide comprobar y borrar los códigos de error después. [Close Controller, Go Back - 06]

Buenas tardes he probado a sumarle 2048 a la cifra que sale en la primera casilla que era 2113143 pero no me sale eel menu para poner a cero los contadores y al volver a entrar en coding vuelve aa estar la misma cifra no la cambia. No se si alguien mas lo habrá probado o hay que hacer algo mas. También intente lo del espejo derecho pero creo que no tenemos long coding por lo que no funciona gracias Comprueba en el menú oculto del cuadro a ver si te deja seleccionar la casilla que creo que pone "boardcomputer" y luego resetea el MMI después de seleccionarla.

Hola Herodes, no sabrás como realizar la regulación de los faros con el Vag-Com Gracias y SAlu2.- Ajuste de altura de faros: Basic Setting Headlight Adjustement [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activar el ajuste básico. [ON/OFF/Next] Las medidas a tomar: El campo bloque muestra ahora "Espera" y debe cambiar a "Ajuste faros", este cambio puede durar hasta 10 segundos. Ajuste entonces los faros con la llave allen de manera normal, hasta alcanzar su objetivo de altura. [ON/OFF/Next] El ajuste debe quedar guardado [Done, Go Back] No se olvide comprobar y borrar los códigos de error después. [Close Controller, Go Back - 06]

Si llevas multifunción y tempomat tu centralita admite levas, por lo que me ha comentado el amigo del que te hablaba, por lo que el problema debe de ser otro, a ver si tu versión del Vag-com es una demo y por eso no te deja codificar.

En los bluetooth originales del A6 C6 hay dos versiones, la que sirve para enlazar cualquier teléfono con bluetooth y la que solo sirve para un modelo concreto de Motorola y que además si no usas ese modelo también te pide que insertes la SIM, por lo que puede ser que tu centralita sea de ese tipo, yo preguntaría en el foro de tu modelo por el tema ese, que a lo mejor te lo pueden aclarar mejor, pero me da la impresión de que va a ser lo que yo te digo, porque en mi caso que llevo la que enlaza cualquier teléfono no tengo la opción de insertar tarjeta SIM y en el coche de mi primo que es del mismo modelo que el mío y lleva la otra centralita, le pasa lo mismo que a ti y no puede enlazar ningún teléfono que no sea el que te he comentado y también le pide que inserte la SIM.

El giro en curva lo hace a partir de 10 km/h al mover el volante y la regulación dinámica de alcance depende de la velocidad del coche y en carreteras por las que circulas a velocidades moderadas de 80 o 90 km/h se ve que el alcance de la luz de cruce es menor para que tengas mayor intensidad de luz cerca del coche, pero en autopista la luz de cruce tiene más de 100 metros de alcance ya que aumenta dicho alcance en función de la velocidad, por lo que no necesitas utilizar la luz de carretera prácticamente para nada, ya que la visibilidad es muy buena. Si llevas los faros mal regulados hay que utilizar el Vag-com para regularlos correctamente, ya que si sólo usas la llave allen, cuando vuelves a encenderlos se quedan como estaban anteriormente, pero si lo llevas al taller supongo que ya lo sabrán.