herodes

La verdad es que es un buen invento el que giren al tomar las curvas, la visibilidad es bastante mejor y si llevan regulación dinámica de alcance ya es la leche, ya que al circular por autopista ni es necesario utilizar las largas.

Se refiere a los faros con luz adaptativa en curva, es decir a los que giran los focos cuando mueves el volante, no a que se enciendan los antiniebla del lado al que giras.

Por lo que parece, se te ha desprogramado el cable, la solución que comentas te puede servir, pero también puedes ponerte en contacto con el vendedor a ver que te dice y si te puede solucionar el problema.

No entiendo lo que quieres decir con lo de que para ti lo primero es la seguridad, cuando circulas con un vehículo con volante sin airbag y además con la centralita del airbag estropeada, lo que tienes que hacer es reparar la centralita y poner un volante con airbag, pero en fin es tu vida la que está en juego y si prefieres arriesgarte tuya es la decisión y por lo que comentas con llevar otro volante y la llave para cambiarlo antes de la ITV ya te das por satisfecho y prefieres gastar el dinero en estética en vez de en seguridad. No lo entiendo la verdad. :cfsd1:

Comprueba en el subforo de tu modelo si todas las centralitas admiten la codificación de las levas, porque me suena que un amigo que tiene el mismo modelo que tú me comento que su centralita no admitía las levas, o que había que cambiarle algún tipo de cableado del volante, no recuerdo bien.

He estado mirando las fotos del interior del mío para recordar bien los detalles y tanto las zonas de alrededor de la pantalla como la zona de los botones del MMI están de color liso oscuro, pienso que para no recargar mucho la zona y que haya algo de contraste entre materiales.

Te ha quedado muy bien, te vamos a nombrar vinilador oficial del foro.

Pero entonces, ¿ese volante no lleva airbag?, si es así no te pasarán la ITV, a parte de que te pueden denunciar y además en caso de accidente tendrías problemas con el seguro, además de los daños que puedes sufrir por no llevar el airbag, no entiendo yo que se prime la estética ante la seguridad, habiendo además volantes que siendo muy bonitos llevan su correspondiente airbag.

Con el aire acondicionado puesto el electroventilador tendría que estar funcionando, llévalo a revisar.

El cable cuando se bloquea queda inutilizado al desprogramarse la electrónica interna del mismo.

Por lo que dices puede ser el electroventilador del radiador que no funcione bien.

Yo lo veo bastante bonito.

Te veo algo hipocondríaco. :lol2:

Para que muestre el nivel de aceite en el MMI el coche tiene que llevar el sensor de nivel, si no lo lleva no puede mostrar el nivel y en cuanto al reloj radiocontrolado, pues más de lo mismo si no lleva el sensor, pues no se ajusta de forma automática, por eso no te aparece el indicador en el cuadro.

No entiendo por qué separado se escribe todo junto y todo junto se escribe separado. :lol2:

Desde luego eres positivo, como tú dices, te has autodiagnosticado y ya piensas en escayolarte, yo creo que con los síntomas que describes te van a amput*r el pie a la altura de la cadera. :lol2: :lol2:

Gracias por tu ayuda, trataremos de buscar a ver que encontramos por ahí. Saludos.

Te dejo unas instrucciones para desinstalar los drivers, que si bien son para una versión anterior, supongo que te servirán, por si es ese el problema: Desinstalar el software del Vag-Com de nuestro portatil Primero. Desconectar el cable USB del Vag-Com del PC para no dañar el cable en la desinstalación. ¡MUY IMPORTANTE! Segundo. Desinstalamos la versión del Vag-Com que está en el directorio que hemos creado en el disco duro C del PC, para ello nos metemos dentro de la carpeta que hemos creado en "C:\Ross-Tech\VCDS..." y buscamos una carpeta que se llama "UnInstall.exe" y la ejecutamos. Tercero. Vamos a "Inicio\Panel de Control\Agregar o quitar programas\Cambiar o quitar programas" y quitamos el "Paquete de controladores de Windows-Ross Tech USB Driver Package (11/16/2007 6.0.2.0)". Cuarto. Borramos los archivos de drivers de Ross-Tech del cable USB. Vamos a "C:\WINDOWS\system32\drivers" y borramos el archivo "RT-USB" y otra vez en "C:\WINDOWS\system32" el archivo "RT-USB.DLL" y también lo borramos, estos archivos son los drivers del cable que están en system32 y que puede que nos den algún problema en una futura instalación del software del Vag-Com. Quinto. Ejecutamos la utilidad "FTClean" que desinstala cualquier driver de programas de automoción de diagnóstico por si los tuviera nuestro PC: “Select Clean System, OK, Yes, No, Exit.”

Estoy de acuerdo contigo, yo siempre había tenido los coches de colores oscuros y ahora que es gris cuarzo estoy encantado con el color, lo lavas y se ve limpio mucho más tiempo. Yo voto por el gris.

Bienvenido al foro, esperamos esas fotos.

Cierto que queda algo oscuro, me gusta mucho más como te queda con el color de aluminio cepillado.

Hola, aunque llevo tiempo en el foro muchos no me conoceréis porque posteo habitualmente en el subforo de los A6, pero alguno seguro que ha visto mi avatar por el general o el off topic. :lol2: Bueno, el caso es que a un conocido se le ha estropeado el compresor del aire acondicionado en su A4 B6 de 2004, con motor TDI, de 131 CV y según parece los datos del mismo son estos: Marca "denso" y esta supongo que es la referencia 02f08370 La cuestión es la siguiente, ¿la referencia es correcta o es otra? y en caso contrario si podéis conseguirme la adecuada. También os pediría si sabéis el precio aproximado y dónde conseguirlo por un precio razonable. Un saludo y gracias por anticipado por vuestra atención.

Se ven, pero muy pequeñas, en cuanto al coche se le ve muy bien, lo único que no me gusta mucho son las molduras en madera clara, pero el conjunto queda muy bien.

Por lo que dices me da la impresión de que te has cargado el cable, comprueba al hacer el test si te sale todo OK, si no sale, es casi seguro que te hayas cargado el cable.

Que no te lo cambio, que a mí me gusta "caliente". :lol2: :lol2: