herodes

Pues en el mío no se pueden mover ni p'alante ni p'atrás, ni p'arriba, ni p'abajo. :lol2: :lol2:

El M5 e34 es más radical en comportamiento que el M5 e39, por eso notabas más la propulsión trasera, con el e39 salvo que quitases el control de tracción, no se notaba tanto, pero eso sí, también te digo que un puerto de montaña por el que suelo circular lo he subido y bajado en muchas ocasiones tanto con el S6 del 96, como con el M5 y con el S6 C6 y con este último es con el que más rápido he bajado de todos sin ninguna sensación de inseguridad y subiendo ya ni te cuento lo rápido que lo puedes hacer, la última vez adelanté a los 21 coches que me encontré hasta que llegué arriba. Los que vamos ya cumpliendo años valoramos estas virtudes del quattro, sin desmerecer para nada la propulsión trasera que también tiene su cosa y de todos los coches que he tenido 4 han sido de propulsión, un tracción delantera, que no me gustó nada y dos quattro, si bien he de decir que este último es la leche.

Bienvenido al foro, queda muy bonita esa combinación de colores.

Yo pienso que el tema de la propulsión trasera está un poco mitificado, yo he tenido varios años un S6 de tracción total, compré un M5 E39 de propulsión trasera y ahora tengo un S6 C6 y no me divertía más con el M5 que con el S6, pero lo que si se nota es una mayor seguridad en condiciones adversas con el S6, por lo que prefiero seguridad a la "presunta" diversión.

Pues los bixenón que lleva el S6 con regulación dinámica de alcance y luz adaptativa en curva dan muy buena luz tanto en cortas como en largas, de hecho circulando por la autopista el alcance de las cortas te da suficiente luz para no tener que usar prácticamente las largas. A lo que yo me refiero es que los bixenon de los A6 dan muy buena luz de cruce y no hacen falta las largas, pero cuando las das, en vez de concentrarse todo el haz de luz en la carretera (allá.....lejos...al fondo de todo para ver bien) se abre esa bóveda hacia arriba y lo que notas es que iluminas los pájaros en vez de más luz al final de la carretera. Y no es algo que me pase a mí solo, ya se habló de esto en este foro y les pasaba a todos los que tenían bixenon Yo pensaba que los del S6 eran similares pero está claro que no La verdad es que los faros que lleva el S6 son una pasada dan mucha luz y cuando pones las largas se nota una barbaridad, se hace de día materialmente.

Los faros del S6, que yo sepa, son diferentes de los otros modelos, ya que son bixenón y llevan integrados los antinieblas en el faro principal y ya he comentado arriba que la luz que dan es impresionante, al dar las largas se abre una especie de bóveda perfectamente definida sin sombras de ninguna clase y resulta chocante cuando circulas entre montañas ver como se desplaza el haz de luz según giras el volante y en autopista con la regulación automática de alcance, la luz de cruce supera los cien metros.

Eso lo has probado tú?, porque del dicho al hecho va mucho trecho... Pues sí lo he probado yo con mi S6 llenando el depósito y volviendo a llenarlo tras hacer un viaje largo en varias ocasiones y ese es el consumo que ha salido, por cierto puede influir que lleva caja de cambios tiptronic de seis velocidades, pero también es cierto que en ciudad la media es de alrededor de 20 litros a los 100.

Pues los bixenón que lleva el S6 con regulación dinámica de alcance y luz adaptativa en curva dan muy buena luz tanto en cortas como en largas, de hecho circulando por la autopista el alcance de las cortas te da suficiente luz para no tener que usar prácticamente las largas.

¿Has probado a grabarlos en otra marca de DVD?, yo los grabé en un Verbatim -R con imgburn al mínimo y funcionan perfectamente.

Lo de utilizar los leds al 100% de intensidad como antinieblas si es por la noche resultan muy molestos para los vehículos que circulan en sentido contrario por el brillo que producen, ya que se expanden en todas direcciones, no van enfocados hacia abajo como los faros, por lo que si topas con algún agente es posible que te puedan denunciar por llevar alumbrado deslumbrante.

En el manual pone con una ligera perdida de potencia, no considerable, de hecho ni se nota. Por cierto con el S6 V10 5.2 a velocidades de 130 km/h de marcador se sacan consumos entre 10'5 y 11'00 litros a los cien.

Bienvenido al foro, esperamos esas fotillos.

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro.

Estos coches se disfrutan a cualquier velocidad, por eso estás deseando darte un hartazón de conducir con la más mínima excusa. :drooling:

Cierto!! Y seguirán cayendo.... :bsh1: Y mira que se avisa que "no toqui li botone" :laugh: :laugh:

Efectivamente, el hecho de que el faro lleve lupa no implica que sea bixenón, puedes comprobar si son bixenón fácilmente cambiando de luz de cruce a luz de carretera y viendo si es el mismo faro el que hace la luz de cruce y la de carretera, si al encender la luz de carretera se encienden otros faros no son bixenón, pueden ser tanto xenón, como halógenos, según el tipo de lámpara que lleven, que en el caso de los xenón, es fácil de comprobar porque al encender se mueve la altura de luces para la autorregulación y cuando los apagas se apaga la luz de golpe.

Por lo que se ha comentado en el hilo que hay abierto sobre el tema en el foro general, parece ser que ya han debido de solucionar el tema y ahora utilizan las placas con la contraseña de homologación correcta.

Para el coche y la moto te puede servir éste que parece que funciona bastante bien y no es caro: http://portalvasco.com/blog/?p=3642

Quiero matizar el tema de los antinieblas en el S6, esa función no la hacen los leds, ya que estos son únicamente luces diurnas, que también hacen la función de luces de posición. El S6 lleva faros bixenón por lo que la luz de cruce y la de carretera la hace el mismo faro modificando el haz de luz mediante una trampilla, los faros antiniebla están situados justo al lado de las luces del coche, en la posición en la que habitualmente van situadas las luces de carretera en los vehículos que no van equipados con bixenón. Por eso si pones los faros originales del S6 llevas ya integrados los antiniebla en ellos y no podrás poner los que llevas ahora porque en esa posición van las luces diurnas de leds. Te dejo una foto para que veas todo el frontal con los faros antiniebla integrados en los faros principales:

¿Has probado con Acrysol?, es un disolvente seguro para la pintura y yo he quitado manchas de distintos tipos con él, pero no recuerdo si alguna era de resina. También puedes probar con aguarrás más o menos diluido, porque al ser la esencia de trementina un derivado del pino a lo mejor disuelve bien la resina. Te dejo la definición de la wikipedia por si te puede ayudar: http://es.wikipedia.org/wiki/Aguarr%C3%A1s

Si yo llevo xenon. Puede ser pq sea importado?? el mio es traido de francia, el tuyo?? Es igual en todos, el mío es nacional, no sé por qué extraña circunstancia a los que llevamos xenón y luces de leds para los frenos, solo tenemos una luz de macha atrás y otra de antiniebla, en los últimos modelos, si no recuerdo mal, ya llevan las dos luces.

Si los faros son de xenón originales o no es fácil de comprobar, ya que los originales llevan autoregulación al encenderlos y los kits de xenón no la llevan, a parte de que la contraseña de homologación de los de xenón es diferente a la de los halógenos, aunque exteriormente el faro sea aparentemente igual.

Pues yo tengo un conocido, que es paisano tuyo, que hace unos meses le pusieron 150 € de multa por llevarlas puestas.

Si llevas xenón solo tienes luz de marcha atrás en el lado derecho y luz antiniebla solo en el izquierdo, es curioso, pero en algunos modelos es así, como también pasa en el mío.