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herodes

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Mensajes publicados por herodes

  1. Las presiones que hay que llevar son las recomendadas por el fabricante para ese neumático y como mucho una o dos décimas más y efectivamente tiene un agarre algo menor, pero si la presión es notablemente inferior a la recomendada el neumático sufre mayor deformación, lo que se traduce en calentamiento del mismo que puede llevar a un reventón por destrucción del mismo, cosa que se suele ver en los neumáticos de los camiones.

  2.  

    Y otras fotos de otro forero con un A3 en gris daytona.

     

    11aeed9c453453a12f075b3374dfb8c4.jpg

     

    52619de8de3f0102d4f294afc418c67f.jpg

    Me ha gustado el color de este A3. Puede ser por la luz de la nave?

     

    Es Mate o seria Daytona normal?

     

     

    Es daytona efecto perla, al natural es muy bonito y no se ve tan oscuro como en las fotos, si tienes ocasión pásate por un concesionario que tenga un coche en este color y verás como te gusta.

  3. Esto pone

    No parece lo que comentas tu herodes, es algo de unas luces que debe tener el faro delantero. En la foto algo parece verse pero parece que almenos el mio que yo sepa y llevo faros matrix led no lo lleva

    Parece para coches americanos ya que se de gente que ha puesto dichos faros en otro modelo audi que en Europa son distintos ademas eso del intermitente que se ve en la foto arriba del paso rueda nosotros no lo tenemos

    cb70cc5170d5d50f9fa6857f7e54b4c6.jpg

     

    Enviado desde mi Galaxy s7 Edge usando Tapatalk

    Cierto, parece ser lo que tú dices en los modelos de versión americana, me he liado yo con lo de "side". :good:

  4. Me da la impresión de que es para activar el side assist, es decir para que se enciendan las luces de color ámbar que llevan los espejos en la carcasa para indicar que tienes un vehículo en el ángulo muerto, pero para ello supongo que tendrás que llevar dichas luces en la parte de la carcasa que es paralela al cristal de la ventanilla, que no sé si las llevan todos los espejos.

  5. Las prisas no son buenas, no te empeñes en tener el coche pronto y sin tener la certeza de que está todo correctamente reparado, en cuanto a que la garantía no cubre el total de la reparación, yo les diría que o te lo reparan en condiciones o que te devuelvan el dinero, ya que te entregaron el coche con una avería que podría considerarse un vicio oculto y no vas a pagar tú una reparación que no te corresponde.

  6. Ese comportamiento no es normal, el S6 tiene 435 CV y cambio tiptronic y en ningún momento notas que se revolucione sin acelerar, por lo que no aceptes que te digan que eso es lo normal porque no lo es, en los coches de hace 20 años sí que se notaba eso que comentas, pero desde luego ahora no, así que te lo revisen bien y que te lo reparen en garantía, porque una avería de la caja de cambios supera rápidamente los 3000 €.

     

    Yo he conducido también un A4 de 272 CV con cambio tiptronic de 8 velocidades y en ningún momento he observado que hiciese nada de eso, por si te sirve de referencia y si te dicen que es normal yo desde luego iría a que lo revisasen a un taller especializado en cambios automáticos, porque puede ser que quieran escurrir el bulto ante la cuantía de la reparación.

  7. Mi A6 es gris cuarzo y mi amigo tiene un A4 gris daytona, que es notablemente más oscuro, pero al natural es muy bonito y no se ve tan próximo al negro, pero si quieres un consejo, yo lo dejaría del mismo color, ya que siempre se notará el cambio por algún rincón y a la hora de vender el coche es casi seguro que pierda valor.

     

    Te dejo la foto de un forero con el color gris daytona en su A4.

     

    6sruwp.jpg

     

    Un saludo.