herodes

Suerte y vuelve pronto.

Aconsejan realizar el cambio de aceite transcurrido un año, aunque se hayan hecho pocos kilómetros, así que debes valorar si cambiarlo o no.

Yo en un A6 de 1996 que tengo me marca el service a los 15.000 kms. o 1 año, lo que se cumpla primero.

Parece ser que era una pieza de plástico pegada con adhesivo en el paso de ruedas, que con el calor excesivo del motor se despegaba y caía en los escapes produciendo el incendio del plástico y del resto del vehículo, cosa que al parecer se ha solucionado remachando dicha pieza.

Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que a la hora de desconectar la batería tienes que quitar primero el borne negativo, ya que si tocas alguna parte metálica con la llave al hacerlo no ocurre nada al ser dicho borne el de masa y una vez que quites el negativo procede a quitar el positivo, ya que así si tocas alguna parte metálica al hacerlo no hay riesgo de cortocircuito al haber quitado primero la masa. A la hora de montarla tienes que hacerlo al revés por el mismo motivo que antes, en este caso conectas primero el positivo y luego el negativo. Saludos.

Eso es ser breve y escueto, ni hola siquiera, primero se presenta uno y luego hace su consulta.

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Una mf es una bayeta de micro fibras.

Según el manual, el desbloqueo de emergencia de la palanca del cambio es como han comentado anteriormente, de la siguiente forma: -Abra la tapa del cenicero. -Agarre la carcasa del cenicero por sus concavidades laterales y extráigala hacia arriba. -En el alojamiento del cenicero se puede ver ahora una pequeña caperuza. -Desprenda y retire esa caperuza del alojamiento del cenicero. -Empleando un destornillador o similar, oprima hacia abajo y mantenga apretado el perno al que se puede acceder ahora en el centro del alojamiento del cenicero. -Pulse ahora la tecla de desbloqueo y desplace la palanca selectora hasta la posición N.

Eso que comentas es para poder sacar la llave del contacto sin que esté la palanca del cambio en la posición P, o en el caso de que el coche se hubiese quedado sin batería , no para desbloquear la palanca del cambio.

No sé si será cierto o no, pero a mí me recomendaron que no tocase la palanca del cambio y que mantuviese el pedal del freno pisado que así sufría menos la caja de cambios, por lo que lo dejo siempre en D y si la detención es larga simplemente pongo el freno de mano y listo.

Gracias por el aviso, que no está de más ir dando publicidad a la mayor cantidad de modalidades de estafa que van surgiendo, para que así a través de la publicidad de las mismas no caiga nadie en ellas.

Yo pienso también que el fallo pueda ser debido a la falta de gas.

Yo probaría, si es posible, el RS6 antes de decidirme, ya que yo acabé con el S6 4F cuando mi intención era haber comprado el RS6 (del modelo anterior el de 450 CV) pero tras probarlo me pareció excesivamente radical el planteamiento del coche para uso normal, así que probé el S6 y me lo compré porque para uso normal es una delicia de cómodo y si es necesario tiene potencia más que de sobra, por lo que me decidí por esta opción. Planteate qué uso le vas a dar y si prefieres prestaciones puras o comodidad y prestaciones y ahí elige lo que más te guste.

Bueno pues al final un amigo que tiene un taller me ha recomendado el Elf Excellium NF 5W40 por su buena relación calidad precio, por lo que lo voy a probar y supongo que irá bien. Gracias a todos por vuestros consejos

Bienvenido al foro.

También cabe la posibilidad de que los mecánicos del taller saliesen a probar el coche, cometiesen las infracciones y ahora se hagan los suecos para no pagar las consecuencias de las mismas, que no sería la primera ni la última vez que pasa algo parecido.

Si nos pones la lista de extras disponible que te puedan interesar te podremos aconsejar mejor.

Se ve bonito de ambas formas, pero yo no pagaría 500 € por algo que carece de utilidad y ese dinero o me lo ahorraría o lo invertiría en algún extra más útil.

Bienvenido al foro, ya pondrás fotos cuando puedas.

Gracias a todos por vuestras opiniones, el coche tiene 70.000 kms. y parece ser que en el concesionario le ponen el Gulf, por lo que seguramente será esa mi elección.

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro y ya pondrás fotos de la máquina cuando puedas.

Próximamente me toca pasar la revisión y estoy en duda entre dos aceites de similares características, a ver si podéis ayudarme con la elección: Gulf Formula S 5W40 Castrol Edge Sport 0W40 ¿Cuál creéis que es mejor? Gracias por anticipado por vuestras respuestas. Un saludo.

Bienvenido al foro y suerte con el tema de la entrega.