herodes

En el hueco del mío entra una 265-35-19 y la tapa del piso del maletero es completamente plana, pero tal vez sea el hueco específico del S6. Un saludo.

Evidentemente es un error lo dicho por Goodwines, ya que se trata de una infracción administrativa, que en el caso del límite de 120 para que sea calificada la infracción como delito es necesario superar los 200 km/h, ya que en vía interurbana se debe de superar en al menos 80 km/h el límite de dicha vía (art. 379.1 del C.P.)

Pues yo creo entender, que según tú mismo has dicho en el post número 16, circulaste a 217 km/h de GPS, velocidad por lo que incurrirías ya en un presunto delito contra la seguridad del tráfico, tipificado en el actual Código Penal y no en una infracción administrativa. Un saludo

Si no está matriculado en España no hay datos en la base de Tráfico, es lógico, ya que se trata de una base de datos de vehículos nacionales, otra cosa es que haya datos en las bases del fabricante si ha pasado las revisiones en los concesionarios oficiales. Un saludo.

Yo el mío en la autobanh en Alemania yendo hacia Colonia lo puse a 245 de marcador y el GPS marcaba 241 y casi me linchan por comentar semejante imprudencia, pero las circunstancias del tráfico no me dejaron llegar al corte de inyección. Un saludo.

Si lees las normas de dicho subforo verás que para poder participar en él debes tener un mínimo de 50 post publicados, requisito que en este momento no cumples, por eso no puedes publicar el anuncio, pero no te preocupes, puedes publicar los pocos post que te faltan, a poder ser que tengan contenido útil y ya podrás poner el anuncio. Un saludo.

Es el 4.2 V8, no el V10.

Como ha comentado zeimon el hecho de ofertar las piezas no era lo que contravenía las normas, sino el lugar en el que lo habías hecho, ya que para eso está el subforo de mercado. Un saludo.

Ya nos contarás tus impresiones, pero ya te digo yo que lo que notes será más psicológico que real, porque aumentar 18 CV no te va a suponer prácticamente nada pues es un aumento de potencia de un 5%, yo te puedo decir desde mi experiencia comparando el S6 C4 que tiene 290 CV y el S6 C6 que tiene 435, que la diferencia entre las prestaciones de uno y otro a penas se notan en la práctica y eso que estamos hablando de un aumento del 50% de potencia a favor del S6 C6, para que te hagas una idea el C4 acelera de 0 a 100 en 5'9 segundos y el C6 en 5'2 segundos, es decir sólo le saca 7 décimas de segundo, así que lo que seguro que vas a notar es el bolsillo más ligero, qué te va a decir el que te hace la repro si es su negocio. Un saludo

Buenos días juan_ignacio, se han editado tus post por contravenir las normas del foro, te lo comunico aquí porque debes de tener el buzón de mensajes privados lleno y no puedes recibir ninguno, por lo que si deseas recibir alguna aclaración deberás borrar algún mensaje para poder recibirla. Un saludo.

Efectivamente hay un problema con Google y no aparece el foro en las búsquedas, si bien aparece en los demás buscadores, se está trabajando en solucionar el problema y esperemos que se solucione pronto. Un saludo.

Os recuerdo que las ofertas de venta fuera del subforo de mercado no están permitidas por las normas, así que por favor no hagáis ofertas fuera de dicho subforo. Un saludo.

Bienvenido al foro, como te ha dicho cubellsd los foreros novatos tenéis una serie de limitaciones durante los primeros 90 días desde el registro entre las que se encuentra el no poder poner un avatar, te dejo debajo un enlace en el que se describen dichas limitaciones iniciales por si le quieres echar un vistazo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/ Un saludo.

Si utilizas muy poco el coche las baterías se estropean muy pronto.

En el A6 aparece tras recorrer 500 kilómetros, por lo que supongo que en el tuyo sea parecido.

Es un fallo común en los A6, es un problema de masa del piloto trasero izquierdo que falla cuando le parece y da esa serie de errores seguidos, a mí me pasó también, te dejo debajo unos enlaces en los que se habla del tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/248943-problema-con-las-luces-del-piloto-trasero-izquierdo/?hl=+fallo%20+piloto%20+trasero http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318572-luz-piloto-trasero-izquierdo-falla-aleatoriamente/?hl=%2Bfallo+%2Bpiloto+%2Btrasero http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/292450-fallo-luces-a-veces/?hl=%2Bfallo+%2Bpiloto+%2Btrasero#entry3666968 Un saludo.

Hacer una repro a un atmosférico es tirar el dinero, no vas a notar prácticamente nada y lo de deslimitarlo no te merece la pena, no vas a superar nunca los 250 km/h.

A mí también me ocurre, es normal, ya que con las temperaturas bajas el motor tarda más tiempo en calentarse y hasta que llega a la temperatura de régimen el consumo es mayor.

En una furgoneta Peugeot Partner de mi empresa se puede hacer eso que comentas, o ver los kilómetros totales o los parciales en el cuadro de instrumentos.

No puedes ver las fotos porque el servidor en el que estaban alojadas ha pasado a ser de pago y las ha eliminado, ese es el problema. Un saludo.

Os dejáis las fundas de los asientos con estampados de tigre o dálmata y los asientos y respaldos de bolas de madera.

Pues yo te digo que si tu coche admite el uso de gasolina de 95 en uso normal no vas a notar nada en diferencia de prestaciones por echar gasolina de 95 o de 98 octanos, puede que en uso en circuito se note, pero en uso normal no.

Los foreros novatos tenéis una serie de restricciones durante los primeros 90 días desde el registro, es por eso por lo que no podéis poner foto en el perfil hasta pasado ese período, te dejo un enlace para que puedas ver dichas restricciones. En cuanto a la consulta de Bau36, ya has pasado del grupo de novatos al de miembros, por lo que deberías poder poner foto en el perfil. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/ Un saludo.

Me parece que es al revés de lo que comentas, los faros de xenón se calientan mucho menos que los halógenos, por eso cuando nieva se acumula la nieve en los faros y no se derrite y de ahí el uso de los lavafaros para poder eliminarla. Aquí tienes la explicación de ello: Una lámpara halógena (o cualquier incandescente), funciona igual que una estufa, no es otra cosa que una resistencia eléctrica que se pone al rojo vivo, en este caso para dar luz. Pero imaginar el calor que desprende eso... El Xenon es una lámpara de descarga, simplemente se genera una tensión elevada para ionizar un gas de forma que desprenda luz. Evidentemente genera menos calor que la halógena. Y se puede demostrar incluso con fórmulas, muy sencillas, la potencia que consume cualquier dispositivo eléctrico es V x I (corriente multiplicado por tensión), V es la misma para ambos (12 V), ya sé que dentro del Xenon se eleva la tensión pero en el conector del faro son 12 V., y la corriente estamos todos de acuerdo en que un Xenon gasta menos. Por tanto, y a modo de resumen, hay dos contribuciones, es decir dos motivos por los que el xenon gasta menos: 1) Porque su consumo eléctrico es menor 2) porque su principio de funcionamiento (ionizar un gas vs una resistencia eléctrica), genera menos calor. Un saludo.

Ahí no te puedo ayudar, ya que no tengo experiencia en ese tema. Un saludo.