herodes

Muy bajas me parecen esas presiones con ese perfil, esa medida la lleva el S6 C4, si no recuerdo mal y lleva 2'5 en todas las ruedas, a ver si te lo puede aclarar alguien que tenga esas medidas, no obstante en la tapa del depósito de la gasolina suelen venir las presiones recomendadas. Un saludo.

De nada, en los motores turbo sí que son apreciables las diferencias con la reprogramación, pero en los atmosféricos no merece la pena gastar dinero porque no vas a notar nada, pero si quieres cambiar el sonido la opción de los escapes sí que la veo bien. Un saludo.

Sí que se pueden pegar, seguramente habrás hecho algún paso de forma incorrecta. Un saludo.

En un atmosférico no merece la pena hacer una repro ya que la ganancia es muy poco significativa y además con la potencia que ya entrega el motor de por sí no vas a notar ninguna mejoría, ya que a partir de 300 CV aunque aumentes la potencia las prestaciones mejoran muy levemente, para que te hagas una idea, yo tengo dos S6, un C4 y un C6, el primero tiene 290 CV y el segundo 435 y las aceleraciones de 0 a 100 son de 5'9 segundos y de 5'2 respectivamente, por lo que si tenemos en cuenta que el C6 tiene un 50% más de caballos y que la ganancia es de sólo 7 décimas de segundo, es por tanto casi inapreciable, así que te puedes ir haciendo una idea. Un saludo.

Te dejo un enlace a la presentación del mío, es de color gris cuarzo y siempre se ve limpio con ese color, por lo que estoy encantado con él. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/217768-presentacion-de-mi-nuevo-coche/?hl=fotos%20nuevo%20coche%20herodes Y un enlace de cuando hice los cambios: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/244318-fotos-de-las-modificaciones-en-el-coche/ El volante es original del RS6 C6, lo compré en eBay Alemania poniendo en la búsqueda "lenkrad RS6", no te puedo poner el enlace porque lo compré en 2010 y no aparece el vendedor ahora. Un saludo.

El hilo es de 2011, posiblemente no funcione el enlace por eso. Un saludo.

Te dejo un par de modificaciones que le hice al mío a ver si te gustan.

Esa imagen me suena. Un saludo.

Cuando se te pase el ansia verás que los consumos son asumibles, salvo que hagas mucha ciudad o conduzcas con bota de buzo, que es lo que parece que te ha pasado.

Muchas felicidades a todos y en especial a Aker. Un saludo.

Rebienvenido, buena máquina te has agenciado, ya verás lo que vas a disfrutar. Un saludo

Las ventanillas traseras no pueden bajar del todo porque la inclinación de la puerta para ajustarse al paso de la rueda trasera impide que el cristal pueda descender más. Un saludo.

Por lo que parece debe de tratarse de una estrategia comercial el meterle miedo a la gente y así cambiar piezas que no son necesarias y si cuela, cuela y de esta forma aumentar sus beneficios, pero a la larga puede ser más perjudicial que beneficioso, pues hoy en día todo se sabe.

Yo probaría con Acrysol, es un disolvente que va muy bien y no daña la pintura.

Pregunta en el subforo de tu modelo que seguro que alguien sabrá orientarte mejor.

Esa, por ejemplo, no sirve para los A6 C6 por el motivo que he comentado antes, en cuanto a tu consulta de si es compatible con el bose no sabría decirte, a ver si lee este hilo alguien que te pueda orientar al respecto. Un saludo.

En el A6 el problema es que las conexiones son a través de fibra óptica, por lo tanto no sirven los equipos android de otros modelos con conexiones analógicas. Un saludo.

En el mío si mantienes apretada la palanca del tempomat hacia abajo estando éste activado se nota que frena y además por la noche se ve el reflejo de las luces de freno encendidas. Un saludo

Por lo que he leído, sólo es posible acceder al menú oculto si previamente se ha configurado con el Vag-com. Un saludo.

Si lees el post anterior al tuyo sabrás por qué no se ven las imágenes. Un saludo.

Lamentablemente no es posible recuperar las fotografías, ya que el servidor en el que estaban alojadas las ha eliminado. Un saludo.

Un amigo mío tiene un A6 al que le ocurría eso y era debido a una partida de inyectores que salieron defectuosos y goteaban y producían gran cantidad de humo blanco, pero no lo hacían de forma continuada, unas veces iba el coche relativamente bien y otras producía una gran humareda, por lo que al final tuvo que cambiar los inyectores y se solucionó el problema. Un saludo.

Felicidades a todos y en especial a AlfonsoBi. Un saludo.

Bienvenido al foro. Un saludo.

Ya lo he movido yo al subforo correspondiente. Un saludo.