herodes

En los temas antiguos algunas fotos no se ven porque el servidor en el que estaban alojadas las ha eliminado, de ahí el problema de que no se vean. Un saludo.

Bienvenido al foro.

En Tarracona.

Si no recuerdo mal, el cable para audio es el libre de oxígeno, no oxigenado. Un saludo.

Eso que comentas no sirve en el MMI de nuestros coches, ya que funcionan con most de fibra óptica, por lo que hace falta un interface para poder conectar cualquier aparato al sistema.

Para poder conectar dispositivos externos tienes que tener un interface como el Dension 500 o el AMI de Audi, no se puede conectar nada directamente al MMI. Un saludo.

Buenas noches, yo tengo ese modelo y no me ha dado ningún problema reseñable en los 90.000 kilómetros que le he hecho, sólo alguna tontería del tipo del fallo de masa en el piloto trasero izquierdo típico en los A6 C6, que se solucionó y no ha vuelto a fallar y el mantenimiento habitual, que evidentemente es más elevado que en otros modelos, pues lleva 10 bujías y el cambio de aceite lleva 10'5 litros, si no recuerdo mal, los neumáticos cuestan en primeras marcas unos 1.300 € y por lo demás el mantenimiento es el mismo que en los otros. Problemas habituales no conozco ninguno reseñable, el motor es una delicia y en viajes largos el coche es muy cómodo y silencioso con potencia de sobras para lo que necesites y el consumo, a velocidades casi legales es bastante asumible, para que te hagas una idea en las vacaciones de verano en 3.500 kilómetros me salió una media de 11'5 litros, pero ten en cuenta que en ciudad puedes pasar de 20 litros a poco que el tráfico sea algo denso, yo le hago unos 18.000 kilómetros al año y no lo cambiaría por otro modelo, bueno sí, por un RS6. Si tienes alguna otra duda sólo tienes que preguntar. Un saludo.

Sólo tienes que copiar los archivos del CD a un pendrive y después lo instalas desde allí.

Lo siento, pero un foro lo componen los participantes en el mismo, por ello lo que hay que hacer, a parte de solicitar ayuda, es participar en el foro ayudando a otros foreros y de esta forma es como se alcanza la posibilidad de enviar mensajes privados a otros foreros. Un saludo.

Como veo que nadie lee las normas referentes al software protegido por copyright las voy a copiar debajo con la advertencia de que si alguien pide en abierto que se le envíen enlaces para descargas ilegales de dicho software o instrucciones para la instalación fraudulenta del mismo, se le aplicará la sanción correspondiente por infracción a dichas normas y los post que las incumplan serán ocultados. Advertencia legal sobre el Derecho de Autor (Copyright): Quedan terminantemente prohibidos: La peticion de enlaces para la descarga de material protegido por copyright y por lo tanto, los links que faciliten las descargas directas de música, software o cualquier material protegido por copyright. La publicación de números de serie de material protegido con copyright o métodos de desbloqueo de protecciones. El uso de los foros como medio para la compra/venta de material ilegal o la publicación de enlaces a lugares que lo contengan. Un saludo.

Finalizada la oferta se cierra el hilo. Un saludo.

Estoy de acuerdo con lo que comentas, con 6000 K si llueve parece que se apaguen las luces de repente, no entiendo yo esa manía de buscar estética frente a efectividad.

Pon al menos los lavafaros para no dar el cante, porque si no los llevas es más probable que te paren.

Buen brico has hecho, pero ten en cuenta que si pones un kit de xenón para ir legal tienes que poner regulación automática de altura y lavafaros, ya que si no no pasas la ITV y además te pueden denunciar, echa un vistazo al enlace que te pongo debajo en el que el forero varito_calvito comenta que le denunciaron por llevar el kit de xenón: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325027-multa-por-llevar-kit-xenon-sin-lavafaros-ni-regulacion-automatica/#entry4136845

Lo acabo de ver, ya te la he borrado. Un saludo.

Viendo el vídeo varias veces yo lo que observo es lo siguiente, el turismo circula a velocidad adecuada a la vía, puesto que si hubiese circulado tan rápido como ven algunos le hubiesen hecho falta bastantes metros para frenar y se aprecia que se detiene en una distancia bastante corta y por mucho corporativismo que haya entre camioneros, el camión circula de forma inadecuada para el trazado de la vía, no puede circular en una curva ciega de la forma que lo hace ocupando la casi totalidad de la calzada sin pensar en los otros usuarios de la vía.

D.E.P. y mi más sentido pésame para los familiares de las víctimas.

Justo debajo del parabrisas en muchos modelos, suele haber una caja de aguas o dos a ambos lados que sirven para pasar el cableado del motor al interior del coche e incluso hay relés en ellas, suelen estar debajo de una tapa de plástico que va de lado a lado del motor, no sé si en tu modelo estarán así, a ver si alguien nos puede dar datos concretos. Un saludo.

Me suena haber leído por el foro, aunque no recuerdo el modelo, que ese problema de la entrada de agua al interior era debido a que la goma de la caja de aguas situada bajo el parabrisas en el lado del conductor estaba mal colocada o pellizcada por alguna esquina y por ahí entraba el agua, comprueba si tu modelo lleva caja de aguas para pasar los cables en ese lado y si es así verifica que la goma esté en buen estado. Un saludo.

En Francia también están prohibidos los avisadores de radares, pero los de Tomtom han solucionado el problema avisando de que se entra en una zona de peligro y ya sabes que en los próximos dos kilómetros hay un radar, aunque sin especificar el lugar exacto, así no hay problemas legales con el aviso.

En un garaje subterráneo al que solía ir me encantaba el sonido cuando subía la rampa para salir a la calle, una pasada lo bien que sonaba.

El sonido del vídeo no le hace justicia a cómo suena al natural.

En cuanto a sonido el más bonito, como bien dice moreno, es el del S6 C4, incluso a bajas revoluciones es precioso, el M5 sonaba bien, pero no tanto y el S6 C6 suena muy bien cuando va muy alto de vueltas, un amigo me comentó un día que lo adelanté pisando a fondo que sonaba como una moto el bramido que emitían los escapes, pero desde luego en conjunto el mejor es el del S6 C4. El M5 lo compré porque era un sueño que había tenido siempre y la verdad es que es un gran coche y muy cómodo en viajes largos, con un comportamiento muy noble, por lo que no me dio nunca ningún susto viniendo como venía de un quattro, pero también es cierto que ya había tenido varios coches con tracción trasera, entre ellos un Seat 124 FL 1800, el más divertido que he tenido, pues el eje trasero tenía vida propia y con él aprendí a darle bien al contravolante. Lo que ocurre es que la cabra tira al monte y viniendo de un quattro a los dos años se cruzó en mi camino el S6 C6 y no lo pude resistir así que vendí el M5 y me compré el S6 y es que la efectividad de la tracción quattro en cualquier circunstancia está para mí fuera de toda duda, sobre todo con piso de baja adherencia, así que con el tiempo el sustituto no será un M5, sino otro S6 o si lo veo factible un RS6. Vaya tocho que os he soltado, no sigo, no vaya a ser que venga algún moderador y nos eche la bronca por desviar el tema del hilo. :dl: Un saludo.

El M5 consumía más o menos lo mismo, pero pesando casi 200 kilos menos y siendo sólo tracción trasera, por lo que el consumo del S6 es bastante contenido para pesar casi 2.000 kilos y llevar tracción quattro, pero ambos son muy cómodos en viajes largos, de hecho el primer día de vacaciones hicimos 1.000 kilómetros en 10 horas y no llegamos cansados al destino.

El S6 C6 que tengo ahora es un 5.2 V10 de 435 CV y no creas que gasta tanto en proporción al peso y la potencia que tiene, en las últimas vacaciones en 3.500 kilómetros gastó una media de 11'5 litros a los cien, lo cual no es exagerado.