herodes

Esa estafa es ya muy antigua, pero como les sale gratis lo siguen intentando, que seguro que alguno pica.

No estoy deacuerdo, si es cierto que en mojado pierdes algo de agarre por la anchura, pero también ganas en seco, y no es desproporcionado cuando Audi te monta esa medida en 19". Lo que para mi si es desproporcionado es poner una medida muy pequeña como 215 en 19" cosa que ya he visto en algún coche. Y el agarre no solo depende del ancho, por que siempre agarrara mas un neumático en 255 de calidad, 1° marca (por no citar ninguna en concreto). Que un neumático más estrecho chino malucho. Que hay muchos que llevan medidas más ajustadas pero con neumaticos poco recomendables.

Pienso que lo justo es buscar el equilibro entre medida y neumático, y si pierdes prestaciones con la anchura compensar con una buena goma.

En condiciones de baja adherencia cuanto más ancho es el neumático menor es la adherencia, si te fijas en los coches de rally cuando circulan por superficies de baja adherencia llevan neumáticos estrechos, tal vez lo que sea desproporcionado no es poner un neumático estrecho en una llanta de 19", sino poner esa medida de llanta en un vehículo para el que no es adecuada la llanta de 19", pero evidentemente cada uno puede hacer lo que crea conveniente con su coche.

Un saludo.

Puedes rellenar con agua destilada sin problema si la cantidad es poca.

Un saludo.

 

Si llevas una medida en 255 es normal que notes que te flote el coche dado que esa anchura de neumático es excesiva para el peso y características del mismo, no todo ha de ser estética, sino que tiene que haber un equilibrio entre la estética y la funcionalidad, porque perder seguridad en mojado por ganar estética no es muy prudente, al menos bajo mi punto de vista.

Entiendo lo que dices y lo comparto en cuanto a la Seguridad. Por ejemplo, jamás entenderé como hace años la gente cambiaba el volante original con Airbag por un Momo más chulo a cambio de perder el Airbag. Tremendo error.

Sin embargo no creo que esto sea aplicable en el caso de las ruedas, y te explico el por qué. Audi, en sus llantas de 19", ya monta directamente de serie gomas 255. Y la misma Audi monta de serie (como opción) llantas de 19" con gomas 255 en el A4. Ahí tienes los S4 y los RS4 con ellas. Y la única diferencia con nuestros B8 es el motor. Porque el coche, el chasis, es el mismo.

Por tanto, sus ingenieros no pueden estar equivocados.

Verás, hay motorizaciones más bajas que la mía en un B8 que no tienen en la documentación puesto un índice de carga de 94, sino que lo tienen más pequeño. Yo me vi obligado a irme a las 255 para igualar o superar mi índice de carga. E imagino que tengo uno tan alto por el motor que llevo. Si tuviese menos motor, al ser más pequeño, también tienen menos índice de carga y pueden poner una goma equivalente más estrecha. Por ejemplo, una 245 (que es la más equivalente a la 225 de serie, en anchura) o una 235 (que es la goma más económica en 19" y muchos ya creen que le llega de ancho).

Con todo esto quiero decir 2 cosas. Una, que me fui a la 255 obligado por las equivalencias, no por estética. Dos, no creo que esté comprometiendo la seguridad ya que la propia Audi monta de serie esas mismas gomas con ese ancho en otras versiones de nuestro mismo modelo B8. Y ellos tienen muchos ingenieros con unos sueldos que más quisiera yo para mi [emoji16], no creo que se equivoquen, y menos con la seguridad.

 

El tema de que esa medida me parece excesiva lo decía porque el S6 con 2.000 kilos de peso en vacío y 435 CV lleva una 265-35-19, por lo tanto la presión por centímetro cuadrado que ejerce el neumático sobre el asfalto tiene que ser mucho mayor, por lo que poner llantas de 19" por estética me parece que no merece la pena por la merma en seguridad sobre suelo mojado.

Si llevas una medida en 255 es normal que notes que te flote el coche dado que esa anchura de neumático es excesiva para el peso y características del mismo, no todo ha de ser estética, sino que tiene que haber un equilibrio entre la estética y la funcionalidad, porque perder seguridad en mojado por ganar estética no es muy prudente, al menos bajo mi punto de vista.

Si es en esas circunstancias y el coche es quattro suele ser habitual.

Siempre se puede ayudar de alguna manera, el objetivo es que no se haga con el único fin de llegar a los 50 post sin aportar nada.

Un saludo.

Te faltan pocos mensajes, pero te recomiendo que postees con contenido y no publiques mensajes del tipo +1, que bonito, muy bueno, etc. para llegar a los 50 mensajes, ya que no aportan nada al foro.

Un saludo.

Bienvenido al lado azul.

Un saludo.

Yo le acabo de cambiar mis DS1 de origen por unas philips 5000K, y debo decir que a mi me siguen pareciendo un poco amarillentas.

Creo que pediré unas 6000 de Osram para ver que tal le van

Yo no las cambiaría por unas de 6000 K, lo que ganes en estética lo vas a perder en luminosidad, sobre todo con lluvia.

Lo del interface ya lo jabia mirado, la cosa es que un cable de estos vale 10 euros, investigare mas a ver...

Pero es que ese cable, si no recuerdo mal, es para conectar un USB al AMI, no sirve para nada si no lo tienes, porque que yo sepa no se puede conectar directamente a la radio.

Yo creo que a lo que se refiere es que cuando conecta uno no funciona el otro y que no puede llevarlos conectados los dos a la vez, solamente uno.

Lo pone en las cajas, unas llantas de 19"

Ese, ese, que no me acordaba ya de su nombre con tantas visitas que me hace.

La culpa es del alemán ese que te esconde las cosas, que te empieza ya a visitar.

El exceso de aceite es perjudicial para el motor porque puede entrar a la admisión y si como dices es de 1'5 centímetros puede sobrarle casi 1 litro, ya que entre la marca de min y max suele ser esa la capacidad, yo comprobaría este extremo antes de poder ocasionar una avería grave al motor.

(ADMINISTRADOR-MODERADOR)

 

Hola, quisiera saber si el administrador/moderador tiene la posibilidad de poner todas las referencias recopiladas en la primera página, puesto que solamente hay unas cuantas y sería muy ventajoso tenerlas en la primera página recopiladas.

 

PD: Yo mismo me presento voluntario para recopilar todas ellas si me dais el visto bueno, así las tendremos más a mano.

 

PD2: Sería interesante saber qué referencias son también compatibles con el Sportback, puesto que no se hace distinción a este detalle cuando el subforo también está dedicado a este modelo.

 

Gracias.-

Por mi parte no hay problema, copia y pega las que quieras poner en el primer post y ya las pondré yo.

Un saludo

Hola buenas tardes, no puedo ver las fotos ¿como se ven? Un saludo.

No se pueden ver porque han sido eliminadas por el servidor en el que estaban alojadas.

Un saludo.

Las fotos no se pueden ver porque estaban alojadas en un servidor que las ha eliminado al ser ahora de pago.

Un saludo.

El Audi A5 se comenzó a fabricar en 2007, si no recuerdo mal, así que no puede ser de 2003, confirma el modelo porque RS5 de 2003 no hay.

Se ve precioso, ya nos irás contando las sensaciones, porque tiene que ser una pasada viajar con ese coche.

Un saludo.

Yo no soy partidario de hidratar la piel nueva, solo de limpiarla...

 

Hay varios post sobre esto en el subforo...

Cierto, las pieles actuales llevan una capa de protección denominada top coat que protege la piel y además la impermeabiliza, por lo que no absorbe la crema hidratante y lo único que hace es adherir una capa que atrae la suciedad, por eso los expertos sólo recomiendan limpiarlas.

sin embargo despues se le hecha crema al propio volante que dodu mucho que difiera excesivamente de la de manos...jjjaja q mundo de locos...

La crema para el cuero está especialmente formulada para piel muerta, no como la de las manos que es para piel viva y por eso no sirve, porque tapa los poros y al final se acaba pudriendo el cuero.

Si no recuerdo mal, para legalizar el enganche en la ITV tienes que llevar el certificado de instalación de un taller autorizado, así que me temo que tendrás que buscar un taller que te ponga el enganche.

Un saludo.

Buena entrada, ni hola siquiera.