herodes

En los A6 C6 el espejo antideslumbrante automático funciona con el sensor de lluvia y de luces, no es necesario el asistente de luces largas para que funcione, no sé si en tu modelo será igual.

Yo uso siempre tinypic y funciona sin problemas.

¿Tienes alguna tecla que permita la desconexión de los mandos de las ventanillas traseras para evitar que las manipulen los niños?, si es el caso posiblemente lo tengas accionado.

Con el climatizador automático no hay problema, solamente hay que seleccionar la temperatura, pero con los sistemas manuales se puede hacer sin ningún problema sin necesidad de ir encendiendo y apagando el compresor, simplemente abriendo más o menos la ruleta de la calefacción hasta que salga el aire a la temperatura deseada, que es lo que hace el climatizador de forma automática, pero muchos creen que es incompatible utilizar el compresor de aire acondicionado y la calefacción a la vez y son perfectamente compatibles, muchos amigos míos no utilizaban el compresor en invierno para que no se empañasen los cristales porque decían que se quedaban helados, hasta que comprobaron que para que el aire no salga frío cuando actúa el compresor sólo es necesario abrir la ruleta de la calefacción y regular la temperatura del aire con más o menos apertura.

En lo de los precios en España tienes razón, con la entrada del euro subieron de forma espectacular sin que la gente se diese cuenta y se igualaron, cuando no superaron, a los del resto de los países del entorno, el problema fue que se pasaron los precios de 100 pesetas a 1 € en un plazo muy corto, con lo cual el incremento fue del 66%, ya que 1 € equivale a 166'386 de las antiguas pesetas y la gente asimiló inconscientemente que 30 € eran 3.000 pesetas y son en realidad 5.000 pesetas.

Me alegro de que hayas disfrutado el viaje.

Un saludo.

Efectivamente, tienes que apagar sólo el compresor, normalmente pulsando la tecla "econ" para que se apague pero que sigan funcionando los ventiladores para que se renueve el aire, ya que si apagas completamente el climatizador se cierran las trampillas y no entra nada de aire, aumentando por ello la condensación de humedad en el interior del coche y por lo tanto empañándose antes los cristales y en caso de lluvia o humedad excesiva en el exterior, se evita que se empañen los cristales conectando el compresor.

Un saludo.

Es raro que se te empañen tanto los cristales, ¿no será que apagas completamente el climatizador y por ello se apagan los ventiladores en lugar de apagar sólo el compresor y no entra aire exterior?, es lo único que se me ocurre.

Efectivamente esas mediciones son las que comentaba.

El Mitsubishi Montero y el Pajero son el mismo modelo, siendo la denominación original Pajero, lo que ocurre es que en los países de habla hispana le pusieron la denominación Montero porque la otra sonaba mal.

Con el vag-com me suena haber leído que se puede comprobar la carga real de la batería y el índice que marca el MMI para poder comparar.

Exide es una marca de Tudor, supongo que lo que habrá querido decir es que utilizó esa opción en las marcas disponibles en la pestaña de codificación del Vag-com.

Yo como mucho pondría de 5000 K, las de 6000 K dan la luz más blanca y por tanto tienen menos contraste en días de lluvia, a parte de que la intensidad de luz que producen también es algo menor y también dan más el cante.

Puede ser que tengas averiado el termostato y no cierre bien y por eso no se te calienta el motor en condiciones.

Pienso que una vez desmontado el motor no es mala idea comprobar el estado de las válvulas de ambas culatas, ya que pueden estar mal y en caso de un nuevo fallo tendrían que desmontar el motor otra vez, con todo el gasto que conlleva de nuevo y no creo que la comprobación suba mucho en el total de la factura y de paso pueden pulir y esmerilar las válvulas.

Ponte en contacto con tododiagnostico, que es empresa patrocinadora del foro y ellos te orientarán, te dejo el enlace debajo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322391-vag-com-12120/

El mío negro y el coche es de gasolina.

No me había fijado que habías participado, la culpa es del alemán ese que me esconde las cosas, que cada vez me visita más a menudo.

Ya nos contarás si todo funciona correctamente, porque se me hace raro que te marque sólo un 20% de carga, aunque el indicador del FIS no es muy fiable.

Tendrás que codificarla con el vag-com con los datos de alguna que tenga similares características para que el sistema de gestión de energía sepa que es nueva y las características de la misma, no es imprescindible, pero dicho sistema funciona mejor si está codificada, te paso un enlace al brico en el que se explica la forma de hacerlo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299905-cambio-de-bateria/

Carga bien la batería y vuelve a probar, estos coches dan un montón de averías fantasma cuando está la batería baja, que luego desaparecen al tener la misma la carga adecuada, pero como dice ximo, da la impresión de que tienes una avería mecánica en el alternador, por lo que deberás revisarlo lo primero.

Normalmente el tempomat lo que hace es mantener la velocidad que tiene memorizada, pero que yo sepa no la limita.

Un saludo.

He leído bastante sobre un nuevo aparato, el CarCentinel, te permite localizar el coche, te avisa ante cualquier manipulación o golpe en el mismo e incluso también cuando se arranca el motor si lo deseas, en otros foros cuentan sus experiencias y parece que va bastante bien, échale un vistazo a ver qué te parece.

Un saludo.

Después de leer esto, ya me queda todo mucho más claro, que es lo que se pretendía con este hilo, aclarar lo ocurrido y por lo que he leído mi error era creer que el bloqueo actuaba sobre el diferencial central en lugar de hacerlo sobre el trasero, pero los efectos producidos por dicho bloqueo si que son los que había citado y por tanto no íbamos desencaminados en nuestras afirmaciones.

Muchas gracias por la detallada y razonada aportación.

Los temas están para debatir y aportar soluciones y el único que no ha aportado nada has sido tú, ni una explicación siquiera sobre la posible causa del problema, por lo tanto es improcedente el cerrar el hilo, ya que seguramente puede haber alguien que sí que sepa exactamente cuál es el problema y su posible solución.

Un saludo.

¿Como eran de fuertes? xD

 

No tiene por que oler nada a quemado por activar el bloqueante..

 

¿Cuando lo activasteis daba saltitos cuando ibas tremendamente despacio o viraba en las curvas?

No estas forzando nada, y no se calienta nada en exceso (al menos no deberia).

 

Lo de los saltitos lo preguntaba para saber si entraba o no el bloqueante, y si da saltitos es que si ha entrado. Al girar haces "votar" el coche (a velocidades minimas) por que las ruedas no recorren la misma distancia pero si que giran igual.

 

He visto que un compi te decia algo de que la traccion permanente se debe desbloquear si superas los 40km/h...

Bueno, no se que decirte. Puede que en tu modelo si deba desconectarse, pero no por que la traccion permanente este destinada a velocidades inferiores a 40km/h. Es una chorrada.

 

De todas formas, pon la fuente de esa informacion; por que lo dudo, y muchisimo.

 

 

¿Los tres golpes fueron seguidos? ¿O tras girar el volante?

 

¿El coche ahora va con normalidad?

 

 

El diferencial cuando está metido, se desconecta al sobrepasar los 40km hora. En el manual viene bien clarito.

Nadie a dicho que nada acerca de la tracción permanente, estamos hablando del diferencial.

Buscate un manual y lo lees.

Me refiero al bloqueo del diferencial. Que quedé claro. Si tuvieses un quattro con bloqueo del diferencial lo sabrías y no dirías que son chorradas, cuando las chorradas parece ser que las dices tú.

 

 

¿Que te crees que es el bloqueo del diferencial?

 

Ya dije que podia ser cierto eso de los 40km/h, que no tenia ni idea respecto a eso aunque de ser asi es absurdo.

 

Y si, decir que se calienta por bloquear los diferenciales (traccion integral) es una chorrada grandisima.

 

¿Por favor algun mod que cierre el hilo o cree otro traslandando unicamente los mensajes desvirtuados del tema principal?

 

Ya que herodes no se digna, que lo haga otro y dejamos de llenar de mensajes el hilo al autor que no tiene por que interesarle esto.

 

 

¿Por favor algun mod que cierre el hilo o cree otro traslandando unicamente los mensajes desvirtuados del tema principal?

 

Ya que herodes no se digna, que lo haga otro y dejamos de llenar de mensajes el hilo al autor que no tiene por que interesarle esto.

Estamos debatiendo un tema en el que al parecer eres tú el que sabe a ciencia cierta qué es lo que le ocurrió al forero, pero no lo aclaras de forma comprensible para todos, ni con datos que demuestren tus afirmaciones, así que no veo por qué hay que cerrar el tema cuando lo que se está tratando es de aclarar lo que pudo haberle ocurrido al vehículo del forero y de los síntomas que describe en su consulta.

 

 

 

Macho, no te enteras de na.

 

No he pedido que se cierre como unica solucion, solo si se pueden transladar los mensajes que no van con el tema, no estaba bien expresado. Son ya muchos los mensajes que no buscan solucionar o buscar el problema del autor del tema por que van dirigidas a la discusion en la que yo, tu y otro forero mas estamos metidos; sin ser ninguno de nosotros el autor del tema.

 

En ningun momento he dicho que sepa lo que le pasa, solo he dado a entender que ni los diferenciales ni la transmision se han roto. Estaba a la espera de que el autor contestase sobre la situacion actual para saber si se habia roto el bloqueante (que lo dudo, no oleria a quemado, simplemente no oleria) o si el coche iba perfectamente.

 

Y este ya es otro mensaje mas que desvirtua el tema, podemos seguir si quieres.

 

He respondido con el mismo respeto que tu, no tengo que demostrar nada por que no he expuesto ninguna "teoria", y mi aportacion ha sido bastante notable hasta que moreno se ha sentido ofendido por mi comentario que iba referido a audi y tu has entrado a denfenderle de no se que ataque atacandome a mi.

 

Por cierto, bonita aportacion la tuya siendo un moderador; que desde luego ni te has dirigido al autor del hilo ni has comentado nada referido a su averia.

 

Ya no hablemos de avisos por desvirtuacion del tema, que ninguno has dado, mas bien la has favorecido.

Aquí están todos los post que has escrito en el hilo, por lo que te ruego que nos expliques qué tienen de positivo y qué es lo que han aportado al hilo y a la explicación sobre qué pudo haber ocurrido, que no me queda claro, ni creo que a los demás tampoco.

Dado que no somos "colegas", ni siquiera conocidos te rogaría que me tratases con respeto, tu única aportación a este hilo ha sido decir que los demás no tenemos ni idea, pero no nos demuestras en ningún momento que tú sepas de qué hablas, solamente descalificas las opiniones de los demás sin demostrar nada, así que deja ya el tema, que tus aportaciones no han ayudado nada, mientras no se demuestre lo contrario y hasta el momento no veo yo que se haya hecho.

Un saludo.