herodes

Bienvenido al foro, los novatos tenéis una serie de limitaciones que puedes leer en el enlace que pongo debajo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/ Un saludo.

El reflote merece la foto conmemorativa del evento.

Si no recuerdo mal, creo haber leído que en algunos modelos, según el equipamiento, las instrucciones por voz solamente sirven para el teléfono y en el caso del A6 C6 solamente se pueden marcar por voz los contactos que previamente han sido copiados en el directorio de la agenda del coche, para lo cual los tienes que pasar por bluetooth y asignarles el nombre que desees pulsando el botón y seguidamente diciendo "registrar nombre" y luego pasar el contacto por bluetooth y te hará repetir el nombre un par de veces para que quede registrado y a partir de ahí ya puedes marcar mediante voz, te dejo un enlace a un hilo en el que ximo@6 me explicó como hacerlo, ya que al principio a mí tampoco me funcionaba, supongo que en tu modelo funcionará igual. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269915-asignar-identificador-a-un-numero-de-telefono/?p=3363738&hl=registrar%20nombre&fromsearch=1#entry3363738

Bienvenido al foro, los novatos tenéis las restricciones que se detallan en el enlace que pongo a continuación: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/ Y también tienes que tener en cuenta las normas siguientes: Advertencia legal sobre el Derecho de Autor (Copyright): Quedan terminantemente prohibidos: Los links que faciliten las descargas directas de música, software o cualquier material protegido por copyright. La publicación de números de serie de material protegido con copyright o métodos de desbloqueo de protecciones. El uso de los foros como medio para la compra/venta de material ilegal o la publicación de enlaces a lugares que lo contengan.

Pues es muy interesante saber este dato, porque si lo hacen todo y además en el día es una opción muy buena, a parte de que el precio por todo el trabajo está muy ajustado.

Pues nada, vamos a poner la foto conmemorativa del evento.

Es un poco lento en reaccionar, siéntate y dale para adelante al máximo hasta que notes la presión en la zona lumbar y una vez que la notes prueba a subirlo para ver si se desplaza.

El pulsador sirve para adelantar y retrasar el apoyo lumbar y para subirlo y bajarlo, se nota más cuando lo sacas del todo y luego lo subes o bajas.

Impresionantes, ha merecido la pena la espera y como bien dices, el resultado es espectacular.

Yo llevaba el volante redondo en mi coche y lo cambié por el achatado porque es más grueso y al tener las manos grandes me resultaba más cómodo y no me arrepiento y tanto en carretera como en ciudad no me resulta molesto su manejo, si te gusta cámbialo, te dejo una foto del que llevo ahora.

Te las han dejado nuevas, yo tenía pensado aprovechar algunas vacaciones para hacer lo mismo que has hecho tú, pero no sabía si sería posible, ¿nos puedes explicar el proceso desde que llevaste el coche a reparar las llantas?, es decir, si te desmontaron ellos las llantas, las repararon, pintaron, equilibraron y montaron y cuanto tiempo tardaron en hacerlo y si tienen taller en la misma fábrica para realizar todo el proceso y si es posible, también el precio. Un saludo y gracias por adelantado.

Muy buena la foto del brico de cómo repartir una paella.

Que te comprueben el nivel, no creo que haga falta cambiarlo de nuevo, les explicas el problema y a ver qué te dicen.

Yo tengo dos S6, un C4 y un C6, el primero tiene 290 CV y el segundo 435 CV y la diferencia de prestaciones entre el primero y el segundo que tiene un 50% más de potencia no son muy reseñables y es que a partir de 300 CV el aumento de potencia aunque sea muy grande se nota poco, de hecho el C4 hace el 0 a 100 en 5'9 segundos y el C6 en 5'2, por lo tanto ganancias pequeñas no merecen la pena porque no se va a notar nada.

Si no ocurre en frío pienso que podría ser porque esté bajo el nivel de ATF y al estar frío y por tanto más espeso, sea por eso el que no te de el problema en ese momento.

Para poder localizarlo tiene que llevar una tarjeta SIM, si no no puedes comunicarte con el aparato y si te fijas ese que has puesto especifica bien claro que utiliza GSM y GPRS.

El cable al ser pirata no se puede actualizar por internet, lo más seguro es que se te haya estropeado por hacerlo, ya nos contarás si consigues que funcione, pero me temo que no lo hará.

Se ve muy bien el coche, en cuanto a los pilotos traseros, como bien dices, sólo las luces de freno son leds y además, si no recuerdo mal, hay que codificarlas con el vag-com para que la centralita sepa que llevas leds.

La mía lo lleva y así sabes en todo momento en qué lugar se ha hecho la grabación a través de Google maps, yo lo veo una opción interesante.

El S6 lleva discos de 385 mm y puede montar llanta de 18", por lo que como no sea por el diseño de la pinza, se supone que entrarán.

¿Y al quitar el sistema de aire secundario no sale algún error en el cuadro o al pasar el vag-com?

Eso no es nada, en el pueblo de la Cerollera (Teruel) hay censados 124 habitantes y 26.000 vehículos por lo tanto tienen 210 coches por habitante.

Pues con esas dimensiones no será por el tamaño del disco por lo que no entren en llanta de 18", porque el S6 lleva discos de 385 mm y se pueden poner llantas de 18"

Pues entonces puede que se haya desconfigurado la centralita, a ver si alguien puede aportar alguna idea.

Puede ser que la tarjeta sea demasiado grande (de mucha capacidad) o de las modernas de alta velocidad y que por eso no las reconozca, a ver si se pasa alguien que lleve tu modelo y puede aportar algún dato más.