herodes

Una panda de cansinos son, ya he recibido el mensajito de las narices varias veces.

El problema de los mate es que como te fastidien la pieza lo vas a tener que pinter entero si o si... porque se nota mucho mas cualquier variacion en la mezcla de color,,,

Efectivamente, recuerdo que cuando tenía el BMW en el conce tenían un M6 negro mate que había tenido un golpe en una aleta y les mandaban la pieza nueva pintada ya de fábrica por el problema para sacar el tono exacto.

Pues no es así, te dejo un link al tema en el que el forero varito_calvito cuenta que lo denunciaron por llevar xenón de forma ilegal para que le eches un vistazo:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325027-multa-por-llevar-kit-xenon-sin-lavafaros-ni-regulacion-automatica/#entry4136845

1- La mejora va a ser considerable, ya que abarcan mas que las bombillas de toda la vida.

2- Si montas solamente bombilla de xenon no es obligatorio tener lavafaros, sería obligatorio si tienes todo el kit.

3- En mi A3 las tengo y se nota una gran diferencia, a si que ya sabes.

Eso que afirmas no es cierto y además hace poco a un forero le pararon en un control y le pusieron 200€ de multa por llevar el xenón sin legalizar, así que ten en cuenta que vas de forma ilegal y que no sólo no pasarás la ITV con el xenón sin legalizar, salvo que el operario no se dé cuenta, sino que te arriesgas a que te denuncien.

Yo no sé si haría el cambio por ese vehículo, el Nissan Navara lo he conducido en bastantes ocasiones porque un amigo tiene uno, pero es un vehículo catalogado en la ficha técnica como "camión con caja abierta" y tiene una tara, si no recuerdo mal, superior a las 2 toneladas y una longitud de 5'22 metros y el consumo es elevado, dado el peso y la aerodinámica del vehículo y también es bastante sensible al viento lateral por lo comentado anteriormente, pero eso sí, es cómodo de conducir y amplio por dentro, desde luego si no vas a darle utilidad al concepto pick-up, yo no lo cambiaría.

Un saludo.

Yo es que lo comentaba porque en el A6 C4 lleva la batería debajo del asiento trasero y aunque es sin mantenimiento lleva la salida de gases con el tubo para evitar que dichos gases puedan entrar al habitáculo.

Un saludo.

También podría ser un fallo de masa, comprueba bien las conexiones por si acaso.

Algunas sin mantenimiento tienen salida de gases, simplemente comprueba si en el lateral está el orificio, que en ocasiones lleva un pequeño tapón y si está le puedes conectar el tubo sin problemas.

Yo probaría a montarlos delante para ver las sensaciones. Podría ser que al taner un diametro diferente a los delanteros el quattro interprete que tiene que mandar más tracción atras y por eso tienes esa sensacion.

Yo por si acaso siempre cambio los 4 neumaticos a la vez para que tengan las mismas dimensiones.

Ya nos contarás!

Me suena haber leído algo sobre eso que comentas y si no recuerdo mal se solucionó cambiando también las cubiertas delanteras, por lo visto al ser diferente el diámetro los sensores se vuelven locos y ocurre eso.

Los faros del S6 son diferentes de los otros que se montan en el C6, de entrada son bixenón y los antiniebla van integrados en el faro y en mi caso llevan luz adaptativa en curvas y regulación dinámica de alcance en función de la velocidad, función ésta última que va muy bien en autopista y que hace innecesario el uso del alumbrado de carretera en dichas circunstancias y no sé si serán diferentes en otros aspectos, pero desde luego no tengo ninguna queja de la falta de luz que se comenta en otros modelos.

Ese tubo va conectado a la salida de gases del lateral de la batería.

Las compras entre países miembros de la Comunidad Europea no pagan aduanas, si te lo llevan después a Argentina no tienes que pagar impuestos.

Un saludo.

porsche de VAG¿?

Sí, el grupo VAG es el accionista mayoritario de Porsche.

Enhorabuena por la compra, se ve precioso, ya nos irás contando tus experiencias con él.

No, solamente funcionan los lavafaros si las luces están encendidas, lo cual es lógico y además, si no recuerdo mal, después de la primera vez que se accionan creo que para que vuelvan a hacerlo hay que utilizar el lavaparabrisas tres veces.

Pues el mío lleva xenón de origen y estando las luces de cruce puestas si accionas el lavaparabrisas se acciona el lavafaros también la primera vez que lo haces.

Un saludo.

Si no recuerdo mal, creo que dijo que era una consulta por curiosidad simplemente.

Donicela, hoy es miércoles, que te veo despistada.

Ese mando es para que se pueda ajustar manualmente la velocidad del ventilador desde el lado del pasajero.

Lo primero que te sugiero es que consultes la ficha técnica de tu vehículo.

Lo segundo es comprobar la garganta de tus llantas, es decir, su anchura. Si son 19x8", 19x 7,5"...

Sabiendo la garganta que tienen, sabrás que medida de neumático mínima puesdes montar.

Con tu motor, pasar de 225 de ancho me parece una equivocación, más grande cuanto más número subas; y con más motor pasar de 245 es más de lo mismo.

 

Consejo fuera de esto, yo con ese motor me plantearia una repro a 180 cv (va de fábula) no por correr más, sino por ganar un empuje muy notable y una bajada de consumo significativa, de la que puedo dar fe. Quizas esto solucione todos tu inconvenientes de un plumazo.

Opino lo mismo que calcita, es demasiada rueda para la potencia y peso del coche, ten en cuenta que el S6 con casi 2000 kilos de tara y 435 CV lleva de serie una 265-35-19, por lo que tanto la rebaja de medidas como la repro harán que el coche vaya mejor.

Feliz cumpleaños a todos y en especial a Cervantes.

Efectivamente, si no llevas el módulo de nada sirve activarlo.

Simplemente porque hay un solo ventilador, por eso no se puede regular la velocidad independiente para cada lado.

¿Cómo que baneo?, la herejía está castigada con la hoguera, así que ahora mismo voy a por la leña.

Ahora bien, si no quieres que la leña esté medio verde, ya nos estás contando tus sensaciones con el cabrio.

Al aparecer junto a la hora, yo diría que se trata de que llevas el reloj radio controlado para el ajuste automático de la hora.