herodes

Tiene toda la pinta de ser un timo, yo pasaría directamente.

A parte de que algunas centralitas no permiten el acceso al vag-com para leer los kilómetros.

Yo cuando cambié el ATF en el mío en el concesionario me dijeron que no era necesario cambiarlo, que era de por vida, pero por lo que había leído aquí insistí y me lo cambiaron.

Pues ahora puedes pasar por el taller y les explicas lo de cambiar la pantalla, vaya profesionales.

Cierro el hilo a petición del autor.

Te dejo el enlace a la página de códigos por si tienes que mirar alguna vez otra cosa, no siempre aparecen todos los códigos que marca el Vag-com, pero sí la mayoría, la página está escrita en inglés, pero si utilizas chrome como navegador te traduce los textos. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

No es lo mismo ir a 126 de GPS que a 140-150, el consumo se incrementa con la velocidad y me consta que tú conduces con bota de buzo en el pie derecho. Por cierto, el S6 C4 gasta más o menos lo mismo en igualdad de condiciones y es un V8 4.2 de 290 CV, pero también hay que decir que la 6ª es más corta en éste.

Esto es lo que pone en la página de códigos de fallos de Ross Tech, no sé si te servirá de algo: 01271 Contenido [ ocultar ] 1 01271 - Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68) 1,1 01271 - Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68): Fallo 1.1.1 Posibles causas 1.1.2 Posibles soluciones 01271 - Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68) 01271 - Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68): Fallo Posibles causasCableado / Conectores de / a Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68) defectuosa Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68) bloqueado Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68) defectuosa Posibles solucionesCompruebe Posicionamiento Motor para chapaleta de temperatura (V68)Ver Medición bloques de valores (MVB) Realizar pruebas de producción Realizar Ajustes básicos Compruebe / Reparación de cableado y conectores

Hola nakato, voy a tratar de ayudarte en la medida de lo posible a despejar tus dudas, con los kilómetros que piensas hacer al año, yo lo compraría sin pensar y más si conoces el coche y sabes que está en buen estado y los kilómetros son reales, yo le hago unos 18.000 kilómetros al año y se disfruta mucho conduciendo. El consumo en carretera es bastante contenido, a velocidades casi legales (126 km/h de GPS) en viajes largos el consumo está sobre los 11 litros o incluso alguna vez algo menos, dependiendo de la orografía del terreno, ahora bien, en ciudad y a poco congestionado que esté el tráfico, pasas de los 20 litros con facilidad, pero supongo que el uso que le darás no será mayormente urbano sino por carretera, todo dependerá de la forma de conducir, pero ya te digo que el consumo es bastante asumible, supongo que ya te lo habrá comentado tu amigo y para que te hagas una idea, en las últimas vacaciones por Francia, Bélgica y Holanda en 3.700 kilómetros el consumo medio no llegó a 12 litros a los cien, pero eso sí, a velocidades legales, por si acaso. :claugh: Los neumáticos Continental Contisportcontac 3 que llevo ahora me costaron 1.300 €, lleva 10 litros de aceite, 10 bujías y 10 bobinas, 2 filtros de aire, pero tampoco es algo desorbitado. Actualmente yo llevo 119.000 kilómetros y no he tenido ninguna avería, simplemente mantenimiento, por lo que de momento estoy muy contento con el coche, le cambié el ATF a la caja de cambios con 70.000 kilómetros, que aunque AUDI diga que no es necesario cambiarla, sí que lo es. Por lo demás viajar es un placer y te puedes pegar horas y horas viajando sin apenas cansancio, la suspensión es firme, pero no incómoda y es muy silencioso dentro del habitáculo, con una calidad de rodadura muy elevada, yo normalmente conduzco en D, en S es un poco brusco de reacciones y las levas las tocas normalmente para reducir bajando puertos de montaña, para lo demás se arregla él bastante bien en automático. :claugh: Con los kilómetros que le vas a hacer, yo desde luego en tu lugar, me lo quedaría, vas a disfrutar mucho con el coche, sobre todo subiendo puertos de montaña o adelantando camiones, que lo hace en un suspiro. Para cualquier otra duda sólo tienes que preguntar. Un saludo.

Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que la carrocería es de aluminio y cualquier reparación de la misma es más cara y complicada que en la chapa.

Lo que quiere decir es que siempre hay que tener las fotos guardadas de forma segura, ya que por diversas circunstancias se pueden perder las fotos que colgamos en el foro, es simplemente eso a lo que hace referencia ese comentario, simplemente, ya que alguna vez ha comentado algún forero que alguna foto de las que había puesto en un post se había borrado, muchas veces porque lo hacen los servidores en los que colgamos las fotos cuando llevan un tiempo y que no tenía guardada dicha foto, es evidente que las fotos que ponemos aquí son para compartir con los demás, pero por si se pierden es conveniente tenerlas guardadas. Un saludo.

A mi modo de ver, llevas demasiada rueda para las características del coche, lo cual también influye en que lo notes perezoso, ten en cuenta que el S6 con 435 CV lleva una 265-35-19.

Pensarían que llevabas conexiones analógicas, en mi coche que es un A6 C6, que lleva most de fibra óptica es así, a ver si entra algún forero que tenga tu modelo y nos lo puede confirmar, si llevas fibra óptica o no.

Si tienes most de fibra óptica no puedes conectar nada directamente, sino a través de un interface, por eso no te aparece la opción aux.

Felicidades a todos los cumpleañeros, que paséis un buen día.

Por lo que sale en el vag-com, parece ser que sí que es ese componente, ya que indica fallo eléctrico.

Más fácil es llevar siempre la llave de plástico que el niño a mano, además en caso de no tenerla no es excesivamente cara. :claugh:

Pon un puente de fibra óptica en el amplificador, porque casi seguro que ese módulo será el que da el problema.

Buenas tardes y bienvenido al foro, el problema que tienes es que debes ir al concesionario a que te liberen el componente, ya que en este caso viene bloqueada la radio para evitar robos, no te queda otro remedio.

Más barato y menos destructivo es el método mío de llevar la llave de plástico en el monedero, abres la puerta y listo, sin romper nada. :claugh: :claugh: :claugh:

Yo también he votado en negativo, los he visto alguna vez y no me gusta nada cómo quedan.

Se me acaba de ocurrir que puedes preguntar en el taller en el que te montaron las ruedas si ellos saben cómo quitar las manchas de ese producto, tal vez les haya ocurrido alguna vez y sepan cómo quitarlas.

Abuelo, podrías haber puesto al menos una foto de la solicitante, al menos para ver por quién hacemos la encuesta.

Lo que suelen dar para meter los neumáticos a la llanta, es una especie de jabón, en principio yo probaría a humedecerlo, porque es casi seguro que se ablandará.

Yo también la he contestado. Por cierto la última película que he visto ha sido El lobo de Wall Street y se me hizo un poco pesada, ya que dura 3 horas.