edu997s

Aqui os quedan mas...

Buenas chicos,pues visto que tenia problemas de rendimiento de estar el coche frio a estar caliente...le he hecho unas pequeñas modificaciones.En vez de llevar los antinieblas tan feos y poco esteticos le he hecho unas entradas de aire,una para meter aire mas frio y directo a la admision (antiniebla izquierd) y otra para meterle un chorro de aire frio constante al turbo(antiniebla derecho)y no veais como ha cambiado el coche,mmmmm ahotra ya casi anda igual en frio que en caliente jajajaja,un par de retoques mas y CONSEGUIDO!!!. Os dejo unas fotos,falta pintarlas del color de la defensa y lo de S2 en rojo,cuando las tenga pintadas y montadas ya os sacare unas fotos...

Si es que ya lo decia yo...no dan duros a 4 pts jajajaja.Yo siempre me lo compre todo original,a la larga te sale muccho mas barato

Bienvenido... .Y las fotos?????estamos todo impacientes jejeje

Ok,gracias por vuestra ayuda

Hombre,el coche andar anda,podria llegar a decir que de 100 a 200 anda mas que mi 997s...El turbo se lo puse nuevo junto con inyectores ,bomba,regulador,colector,ect ect ect... Si le subo la presion dices que duraria menos el turbo???eso mas o menos me da igual,no tengo el coche para usarlo a diario ni mucho menos,la verdad es que solo lo cocjo el domingo para ir a lavarlo y no todos,ahora bien,si subiendo la presion tengo el riesgo de que me rompa el motor ya me lo pensaria.... Que me aconsejassssss?

Buenos dias chicos,.Pues bien,ya le he puesto un embrague nuevo a mi S2...y va de muerte!!!,me costo un poco encontrarlo pero al fin he encontrado uno de 570Nm si que fuese ceramico,y estoy encantado con el,ahora el coche va genial pero.....QUIERO MAS!!!jajaja. LLevo el turbo del RS2 ect ect ect y me esta soplando entre 2.2-2 bar y me han localizado un muelle para que me aguante a 2.5 - 2.6 bar.Alguien sabe si el turbo puede llegar a cojer esa presion???.Aqui siempre estamos hablando de mas menos 2 bar,alguien sabe o a visto si se le puede llegar a 2.6 o incluso a 3 y si lo aguantaria el "coche"... Y tambien le he notado que si le pisas a fondo va perfecto hasta las 4500 -5000 rpm,luego es como si le faltase gasonina,notas como muy poco a poco va perdiendo rendimiento .Puede ser que me falte presion de gasolina??? Gracias y un saludo

Jajaja,yo todos los domingos,y eso que no lo cojo durante la semana.Lo cojo para lavarlo y a la cochera otra vez

Pues la verdad es que me ha costado un huevo dejarlo asi jejeje,pues lo primerio que hice fue chorrear la culata y la admision con microesferas(unas bolitas de cristal de 1 decima de diametro que a la vez de limpiar tambien pulen y le da un aspecto brillante y luego pues pedi que me hicieran un barniz anticalorico que me costo una pasta jajajaja,pero como ves merecio la pena :cry1: ¿Pero sin desmontar nada? Probare lo del limpia carburadores Yamaha. Supongo que es aplicable a todo el motor no? Yo he desmontado la tapa balancines y admision,creoi que al final tardas mas o menos lo mismo en desmontar qwue enpapelar para luego barnizar Pues la verdad es que me ha costado un huevo dejarlo asi jejeje,pues lo primerio que hice fue chorrear la culata y la admision con microesferas(unas bolitas de cristal de 1 decima de diametro que a la vez de limpiar tambien pulen y le da un aspecto brillante y luego pues pedi que me hicieran un barniz anticalorico que me costo una pasta jajajaja,pero como ves merecio la pena Ok osea que de métodos tradicionales y que los pueda hacer uno mismo nada, no? Hombre jajajaja,en brico king seguro que no encuentras medios,pero si quieres yo te chorreo culata y admision,por el modico precio de una cervecita cuando nos conozcamos algun dia jajaja.Eso si,lo de pintar te lo dejo para ti para que cuando te vea la gente el motor puedas decir que lo has hecho tu No me lo digas dos veces que... JAJAJAJAJA Jajaja,te lo he dicho una asi que si quieres ya sabes,sin ningun problema,de verdad

Pues la verdad es que me ha costado un huevo dejarlo asi jejeje,pues lo primerio que hice fue chorrear la culata y la admision con microesferas(unas bolitas de cristal de 1 decima de diametro que a la vez de limpiar tambien pulen y le da un aspecto brillante y luego pues pedi que me hicieran un barniz anticalorico que me costo una pasta jajajaja,pero como ves merecio la pena :drool: Ok osea que de métodos tradicionales y que los pueda hacer uno mismo nada, no? Hombre jajajaja,en brico king seguro que no encuentras medios,pero si quieres yo te chorreo culata y admision,por el modico precio de una cervecita cuando nos conozcamos algun dia jajaja.Eso si,lo de pintar te lo dejo para ti para que cuando te vea la gente el motor puedas decir que lo has hecho tu :drool:

Que pasada la tapa de carbono que va encima del radiador,donde la conseguiste???y el filtro del aire?es una carcasa exerior o la caja del filtro es entera en carbono???? Precioso...

Ya le he pusto los supresores pero sigue sin andarme,entonces tu opinion es que se lo lleve al mecanico y me meta el vagcom??? Graciñas...

Pues la verdad es que me ha costado un huevo dejarlo asi jejeje,pues lo primerio que hice fue chorrear la culata y la admision con microesferas(unas bolitas de cristal de 1 decima de diametro que a la vez de limpiar tambien pulen y le da un aspecto brillante y luego pues pedi que me hicieran un barniz anticalorico que me costo una pasta jajajaja,pero como ves merecio la pena Jajaja.muchas gracias ferni,aunque no lo creas tu me has ayudado a dejarlo asi ,poco a poco le he empezado a cojer cariño y ahora le tengo mucho cariño,despues de las horas que me ha llevado dejarlo asi es como si lo mirara con otros ojos jajajajaja Hechale un ojo al post que tengo DUDA SOBRE CATALIZADORES y dime haber que opinas que me puede estar pasando,quiero llevarlo el viernes a poner el embrague de 550Nm y ya de paso quiero decirles que le tienen que mirar porq no me pasa de un bar.... P.D.En julio me voy a bcn cn el 997s,asi que te invitare a tomar unas cervezas

Y no puede ser que el limp-mode te "cape el turbo al 50 por ciento del total del turbo???.teniendo el coche de serie soplando a 1 bar te lo limita a 0.5,pero al tenerlo a 2 bar te lo limitaria a 1 bar????

Unas mas

Bueno,pues nada,despues de un fin de semana puliendo y limpiando mi S2 este es el resultado... Espero que os guste

Pues nada chicos,este finde le he vuelto a poner los catalizadores y cuando le pisas y empieza a cargar el turbo,llega hastra 1.2 bar y se detiene en 0.9 o 1 bar. Podra ser que me entra el modo de emergencia ese que deciis???que deberia de hacer...? Gracias y un saludo

Te han dicho algo sobre el liquido????? <_< Se nota mucho cambio de poner un liquido bueno a poner uno muy bueno????

Yio me refiero a 280 de matrcador,pero no creo que vaya tan desfasado como dices porque ya me "he picado" con un M3 343 cv y un S8 los dos limitados a 250 y los paso con muchisima falididad,yo diria que unos 10 km/h o 20 km/h mas que ellos :crying_anim:

Que es translate????,el mio no pasa de 280 :crying_anim: :ranting2:

:clap1: graciñasss

Nadie tiene latiguillos metalicos .Y que liquido de frenos me aconsejais???

Si te haces con el numero de bastidor y te interesa saber el historial de coche yo tengo un muy buen amigo en concesionario oficial

Pues en la foto me ha parecido de que no llevaba. Fíjate Vaya ojo que tenis joerrrrrr,que dios os conserve la vista,porque la mia

Buenas chicos.este finde me he puesto a cambiar aceites,discos y pastillas y me gustaria saber cual es el liquido de frenos que usais vosotros... Yo al motor le he hechado CASTROL 10/60,me ha dicho que es un buen aceite.Me gustaria saber algun liquido de frenos en la marca CASTROL. Alguno le gha puesto latiguillos metalicos???donde se pueden conseguir??? S2