egacio

Lo primero es que todos esos extras de los que hablas serán en opión, quitando las llantas de 17". Lo segundo es que es un coche que va a salir más caro aun que el A4. Porque cuando dicen 3.000 más caro que el actual se refieren a sobre el Highline. Es decir, que saldrá a partir de los 35.000 € facilmente. Que quieres que te diga. Yo soy propietario de un passat y no cambiaría a más de lo mismo.

Eso es lo que mas preocupa egacio sobre todo el mantenimiento,tampoco voy a pensar que el coche me va a salir malo (dios quiera k no),mantenimiento como es el cambio de gomas que es lo que normalmente se suele hacer por obligacion en los coches tambien variaran de precio segun el tamaño de ellas.yo creo que las gomas pueden durar 2 años largos e incluso 3 (hablando de un gasolina) no se tambien depende de los kms que se la haga al coche claro,lo k me preocupa mas es el tema de piezas,sera mi primer audi despues de venir de un rover,y desconozco sobre el coste de piezas de audi,yo pregunto a esos que habeis tenido audis b6 o b7 se que es un coche de calidad pero dan problemas de algo o suelen dar ? tienen costes muy altos las piezas ¿? Saludos! Los gastos de mantenimiento son caros, las reparaciones carísimas y las piezas un robo. Es lo que hay con este tipo de marcas.

Creo que en gasolina son cada 15.000, y los cambios de aceite igual. En los Diesel los cambios de aceite son cada 30.000 Km. De todas formas lo peor no son las revisiones. La gente debería planterase no ya si tienen dinero para comprar este coches, lo que deberían planterse es si pueden mantenerlo. Por ejemplo en un Passat cambiar la radio son 700 €, caudalímetro 500 €, las ruedas del A4 entre 150 € y 200 € cada una, etc... Yo no me preocuparía por las revisiones, más bien me preocuparía por la más mínima avería pasados los 2 primeros años.

500€ la revision a los 60000¿? :o jod**,pero estais hablando de un motor diesel no? es que para un gasolina supongo que se haran antes no?,cuando tenga mi a4 no creo que llegue a esos 60000 incluso a esos 30000km en el periodo de garantia (Yo hago unos 12000 km al año no mas). Saludos! Si claro, me refiero a un Diesel. Audi es una marca carísima. Incluso VW es más cara que Mercedes por ejemplo. La mano de obra de Mercedes cuesta un 30% menos que la de VW para hacerte una idea y practicamente el doble que Toyota.

Y habrá que ver los precios..............

VW=caro Audi=carísmo. La de los 30.000, que es solo cambiarle el aceite son unos 300 € pero la de los 60.000 sube a 500 € facilmente. Lo pero es el precio hora de trabajo en Audi, más de 70 € + IVA la hora.

El multitronic es el más suave y progresivo.

No, es distinto. Es más progresivo y se notan mucho menos los cambios entre marchas. Lo mejor es que lo pruebes y decidas.

Pon multitronic en el buscador del foro y ya verás que fácil. De esto se ha hablado largo y tendido.

Pues no mucho la verdad.

egacio tiene razón. En Francia lo que hacen son niveles de finición (Ambiente, S-Line y Ambition Luxe). En España será como para el A5 a saber un paquete separado: interior y exterior. En la foto que posteé esta semana y que egacio ha vuelto a poner no lleva llantas del S-Line...es más, estas llantas no se venden en España (ni en Francia). Las del S-Line son las que ha puesto Tomy23 y las que lleva el A5 con S-Line (no la del A5 básico sin S-Line). Y como habéis comentado, son las que se proponían en los últimos B7 como variante a las de 9 radios...eso si, eran de 17" cuando ahora son de 18". En fin, como dices tú egacio mejor esperamos paciéntemente a que salga la configuración en España y nos aclaramos. Siento si os he aportado más confusión que otra cosa Pues mira, yo creo que tienes toda la razón del mundo. Casi que lo mejor va a ser esperarse a que salga en España, ver lo que cuesta, y luego si eso despotricamos contra la marca y su política de precios :shocked: Al final mirar lo otros paises es un lio que no conduce a nada y nos alegramos o nos encab***amos sin razón y sin motivo.

Cogiendo los extras cada uno por su lado sale en el TDI 2.0; Inserciones aluminio 245 € LLantas de 18" 1.816 € Suspensión depotiva 312 € Asientos deportivos 698 € Volante de 3 radios 132 € TOTAL: 3.203 € a lo que habría que sumarle la teórica tela speed-cuero, pero vamos que sale practicamente igual que cogiendo cada cosa por su lado. No entiendo nada, es ridículo. Que me lo expliquen. Yo creo que en España va asalir de otra manera distinta porque sino va a ser un fiasco.

Bueno, he ehcho un esfuerzp por leerme todo el tocho en francés, que se entiende bastante bien y tengo MALAS NOTICIAS. El paquete interior como hemos dicho cuesta 3.500 € pero es que el exterior es opcional y cuesta otros 1.700 €, es decir que custa en total 5.200 € :shocked: Vamos que el exterior al menos va a pedirlo su prima.

Vamos a ver. Yo creo va a ser como en el A5. El interior tiene un precio de 1.450 € + IVA + impuesto de matriculación, es decir de 1.750 €. A esto hay que sumarle la tapicería obligatoria, que en el caso más económico será la speed-cuero , unos 865 € + IVA + impuesto de matriculación, total 1.044 aproximadamente. Hablo con un impuesto del 4,75%. Esto sumará unos 2.800 € SOLO EL INTERIOR. El exterir en el A5 cuesta unos 1.400 € + IVA + impuesto de matriculación (ojo, siempre y cuando se ponga el interior), que hacen un total de unos 1.690 € EL EXTERIOR, con lo que sumado interior y exterior daría un precio de unos 4.500 € :shocked: COMPLETO (INTERIOR + EXYERIOR). Si en Francia cuesta unos 3.500 € todo es un chollo , si este precio es solo del interior es un ROBO.

Pues sería un chollo pero me da a mi que no va a ser así. <_<

¿Pero los 3.500 € incluyen el S-Line exterior también?

Así quedará con las llantas que lleva el S-Line. :crying_anim:

Si efectivamente, estas son las que incorpora de serie el S-Line.....una m****. :crying_anim: Son las que lleva el A5 de serie.

Osea que 3500 € cuesta en francia. Pero me parece que es solo el S-Line interior porque del exterior no veo nada.

Creo que solo han actualizado el precio con el nuevo impuesto de matriculación.

Pues eso creo yo. De todas maneras creo que la desinformación que tienen los comerciales en los concesionarios es culpa en parte por ellos (cuestión de desidia en algunos casos) y en parte por Audi España que no les detallana la información como deberían.

Lo que te airean es la pasta si lo pones.

No solo delante, atras tiene un hueco para dejar cosas Adjunto esta foto para aclararlo aora q me fijo en la foto de la plazas traseras muy cutre no? si mi focus es mas espacioso que eso. Hombre no se como decirte..... Ten en cuenta que el asiento del conductor está echado totalmente hacia atrás. En los concesionarios el asiento esta siempre así para dar sensación de espacio en las plazas delanteras.

Creo que deberías esperarte. Seguro que llega para Junio.

Me parece muy bien ragtop. Gracias.