EZFD

Creo que volvemos a las andadas. El sabado al entrar en la autopista observé como el coche se iba ahogando y no había manera de que pasara de 80Km/h. Exactamente lo mismo que me ocurrió en enero de 2008 debido a las causas arriba citadas (lo del turbo resultó ser agarrotamiento por suciedad). Lo curioso del tema es que debido al curre tuve que dejar el coche 2 días aparcado en una estación de servicio y al volver esta mañana no me ha hecho nada raro, el turbo ha funcionado correctamente y demás. ¿Cómo lo véis? No creo que se haya vuelto a estropear el intercooler que cambié hace 47.000 kilómetros, quizás sea nuevamente suciedad en el turbo o que se esté estropeando el caudalímetro.

Yo veo un problema más molesto: el S4 corre bastante más y el marcador te indicará una velocidad irreal ya que marca hasta 280Km/h cuando un A4 normal creo que no pasa de 220 o así, ¿no? Lo mismo para las r.p.m.

En Francia van por delante porque los radares de tramo ya se montan en coches policiales

http://www.diariomotor.com/2009/07/18/ital...idad-a-150-kmh/ Recientemente se ha aprobado en Italia una enmieda del Código de Circulación que permite elevar el límite de velocidad hasta los 150 km/h. La medida sólo se hace efectiva en 2.000 de los 6.000 kilómetros de autopistas – Autostrade – italianas. Es más que chocante una medida como esta en un panorma social que guste o no está tendente a la rebaja de los límites de velocidad. De forma análoga a esta reforma, se quitarán menos puntos de los carnets italianos y se pagará menos multa en casos de exceso de velocidad.Conozcamos un poco más en profundidad las multas por exceso de velocidad en Italia. Hasta los 157 km/h no habrá sanciones. Si los radares captan a un infractor con una velocidad media de 158 a 167 km/h sólo se pagarán 38€ de multa; entre los 168 y los 200 km/h pagan 155€ de multa y se sustraen 3 puntos del carnet; circulando a una media de 200 a 221 km/h – apreciad de qué velocidades hablamos ya – la multa asciende a 500€ y cinco puntos; de 222 km/h de velocidad media en adelante se pagan 779€ de sanción y se quitan 10 puntos del carnet.

Sé que tengo una rótula con holgura desde hace tiempo pero no recuerdo cual.

En esa zona de Málaga se juntan los barrios de La Palma y La Palmilla, bastante marginales. Es normal encontrar ese tipo de tuneos agitanaos.

No sabría decirte, es un lamento suave. ¿Fricción?

Esta mañana he notado un gemido al tomar curvas a la derecha, incluso siendo abiertas. Es una especie de llanto en el lado derecho. ¿Qué puede ser?

Pues el protagonista del post solo tiene 110cv

Esta tarde saldré de dudas respecto a la potencia del coche, pues me hacéis dudar.

A mí lo que me tira pa'tras es todo el currele que lleva.

¿Alguien en Galicia con un 1.9 TDI 110cv AUTOMÁTICO? El tema es que yo tengo uno y creo que va muy ahogado, puede ser que por la propia naturaleza del cambio automático. El tema es que me gustaría poder comparar ambos coches y ver si lo mío es normal o no

Bueno, mi coche es automático, supongo que eso también hará que se note la sensación de tirón entre uno y otro pero ya os digo que es algo abismal.

Pues eso, que durante un par de días he pilotado un Golf IV con un motor nada espectacular, creo que un 1.9TDI de 110Cv. La respuesta del coche es acojonante, incluso llaneando en 5ª a 70Km/h se nota el tirón cuando le pisas, por no hablar de la estabilidad y el agarre. Luego cogí mi A4 con el mismo motor y nada que ver hasta el punto en el que me da la impresión de que mi coche está totalmente ahogado

Mariconadas para que compremos cada menos tiempo. Es como el aceite de oliva: ¿desde cuándo caduca el put* aceite de oliva? Pues eso.

A mí me ocurría lo mismo en la zona de la centralita. Resultó que debajo de ella había todo tipo de suciedad haciendo tapón. Pude solucionarlo metiendo un cable gordo y abriendo camino.

El conce, el conce... en este mismo foro encontrarás docenas de infelices usuarios de cajas automáticas que por seguir las indicaciones del conce y del manual (para más INRI) tuvieron que soltar 6.000€ para poner una nueva ya que se indicaba que no necesitaban mantenimiento y al final por no cambiarlas el aceite y el filtro... ploffff. Ten en cuenta que los mecánicos tienen que comer y que AUDI tiene que vender cajitas...

El tío tiene un Seat Cordoba de los viejos con casi 300.000Kms y dice que como la seda cambiando el mineral a los 15.000, más no te puedo decir.

Hola de nuevo! Hoy he comprado 2 botes de recambio, salen por 4€ y duran más de un mes. Si bien es cierto que el coche no huele siempre al ambientador (sólo cuando lo expulsa), a la larga el coche absorbe el aroma y al menos no huele mal, que es lo que le pasaba al mío. Pues na, ahí lo dejo funcionando otro mes!

Ten en cuenta que el tipo era comercial de Castrol y que él pillaba el aceite a precio de risa. Ojo, que he redondeado al alza, eran exactamente 18€ ó 19€ lo que le costaba Tambien comentó que a Castrol le costaba muchísimo más dinero fabricar varios tipos de aceite que fabricar uno o dos distintos y ponerles 4 ó 5 etiquetas diferentes con supuestas cualidades diferentes y por supuesto precios diferentes. Me hizo gracia cuando dijo que esto estaba lleno de "acojonadores profesionales".

"El aceite mineral se cambia cada 15.000Kms. Todo lo demás es meter miedo al consumidor para que lo haga cada 5.000Kms." Esto dicho por un comercial de Castrol que se acaba de jubilar. Le pregunté por el Castrol Edge y dijo que ni aceites caros, ni pollas: el más barato. Él le echa a su coche un Castrol de 19€ (precio para él, supongo) y lleva casi 300.000Kms sin problemas (SEAT). Dijo que el mundo estaba lleno de acojonadores profesionales. Haced lo que queráis, ahí dejo la info...

Me ha dicho el mecánico que no es por fuga sino por desgaste pero que no me preocupe que para que lleguen las partes rotas (en caso de rotura) a los cilindros... la hostia en verso. Me ha dicho que na, que cuando se rompa pues a por otro pero que de momento el silbido no es grave

Lo siento chicos, el Creative no recoge el sonido del silbido, sólo el sonido del motor que parece un tractor.

Grabaré el sonido y lo subiré mañana

Muchas gracias por la info pero yo no meteré mano, lo harán en el taller. Lo que quiero saber es si merece la pena localizar y tapar la fuga, si el coche gana algo, etc.