EZFD

Hace poco cazaron a uno que iba conduciendo borracho cuando se dirigía a un juicio por conducir borracho.

Yo estoy en la misma duda porque lo quiero cambiar yo mismo y ahorrarme unas pelillas. En el taller me echan 10w40 pero según veo en el manual puedo subir a un 15 e incluso un 20. Lo del 5w40 no creo que sea adecuado, ¿no?

http://www.20minutos.es/noticia/393431/0/1...res/acelerador/

Que se jod**

Info (chunga ja ja) http://todoradares.com/web2007/otros_anti/sprays.php "El problema es que las camaras de los radares hoy en día son digitales y esta son capaces de hacer que los dígitos salgan a la luz a pesar de estos sprays. Incluso con las camara de carrete de 35mm, hay un mecanismo denominado "inverse vídeo" que invertía la imagen al negativo y los números ya se podrían ver." O sea, el spray funciona pero ya han encontrado el modo de pillarte :cry1:

Lo que quiero decir es que en un radar móvil siempre hay un emelemto humano dentro del coche y este ve la foto y avisa a la patrula que te va a parar por exceso de velocidad. Si para colmo no se ve la matricula por lo del spray se te cae el pelo. En cambio cuando el radar es fijo pues nada porque la foto va a la central pero, ¿quién ha sido? No se sabe. Sobre lo de que es un tongo no sé qué decir, dice mi novia que es motera que ella recuerda haberlo hecho con laca junto con sus amigos moteros que además eran de la GC y que sí que funcionaba aunque no era infalibe ya que duraba muy muy poco. Yo creo que a raíz de esto es cuando se empezó a direccionar el flash de los radares hacia el suelo en vez de hacia la matrícula.

Legal no es, como te pille un radar movil te joden. Si el radar el fijo pues na, cuando vean la foto no les servirá de nada. De todos modos en España el flash del radar no apunta hacia la matricula sino hacia el suelo y lo que la ilumina es el reflejo sobre él con lo cual no sé si servirá.

No me termina de gustar, me parece demasiado cani

Que yo sepa las baterías del Toyota se recargan en circulación aunque puede que me equivoque. Lo bueno que tiene es que al ser híbrido tiene un consumo máximo de 4 litros en carretera (menos en ciudad).

Lo que quiero decir es que no creo que nunca jamás me vuelva a comprar un AUDI de segunda mano. Si me lo puedo comprar nuevo lo haré, si no, creo que mejor me decantaré por cualquier marca de averías y mantenimiento más baratos. Y total, para viajar yo sólo con el maletero vacío no necesito una berlina: mejor un A2 Respecto al comentario de "tener 20 años y vivir con los padres" no señalaba a nadie, sólo ponía un ejemplo muy generalizado de los miles y miles de chavales que se gastan 3 kilos en un coche porque como viven en casa a la sopa boba les llega para pagar las letras.

Realmente no sé si cogeré los DLS porque aunque salgan a precio de concesión si le sumas los portes desde BCN ya se jode la oferta.

El problema es que no voy a poder probar nada, va a ser una compra ciega.

Ah pues yo pensaba que me iba a quedar corto con 100 leuris!

Menudos altavoces

Si por 100€ lo ventilo, yo encantado...

Nando me trae DLS a precio de concesión, miraré en la web a ver que hay Dice que él los ha escuchado y que son de lo mejor. http://www.dls.se/

Ahora hay que ver cuánta guita me gasto porque no sé a partir de qué presupuesto podemos considerar unos altavoces como decentes.

Bueno, ya desarmé el interior de la puerta. Estoy de suerte porque los altavoces son de 4 tornillos y no de 3 como pensabamos. Creo que lo que llevo montado es una caca. Ahí van unas fotos (olvidé hacerle foto al tweeter). A todo esto en la EQ del RadioCD llevo los graves a tope y los agudos prácticamente a cero porque achicharran. A lo mejor los tweeters son aprovechables y sólo debo cambiar los altavoces de medios-graves, ¿qué opinais?

Si piensas eso estas a tiempo de cambiar,ahora si vuelves a poner un camion en el capot a ver como te queda el logan y como te quedas tu. Yo cuando compro un coche lo hago pensando en las prestaciones y en si me lo puedo permitir, no en si me voy a meter debajo de un camión. No creo que nadie se gaste 5 kilos en un A4 simplemente porque tenga 8 airbags (o los que tenga) y sea más duro que un coche barato. En mi caso fué solamente 1 kilo.

Lo digo porque vivimos embobados y creemos que un coche de más de 15.000€ sigue siendo un coche de currito cuando en realidad está por encima de las posibilidades medias reales. Los Renault, Seat, Citröên y demás marcas de toda la vida ya no son el coche de la clase obrera aunque sigamos concienciados en que es así. De Audi's y similares mejor no hablar. Hace 2 años me quise comprar un Xsara Picasso pelao: 370€ de letra durante creo que 5 años. En un país donde el sueldo mínimo interprofesional no llega a los 600€ y en el que la media suelen ser los 1.000€ ya me contaréis cuales son los coches de los curritos y cuales no. Ya casi ni los coreanos, hay que jod**se. Así son las cosas, nos guste o no. Otra cosa es tener 20 años y vivir en casa de los papis sin gastos.

http://intercambia.net/temas/index.php/vid...s-sobre-su-uso/