EZFD

Bueno, veremos qué dice el mecánico. El coche tira algo de aceite, no mucho. Lo vimos al retirar el cubrecárter. No se calienta, de hecho no hay forma de que se ponga a 90º. El resto habrá que mirarlo bien. Bueno, veremos qué dice el mecánico cuando se lo deje el 7.

Lo que quiero revisar es esto: - LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA. El motor hace ruido pero el limpiaparabrisas no se mueve (seguramente cualquier chorrada). EL LÍQUIDO DE AMBOS LIMPIAPARABRISAS NO EMANA. El motor trasero funciona pero estará obstruído. El dlantero me preocupa más porque no hace ningún ruido. EL TUBO DE ESCAPE VIBRA Y SE QUEJA (seguramente un poco suelto). EL NENE PIDE ACEITE. Cuando me dijeron que se había cambiado el día anterior sospecho que simplemente se rellenó cuando vieron que el display pedía "OIL" (yo no lo ví hasta ahora). PROTECTORES DE CARTER Y CAJA DE CAMBIOS COLGANDO. Bastará con poner los tornillos que se han perdido. SE FUNDE UNA BOMBILLITA. Ya la he cambiado. TRAS LAVAR EL COCHE OBSERVO QUE AL MOTOR LE ENTRA AGUA DEL EXTERIOR. Debe de ser la junta. ME PERCATO DE QUE LA SERVODIRECCIÓN ESTÁ MÁS DURA QUE LA DEL TRONCOMÓVIL. He comprobado que no es el líquido de marras ASI que si es una avería lo dejaré como está ya que no me molesta (a menos que esa avería derive en algo mucho peor). 28 de diciembre de 2007: SE SALE UN INTERMITENTE DELANTERO Y LO LLEVO 90Km COLGANDO DEL CABLE. Habrá que fijarlo bien. 28 de diciembre de 2007: SE ILUMINA EL PILOTO DE AVERÍA DEL AIRBAG. Esto ya me pasaba en el Audi 80 y tuve un choque frontal con un camión funcionando el AIRBAG perfectamente. No obstante lo revisaré. 28 de diciembre de 2007: DEJA DE FUNCIONAR LA RADIO DE SERIE. A mediados de enero me traen las piezas que necesito para poner un RadioCD de tamaño estándar y me lo instalan así que no me preocupa. Creo que el coche ha estado bastante descuidado en general así que le haremos una buena revisión y puesta a punto.

Me gustaría pero no voy a poder. Conseguir 6.000 put*s euros me ha costado visitar 3 bancos, llevar mi contrato, 2 avales ajenos (casa y negocio sin hipotecas ni cargas) y pringar a una tercera persona para que el crédito fuese también a su nombre como garantía. No está la cosa como para andar ahora perdiendo parte de ese dinero. Le daremos un buen repaso al Audi y cruzaremos los dedos para que no le salga nada grave aunque teniendo en cuenta que trabajo a 86km de casa y que el coche va a rodar bastante va a ser difícil.

El vendedor es un peruano que vive a 1.000km de aquí. El coche me lo cogen en el taller el día 7 y espero que todo sean pequeñeces. La venta no contemplaba ninguna garantía y el tiempo jugaba en mi contra con lo cual no fué posible llevarlo a revisar a un taller. Sea como sea, no me queda más remedio que quedarme el coche.

20 de diciembre de 2007: COMPRA a un particular por 6.000€. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LÍQUIDO DE AMBOS LIMPIAPARABRISAS NO EMANA. 22 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL ASIENTO CALEFACTABLE DEL PILOTO NO FUNCIONA. 23 de diciembre de 2007: EL INMOVOLIZADOR ELECTRÓNICO EMPIEZA A DAR LA LATA. 23 de diciembre de 2007: ESCUCHO COMO EL TUBO DE ESCAPE VIBRA Y SE QUEJA (seguramente un poco suelto). 26 de diciembre de 2007: 5 MINUTOS DE MARTILLEO EN LOS BAJOS DEL COCHE. 26 de diciembre de 2007: EL NENE PIDE ACEITE (supuestamente cambiado el día 19). 27 de diciembre de 2007: PROTECTORES DE CARTER Y CAJA DE CAMBIOS COLGANDO (el famoso martilleo). 27 de diciembre de 2007: SE FUNDE UNA BOMBILLITA. 27 de diciembre de 2007: TRAS LAVAR EL COCHE OBSERVO QUE AL MOTOR LE ENTRA AGUA DEL EXTERIOR. 27 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE LOS RETROVISORES SON DE DISTINTO TAMAÑO. 27 de diciembre de 2007: ME PERCATO DE QUE LA SERVODIRECCIÓN ESTÁ MÁS DURA QUE LA DEL TRONCOMÓVIL. 28 de diciembre de 2007: SE SALE UN INTERMITENTE DELANTERO Y LO LLEVO 90Km COLGANDO DEL CABLE. 28 de diciembre de 2007: SE ILUMINA EL PILOTO DE AVERÍA DEL AIRBAG. 28 de diciembre de 2007: DEJA DE FUNCIONAR LA RADIO DE SERIE.

Sigo con la lista de la compra. Os juro que no es ninguna innocentada aunque hoy sea 28. 20 de diciembre de 2007: COMPRA a un particular por 6.000€. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LÍQUIDO DE AMBOS LIMPIAPARABRISAS NO EMANA. 22 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL ASIENTO CALEFACTABLE DEL PILOTO NO FUNCIONA. 23 de diciembre de 2007: EL INMOVOLIZADOR ELECTRÓNICO EMPIEZA A DAR LA LATA. 23 de diciembre de 2007: ESCUCHO COMO EL TUBO DE ESCAPE VIBRA Y SE QUEJA (seguramente un poco suelto). 26 de diciembre de 2007: 5 MINUTOS DE MARTILLEO EN LOS BAJOS DEL COCHE. 26 de diciembre de 2007: EL NENE PIDE ACEITE (supuestamente cambiado el día 19). 27 de diciembre de 2007: PROTECTORES DE CARTER Y CAJA DE CAMBIOS COLGANDO (el famoso martilleo). 27 de diciembre de 2007: SE FUNDE UNA BOMBILLITA. 27 de diciembre de 2007: TRAS LAVAR EL COCHE OBSERVO QUE AL MOTOR LE ENTRA AGUA DEL EXTERIOR. 27 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE LOS RETROVISORES SON DE DISTINTO TAMAÑO. 27 de diciembre de 2007: ME PERCATO DE QUE LA SERVODIRECCIÓN ESTÁ MÁS DURA QUE LA DEL TRONCOMÓVIL. 28 de diciembre de 2007: RUIDO EN EL TUBO DE ESCAPE. SEGURAMENTE ESTÉ UN POCO SUELTO. 28 de diciembre de 2007: SE SALE UN INTERMITENTE DELANTERO Y LO LLEVO 90Km COLGANDO DEL CABLE. 28 de diciembre de 2007: SE ILUMINA EL PILOTO DE AVERÍA DEL AIRBAG. Si en algún momento dejo de escribir en este hilo no es porque no encuentre más fallos sino porque seguramente el coche habrá explotado al meter la llave en el contacto

Los niveles están bien, eso lo he comprobado desde fuera...

Limpié un poco el bombín frotandolo con el dedo y se solucionó

El día 7 me lo cogen en el taller y me le dan un buen repaso. De momento sigo engrosando la lista negra. 20 de diciembre de 2007: COMPRA a un particular por 6.000€. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LÍQUIDO DE AMBOS LIMPIAPARABRISAS NO EMANA. 22 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL ASIENTO CALEFACTABLE DEL PILOTO NO FUNCIONA. 23 de diciembre de 2007: EL INMOVOLIZADOR ELECTRÓNICO EMPIEZA A DAR LA LATA. 23 de diciembre de 2007: ESCUCHO COMO EL TUBO DE ESCAPE VIBRA Y SE QUEJA (seguramente un poco suelto). 26 de diciembre de 2007: 5 MINUTOS DE MARTILLEO EN LOS BAJOS DEL COCHE. 26 de diciembre de 2007: EL NENE PIDE ACEITE (supuestamente cambiado el día 19). 27 de diciembre de 2007: PROTECTORES DE CARTER Y CAJA DE CAMBIOS COLGANDO (el famoso martilleo). 27 de diciembre de 2007: SE FUNDE UNA BOMBILLITA. 27 de diciembre de 2007: TRAS LAVAR EL COCHE OBSERVO QUE AL MOTOR LE ENTRA AGUA DEL EXTERIOR. 27 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE LOS RETROVISORES SON DE DISTINTO TAMAÑO. 27 de diciembre de 2007: ME PERCATO DE QUE LA SERVODIRECCIÓN ESTÁ MÁS DURA QUE LA DEL TRONCOMÓVIL.

A lo mejor le han puesto la plaquita de ABT para vacilar cuñaaaaaaaaaaaoooo :crying_anim:

Tengo un botecito de líquido pero no consigo quitar el tapón del depósito :crying_anim:

La dirección asistida de mi Avant me resulta demasiado dura, de hecho mucho más que la de mi viejo Audi 80. Está claro que "algo" le pasa, ¿alguna pista? Es imposible girar el volante apoyando una sola mano (he dicho apoyando, no agarrando) :crying_anim:

Modelo: A4. Año: 1996. Anteriores dueños: por lo menos 2. Origen: Alemania. Kilómetros: nunca lo sabremos. Despistes al probar el coche: unos cuantos. 20 de diciembre de 2007: COMPRA a un particular por 6.000€. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA. 21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LÍQUIDO DE AMBOS LIMPIAPARABRISAS NO EMANA. 22 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL ASIENTO CALEFACTABLE DEL PILOTO NO FUNCIONA. 23 de diciembre de 2007: EL INMOVOLIZADOR ELECTRÓNICO EMPIEZA A DAR LA LATA. 23 de diciembre de 2007: ESCUCHO COMO EL TUBO DE ESCAPE VIBRA Y SE QUEJA (seguramente un poco suelto). 26 de diciembre de 2007: 5 MINUTOS DE MARTILLEO EN LOS BAJOS DEL COCHE. 26 de diciembre de 2007: EL NENE PIDE ACEITE (supuestamente cambiado el día 19). 27 de diciembre de 2007: PROTECTORES DE CARTER Y CAJA DE CAMBIOS COLGANDO (el famoso martilleo). 27 de diciembre de 2007: SE FUNDE UNA BOMBILLITA. 27 de diciembre de 2007: TRAS LAVAR EL COCHE OBSERVO QUE AL MOTOR LE ENTRA AGUA DEL EXTERIOR. 27 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE LOS RETROVISORES SON DE DISTINTO TAMAÑO. Este hilo promete, pero el coche más

¿Te refieres a esa cortinilla de tipo reja? Menuda estafa. Unas cortinillas normales cuestan 6€ aunque no sean iguales.

Mi A4 tampoco consigue los 90º a menos que vaya follao. Lo normal es que ande en 70º. ¿Esto es malo para el motor? Lo digo porque si no es importante, no lo llevo al taller.

Ok, parece ser una tienda de tuning -> http://www.abt-sportsline.de/ Entonces he de suponer que mi coche lo he comprado con alguna personalización hecha. Creo recordar que las llantas también llevan esas siglas.

Aparecen en la parrilla de mi Avant pero no sé lo que pueden significar

¿Sabéis si el motor del trasero es igual que el delantero? Podría intercambiarlos porque que esa función noi esté disponible para la luna trasera no me importa.

Muchas gracias a todos

Ok, gracias. Ya puestos, ¿qué son los tubos de vacío y cómo funcionan?

¿Seguro? ¿No es demasiado aparatoso?

He encontrado esto dentro de mi A4 avant, más precisamente en el compartimento derecho del maletero (donde el faro y el depósito del limpia trasero). ¿Qué es?

Ah no c***, es el bombín de la cerradura :clap1: He mirado los links y probaremos a echarle CRC.