EZFD

¿El bombín es lo que se llama "campana de seguridad"?

No me sale agua de ninguno de los limpiaparabrisas de las dos lunas. El motor del trasero hace ruido pero no sale nada mientras que el de delante ni respira. ¿Obstrucción? ¿Solución?

A veces se me enciende el piloto de manera intermitente y a veces no. El problema obviamente es que cuando se enciende no arranca. Puede parecer gracioso pero depende de qué lado meta la llave tengo más posibilidades de arrancar. ¿Problema de la llave? ¿En cualquier concesionario AUDI me la reprograman en el acto? ¿Cuánto cuesta? ¿Qué documentación hay que aportar? Salgo de viaje mañana y no sé en qué momento el coche no va a querer arrancar... me gustaría poder solucionar el tema de camino ya que puedo pasar por 2 conce.

Las llaves que tengo no sirven, hacerme unas es inviable y no creo que vaya a esperar a que me las manden de UK. ¿no hay otra forma de sacar el RadioCassette? Me parece que voy a hacer una chapuza porque tengo un viaje largo y necesito el RadioCD instalado YA. También observo que el tamaño del aparato es mayor que el estandar, ¿no quedará como el culo otra radio?

Conservo las llaves del RadioCD que quiero ponerle, ¿valdrán?

El tiempo juega en mi contra, compañero. Elegí este coche porque la oferta me pilla a 115km de casa y porque lo necesito ya. Otro gallo me hubiera cantado en Madrid, por ejemplo, pero eso está a casi 7 horas de casa

Lo del contrato ya no es importante, el intermediario tiene uno ya firmado por el dueño.

Con cualquier coche importado siempre hay dudas de kilometraje. Ya doy por hecho que un coche alemán tiene por lo menos 100.000kms más de los que marca y da lo mismo que el marcador sea analógico o digital. El coche cuesta 6.000€ y sondeando el mercado sé que es el precio medio por un A4 Avant '96 1.9 TDI 110cv. De correa no anda mal, de ruedas bien, el aspecto exterior bastante cuidado... es un coche usado como cualquier otro. Mi anterior Audi también era alemán y además dos años más viejo. Yo era su cuarto dueño y el coche en 25.000Kms sólo me dió problemas con piezas de desgaste: ruedas, silentblocks, etc. Lo voy a asegurar a todo riesgo (670€) y como me empiece a dar problemas lo estrello contra un árbol y a cascarla

Estos coches si les cuidas un poquito te hacen 500.000Kms sin problemas. El otro día un compañero de trabajo que por las tardes lleva un taxi en Vigo me comentó que un compañero suyo tenía ese mismo coche con más de 900.000Kms.

Los kilómetros no son reales ni de coña. El coche tuvo al menos un dueño en la UE y otro en Sevilla. Tiene casi 12 años y 152.000Kms

Supongo que tendrá una autorización por escrito. Hoy he llamado al intermediario para segurarme que posee una fotocopia del DNI del dueño. Hace un par de meses pedí unos duplicados de la documentación extraviada de un Audi 80 que seguía a nombre del anterior dueño y me dieron dos impresos que rellenó él y me devolvió firmados junto con una fotocopia del DNI. Con esos papeles pude obtener las copias y hubiera podido transferir el coche a mi nombre de no ser porque quedó debajo de un camión

http://www.musicosonline.es/phpBB2/viewtopic.php?t=4699

Muchas gracias, ese mismo modelo lo encontré esta mañana en internet y es el que voy a utilizar pero lo he modificado añadiendo al intermediario. El intermediario tiene una autorización y una fotocopia del DNI del dueño con lo cual los abajo firmantes seremos el intermediario y yo. ¿Sería correcto?

Situación actual:

1. Vendedor del coche en Sevilla y sin posibilidad de desplazarse.

2. Coche y comprador en La Coruña.

3. Operación gestionada por intermediario particular autorizado.

Preguntas:

1. ¿Hemos de aparecer los 3 en el contrato?

2. Sólo podemos firmar el intermediario autorizado y yo, ¿es válido que sólo aparezcan nuestras firmas?

3. En el anuncio se indica que no se ofrece garantía pero sé que por ley el vendedor ha de responsabilizarse durante no sé si 6 o 12 meses. ¿Alguien me lo aclara?

4. ¿Cómo saber si el coche tiene cargas? ¿Qué documento he de pedir en la Jefatura de Tráfico?

La consulta es urgente porque la operación se llevará a cabo mañana martes por la mañana.

c*** me va a costar más el abogado

El valor de Hacienda no sirve, necesito el valor de tasación oficial. Los concesionarios en los que he preguntado sólo tienen en lista los modelos fabricados desde 1997

¿Nadie puede ayudarme?

Esto es imposible, no hay una sola web de tasación en la que se puede conseguir un solo dato. O no funciona el formulario, o no hay coches con más de 12 años, o no hay este modelo...

No lo sé, simplemente sigo las instrucciones de mi abogado. Él me ha dicho que encuentre la tasaión real del coche y que no nos sirve la de Hacienda porque siempre es más baja.

Esa web no sirve de nada si tu coche tiene más de 12 años.

Lo tengo todo metido en un abogado pero necesito una tasación REAL.

Por cierto, no es lo mismo la tasación que hace Hacienda cuando transfieres un vehículo, que la tasación real y que es la que se usa en los juicios. Según Hacienda el 80 cuesta 1200€ y según la tasación que he encontrado en una web está la cosa en 2591€ que es lo que se supone que la compañía de seguros del camionero que me reventó el Audi deberá de pagarme. Otra cosa también es lo que cuesten en la calle porque nadie paga 2591€ por un Audi 80 de gasolina que no hay Cristo que pueda mantener...

Necesito una tasación fiable para una indemnización por un accidente de tráfico. El abogado me ha hablado de que lo más fiable es hacerlo por la revista Ganvam pero no encuentro cómo se hace el proceso en su web http://www.ganvam.es/

jod**, y mi siniestrado 80 2.0 Gasofa 115Cv que me comía 10 litrazos...

Ein? He visto en una web que en 2.591€ pero en el resto de webs de tasación que he visitado no congiso terminar el proceso!