tarin

Segun el vendedor es para modelos a partir del 2001, pero tambien valdrian para modelos desde el 97 si coges el marco de plastico de tu caja, que por lo demas entra perfectamente.

Espera a hacer unos cuanto km para que la centralita tenga suficientes datos para decirte cuando toca otra vez. Me da que simplemente es eso, que todavia no has recorrido km. suficientes desde el reseteo. Espera a que hagas unos 200 km y luego lo vuelves a mirar.

Otra solucion es instalar una alarma, para que te cierre los cristales cuando cierras la puerta, sin tener que mantener pulsado el boton de cierre.

Me inclino a pensar que con el calor, las juntas de la puerta se dilatan, con lo que la ventanilla al llegar arriba, detecta que ha pillado algo y vuelve a bajar un recorrido de seguridad. A mi al menos me pasa eso a veces.

Estoy con Baquero. Le has soltado la bateria o algo? Porque si te fijas en casi todos aparece Low Power Supply (alimentacion baja)

En el mio (un A3I Ambition) no lleva ningun testigo de Tempomat activado.

Donde se colocan los sensores de angulo?

Esperare a verlo pasar por aqui. Vivo a 20 km de Eibar, y un coche de esos no pasa desapercibido.

No deberian tardar mas de 2 horas. Yo tarde 3 horas en hacerlo yo mismo, y era la primera vez que me ponia a ello, asi que...

txispis ha hecho algo parecido en su A6. Preguntaselo a el.

En el foro hay mucha gente que tiene un adaptador USB-linea serie. Haz una busqueda, y encontraras mas de un post. Ademas, un adaptador de esos no te costara mucho. Como portatil, tienes de sobra.

No creo que baje mucho, ya tienen unas tarifas mas o menos establecidas, y eso es lo que te cobraran en un oficial. En un taller que se enteren de electricidad pues no se.

No te hace falta algo muy potente, porque el programa en si ocupa bastante poco. Y si tiene puerto serie, mejor que mejor. A mi con un PII y Windows 98 me funcionaba (ahora tengo un nuevo portatil)

Al pisar el pedal de freno o embrague, se desactiva. Tienes una tecla para retomar la velocidad anterior.

Me parece una barbaridad ese consumo. En combinado no deberia subir mucho de los 6 litros.

A mi el tempomat me ha salvado de mas de una multa en autovia la verdad. Lo pones a 135km/h, y vas tan tranquilo. No te saltan ni radares ni nada. Y en los consumos tambien se nota. Aparte de que yo desde luego voy mucho mas descansado.

Y no creo que te puedan fastidiar nada, porque al mio se lo instale yo mismo, y teniendo un poco de cuidado es algo que lo puede hacer cualquiera (al menos en un A3 I).

Has comprobado el conector del airbag, que esta debajo del asiento? Echale un vistazo por si se te ha soltado.

A veces se suelta un tubito de presion que va en la linea del turbo. Mira que no tengas nada suelto en el motor. De todas formas, si utilizas la funcion de busqueda, habia por ahi un post en el que se hablaba de eso.

Si haces una busqueda por el foro, habia algun post en el que se explicaban las diferencias entre el Quattro Haldex (el tuyo) y el Torsen (modelos A4, A6 y A8)

Si, me va muy bien. Lo unico que noto (igual es solo paranoia mia) como si tuviera algo menos de chicha. Por lo demas perfecto.

Despues de 3 años y medio y 160.000 km con mi A3 Tdi 130, me gustaria saber si debo hacer alguna cosa para tener el motor a punto. Tengo que limpiar el cauda? Debo revisar alguna otra cosa?

Los filtros y demas estan cambiados y revisados cuando marca el mantenimiento, y con el VAG-COM no aparece ningun fallo.

Necesito vuestros consejos.

Gracias :cry2:

Cojonudo Ghostt, gracias por el post!!

Son Pierburg, y aqui se comenta algo de ellos:Pierburg

De todas formas, no creo que valen para el 130Cv

Puedes coger tambien los de canje (en Bosch) que cuestan alrededor de 90€.

Lo de la velocidad a 20km/h no creo que se pueda cambiar tan facilmente, pero lo de activarlo son 2 segundos.

Revisa tambien que el desgaste de los neumaticos y su presion este bien, porque a mi me saltaba el ESP porque tenia un neumatico mucho mas gastado que el otro (habia pinchado y tenia puesta la rueda de repuesto)