madmack

Ese fue el síntintoma que tuve yo... discos de embrague de 4ª y 5ª gastados, al final 1500€+IVA Chequea mi post y verifica coincidencias: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2863024 Lo siento, me "imagino" el gusanillo que tendrás...

Pues precisamente había oído que los Pierburg iban pelín mejor en bajas y peor en altas... Sugestión? puede, dale unos km a ver si cambia el comportamiento...

Este tío no se libró porque llevase un A6, se libró porque el de arriba andaba despistado...

Me refiero a algo como esta patillita de color rojo, por ejemplo este relé (es el primero que he encontrado).Quizá ni tenga este pulsador, pero si lo tiene la prueba es bien sencilla. Da pasos seguros, 100% que no sea relés ni fusibles, y luego a las válvulas, y si no al compresor... paso a paso.

Los relés los puedes comprobar de forma manual. me explico, tendrá una pestañita que puedes accionar con el dedo y cambia de estado (de abierto a cerrado, o viceversa), Digo esto porque puede poner el relé que tenías, y probar a cambiarle el estado, si arranca el compresor... ahí lo tienes, la bobina del relé está mal, uno nuevo y fuera. Si la avería sigue... habrá que probar por otros sitios. Si puedes cualga una foto del relé. De todos modos, has mirado en la biblia de audi??? Descárgate esto y busca un fallo como el tuyo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=136305

Bienvenido a tu foro! (no digas vuestro foro... que ya es tuyo también!)

Así se presenta uno y ya no tenemos nada más que preguntar ni decir... es un "zas en toda la boca" en toda regla.

Buenas. Probemas que le pasan a los circuitos de A/A, y ya que descartamos que no tenga gas: -El compresor no funciona -La válvula que tiene que dar paso al gas comprimido no abre, por lo que no circula por el circuito, que no enfría... etc etc Yo me decanto por la segunda. A ver si alguien te puede dar alguna idea más. Si no, te puedes acercar al mismo taller donde te revisaron el tema y se lo comentas, a ver que les parece. Un saludo. PD: te ayudamos, lo solucionas, y tu nos prometes una presentación y pasarte por el foro habitualmente, ok???

Por probar no pasa nada, llama a otros talleres de cajas, como auto-matic. No te digo que les dejes el coche, pero le cuentas todo esto por teléfono y a ver que te dicen, y como poco te pueden acotar el problema en precio, y ya veremos que se hace. Como me dijeron a mi, se mira y se dice el precio, pero según contaba, entre 300 y 1500€... a ti te pueden hacer un presupuesto por el estilo. Prueba y nos cuentas.

Estás muy lejos? lo digo por darte un besangarraco en los morros...

Una repro a un motor sin turbo... es como el que tiene un tío en Cuenca. Na de ná... Por poder probar, aditivos al aceite, a la gasolina... algo hará (mínimo minimorum, pero algo hará)

Aaggghhhasdjb... pero pon fotos que no se de que hablas y la envidia me corroe!!! Eso suena a que Toni vuelve a meterle mano al coche... porque se lo queda! jajaja...

Cuanto tenías y cuanto tienes ahora? Y bienvenido, por cierto. PD: empieza el ataque "pidefotos" en 3, 2, 1...

Que te lo baje de precio para afrontar las averías que tienes. La de la suspensión es común y puede ser cara (a ver si alguien con un allroad te puede decir exactamente), y la del aire acondicionado, puede ser desde una tontería, hasta tener que desmontar el salpicadero para el evaporador y jod**te 600€

Hummm... ansioso me has puesto...

Como le sigamos dando tanta caña a la gente... no va a volver por el foro!

http://www.autorallye.com/cast/bilstein.htm Los Bilstein B6 Sport, como aquí es difícil que encuentre mejor precio... luego te lo pones en tu taller y candela!

Es cierto, cuando te quedas sin tensión la caja puede entrar en modo de emergencia y/o hacer cosas raras, por lo menos en los tiptronic. Mi recomendación, calma y escuchar a los gurus del foro. Ir de la avería barata a la cara probando y descartando, porque imagina que es un problema de la batería o el alternador... A ver si viene por aquí ajmmmmm que es un fiera. Toda la información que puedas dar será válida

Bienvenido!!!

Toma, por si te aburres: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2863024 pensaba que era el cauda, y acabaron siendo los discos de embrague de 4ª y 5ª. Aunque es Tiptronic vas a encontrar información y como se las gastan en los talleres...

Lo siento... se de que hablas... Pues por lo menos pon escaneadas las hojas a ver que dicen. Y lo de mandarlo a madrid, fijo que es a un taller que se llama automatic, el cual fuí hace 2 meses cliente por desgracia, y tuvo que volver el coche porque hicieron una cosa mal los muy gañanes. Te adelanto que es lo más barato que vas a encontrar incluso con el envío

QUe coche más chulo... pero como es?

O este como lo ha integrado en el cuadro de un FR http://www.areavag.com/foro/showpost.php?p...mp;postcount=24 Solo por dar ideas

Un gacho en su BMW, mirad como lo ha integrado... curioso pero poco práctico (no está a la vista). Una placa de carbono a medida, con unos agujeros a medida y listo.

Aquí está, el apadrinado por Juanki!!! Bienvenido. Yo para reducir las fotos lo que hago es abrirlas con el Paint, y luego en los botones de arriba: "Imagen"--->"Expandir contraer", y en el % de horizontal y vertocal le vas poniendo por ejemplo el 80%. Guardas y miras el peso que tiene la imagen, que no tiene menos de 150 kb? pues otra vez otro poco... Así es la forma como yo lo hago (es que soy muy bruto...) Un saludo.