madmack

piezas... te refieres a los paneles por ejemplo color madera, fibra de carbono... esos?

Pues mañana a las 4, he confirmado la cita. Se supone que prueban conmigo el coche, evaluan a primeras la avería, luego le meten la máquina (supongo que lo deberían hacer antes de dar la vuelta para resetear los fallos), y a ver que sale de la diagnosis. Según ven la gravedad, si es poco me lo dicen en el momento, si no saben y tienen que abrir la caja pues sería algo más de pasta... ya se sabe. Mañana por la tarde saldremos de dudas.

Por lo bien que te fue con tecnicars... o lo mal que te fue con auto-matic?

La madre que me parió... Al menos ha quedado un buen brico.

... y tú de quién eres? preséntate como es debido!!! Un saludo y bienvenido.

Bienvenido! Que aparatejo acloplaría al adapador de la derecha del cambio? me tiene intrigado, un estilo PDA? Se ve bueno, bien equipado y buen precio. Lo disfrutarías como un enano.

Yo no me lo creo... este es un espía de BMW...

Tiene una pinta extraordinaria. Sabes si tiene libro de mantenimiento!??!? declinaría la cosa a la compra y mucho

Oye, da el contacto de ese mecánico tan majete!

Como te dicen, para los tiempos que corren le puedes ajjustar el precio bastante. Malo? no tiene por que salirte... pero vamos, que cuando a estos bichos les da por gastarte bromas pueden ser bastante caras: Turbo 1600€ Caja Tip hasta 2000€ recuperada Bomba gasoil 2000€ Correas distribución 1500€ Yo tengo uno como ese del 2001, con 242.000. Va bien, muy bien, pero ya me ha costado un turbo y ya veremos por donde sale la broma de la caja. Es un buen coche pero tiras de la ruleta quien sabe cuando/que/cuanto. Aún así debo ser tonto perdido, que pienso arreglarlo y seguir con el. Si le sacas un buen precio, tienes unos eurines para futuros contenciosos. y alguien me puedes decir que coche de esta categoría te puedes comprar por 10.000€? pocos... y uno nuevo por ese precio una put* m****... en fin.

No, si es para que pregunte en los talleres que posteé... por preguntar...

Mira a ver si tienen un cambio tiptronic a 100 pavos para mi coche... Suerte a los "carracas"

Lo siento socio, ya ves que puede que estamos tu y yo en las mismas. Pincha en este enlace e instrúyete un poco. Doy algún enlace de talleres de interés. Por 1700+IVA en auto-matic te reponen la caja, es la solución más cara que esta gente da. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 y si no eres de madrid, por 200 pavos te llevan el coche en grua desde cualquier punto de España.

Pues debe ser que se me está amargando el caracter, pero yo a esa gente les hacía una encerrona para que les metiesen un puro ejemplar...

a ver pasar no pasa nada tu quitas el cauda y el coche anda bien y no pasa nada pero en el vuestro al pasar a emergencia no os deja tirar y no hay mas que cambiarlo pero si tienes que ir sin el en manual no pasa nada pero lo suyo es ponerlo ya que tambien esta el sensor de temperatura ambiente en el y tambien lo desconectas Yo andé con el cauda desenchufado y me entraban todas las marchas. Eso si, se encendían las luces del ESP y ABS creo recordar, y un tiron fuerte al meter D, pero nada de emergencia... Cambia el cauda, y piensa en meterle a lo mejor un Piergburg como los que monta Mercedes

Los rojos...

Le volvería a poner las primacy HP sin duda, lo menos 50.000 km Mira en neumáticosonline http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl

Básicamente que aunque consiguieses ponerle todo lo necesario, aún así en tu coche (papeles) no pone que tiene la instalación de xenon homologada.

Y aún así sigue sin ser legal... aunque algo más da el pego...

Pedazo de carro! que lo disfrutes, y bienvenido!

Te aseguro que 1ª 2ª y 3ª tira en pendiente. Otra cosa es cuando en 4ª o 5ª le viene una pendiente, se revoluciona y reduce, y vuelve a reducir hasta meter 3ª que es la que de verdad es capaz de tirar del coche. Por lo que veo en las gráficas, has trazado una línea negra ideal, y una granate que es la resultante de los datos que te dí, no? cuanto más se separen mayor es el deslizamiento, no? Cual es el desplazamiento en 4ª y 5ª respecto de la ideal a 2000 y 3000 rpm? Si es el embrague, este le podemos englobar (si el cambio automático lo dividimos en tres grandes bloques como variador, caja propiamente dicha e hidráulica) en la propia caja, no? descartados problemas de variador e hidraúlica. De verdad, gracias por el tiempo y molestias que te estas tomando.

Las revoluciones en 4ª y 5ª suben y bajan muy rápido, lo que tarda es más en cojer la velocidad que quieres pero el motor va revolucionado y resbalando la caja, y poco a poco coje velosidad. Le cuesta horrores mantener por ejemplo 110-120, en cuanto viene una ligera inclinación se tiene que revolucionar mucho para mantener la velocidad, y si viene una custa abajo el motor se cae de revoluciones como a 1100, no retiene nada en 5ª, un pelín parece en 4ª

marcha_velocidad_fija.bmp marcha\velocidad fija

Bueno, ayer probé otra vez con el coche... y las cosas no se arreglan solas, no son como los ordenadores, que los apagas y enciendes y solucionado... Los datos los intenté coger los datos en llano, pero pueden variar arriba/abajo mínimamente. Además la velocidad habría que corregirla ya que es la de marcador. Marcha/rpm marcha_rpm.bmp

EL enlace te lo dejé para que viese la diferencia de lo cantosas que pueden ser las distintas temperaturas. Desde luego 4300 Kº pasan desapercibidos. Me he cruzado con civiles y municipales y no me han parado. En ciudad lo llevo en posición II para que te hagas una idea, para no dar en cante de forma innecesaria (por si acaso). Si salgo a carretera ya las regulo. Fíjate en el matiz citado de las luces de posición. No porque las llevase yo, pero lo que da menos el cante es 4300 con las luces de posición normales. Como tu dices como la noche y el día. Yo probñe todas las bombillas... y ná! En cuanto a lo de que audi llevaba y dejaba de llevar... no te quiebres la cabeza, tu coche no tiene la instalación homologada para llevar xenon, que es faro preparado, lavafaros y nivelador automático. Hay casos que se excluyen de lo dicho, como el clioII, alg´nu audi... pero casos contados. Si los llevas quíta las bombillas para la ITV, y cuando te cruces con los verdes rezas.