madmack

Para lipiar el caudalímetro. Compra en una tienda de electrónica o componentes de ordenadores un bote limpia contactos electrónicos CERO HALÖGENOS (importante esto último). Es un spray, le das, le das, le das... que escurra bien la porquería, y cuando seque otro poquito... y cuando seque lo montas y crucemos los dedos. Ya nos cuentas socio. PD: precio del bote, 6€

Cuanta más información nos puedas dar del coche mejor se te podrá aconsejar. Depende de todo, de los km que tenga, si es nacional, si tiene libro, si tiene... el que el precio sea bueno o poco más o menos lo que hay en el mercado. Pero a bote pronto, una buena compra Y bienvenido!

Pues eso de que la aguja del agua cuando coje 90º de ahí no baja no va conmigo. En los chumil viajes que he hecho a Coruña, cuando bajo por el típico puerto de unos 5 km al 5% de pendiente me baja la temperatura, puede que hasta 70º. Por aportar algo al asunto. Yo he visto en talleres como limpian los radiadores de coches, simplemente con una pistola de aire comprimido, no os podéis imaginar lo que sale de ahí, plumas, piedras, insectos, uñas de gato... de todo. Además de esto yo miraría el nivel del líquido refrigerante (ojo que los Audi no llevan cualquiera, eh?), ya que el bote suele estar muy guarro y a no ser que quites el tapón y retroilumines con una linterna no vas a saber por donde anda el nivel. Incluso puede ser el tiempo de cambiarlo. Ve probando estas cosas... y si no le das solución, pues a medidas drásticas. Aún así tienes suerte ya que si es de la bomba como auguraba Juanky estará en garantía (..no?)

Bienvenido! Todas tus dudas se tratarán de resolver en la medida de lo posible... si pones fotos. Si no, ya te puedes ir encomendadno a algún santo... Y ya por alusiones, a quién echo yo de menos? no estarás celosón???

Cuanto hijo put* suelto. A mi me hicieron una igual, pero igual el 1 de Enero cuando fuí a por el

Mi padre y un amigo hablaban maravillas :ranting2: de Pelayo...

Así Juanky... sin anestesia ni nada...

Menuda put*da socio... ya lo siento. Llama y reclama al seguro, que lleven a otro perito o a quien quieran, pero si tu no tienes la culpa... el que jode paga!

Que patinaba un cambio automático? si esas son las palabras del mecánico... échate a temblar Que le falte nivel de aceite y haga extraños, vale, o por avería en el convertidor..

Y una lateral. Como véis pintaddos los parachoques con los bajos, y los bajos laterales. Además el alerón y la aleta delantera izq. Un piloto y un antiniebla delantero por dos partes de seguro! Incluso me lo han limpiado por dentro y por fuera! jajaja

El morrito...

Una foto trasera... La chapita de quattro no la pude quitar, por que? orque la pegaron con superglue los muy brutos!!!

Aquí las herramientas utilizadas... hilo y una tarjeta de crédito (o débito). Las letras salieron sin problema ya que la goma estaba aún blandita

Si! le hice alguna foto a las herramientas utilizadas y el resultado fué excelente... pero más que nada porque la goma estaba blandita y salió entera! Y las fotos del coche, pues las hice dentro del garaje y dejan mucho que desear, pero vamos, que aún así tendré que postearlas, porque como esperemos a que otro día me acuerde de hacerlas de día, que el coche esté limpio, la cámara con pilas...

El tema es que a lo mejor no te vuelve a dar guerra, o te da cada vez más y te funde toda la electrónica, o se jode del todo y tienes 100 km de autonomía. Hazte una idea de precios http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 La put*da son las horas que le tienen que metar para llegar al alternador... De todos modos antes de tirar con pólvora del rey, por qué no te acercas a un Bosh Car Service? no son caros y saben que se traen entre manos, puede que te cambien el regulador o puente de diodos y te salga por menos... Por acercarte a por un presupuesto no pierdes nada, no?

Cago en to Toni, creía que estábamos enfadados... jajaja Creo o espero que la espuma esté blandita, de hecho las letras las tocas y se mueven un poco. Digo con alcohol porque ya le quité unas pegatinas de esas del toro por ejemplo cuando lo compré, y después de protar con tela, papel, lengua y todo lo que se me ocurrió, probé con papel del culo y alcohol de curar, y desapareció todo resto de pegamento. Pues no creas, es que no tengo ni tiempo para rascarme, pero quizá mañana tenga un par de horas muertas y me pase a verte... Ya te digo algo. PD: llevo el A6 o el Clio?

Muy chulos!

Una pregunta sencilla, a quien haya quitado las letras o anagramas del culo del coche. Como se quita la espuma/pegamento que queda en la pintura? se quitará bien con alcohol por ejepmlo? es que los cachondos del taller pusieron las letras donde les salió de las gónadas y las voy a quitar ipsofacto... Luego le haré las fotos. Que bien le queda el alerón...

Estaremos a la espera... Suerte!

No tengáis miedo a meterle mano al caudalímetro, es muy fácil!

Es un pico de tensión fijo. debe ser el regulador de tensión del alternador que anda ya en las últimas... Los picos de tensión se cargan todos los elementos eléctricos, bueno, ya has podido ver en las bombillas y el lector. Yo de momento te diría que mirases los fusibles y los bajases de calibre, a ver si de ese modo si tienes un pico de tensión más son capaces de cortarlo. Por ejemplo si tienes fusibles de 15 A para las bombillas prueba a meterle de 10, y para la radio igual (te he dicho unas intensidades a boleo, no me acuerdo cual es el calibre exacto, pero el que sea le bajas 5A) Un saludo, y ya nos cuentas. A ver si viene alguien con alguna idea.

Ah, otra cosa, que no descarte auntomático. Si lo prueba y va suave... adelante, es una gozada. En cuanto a motorizaciones, si quiere un mechero el 1.9TDI. Si quiere algo que tire más un 2.5 TDI. Luego en gasolina... ya se sabe, han salido muy buenos. Y el quattro, es un punto a favor de este coche en mi opinión. Un saludo PD: que tu amigo no deje de visitar el subforo de compraventa que hay cosas muy interesantes!

que era broma, eh? Yo que te voy a decir... tendo uno de estos y la verdad es que estoy muy contento. Caras las averías? pues puedes tener 3 sustos básicamente: -Caja automática, 2500 arreglar la tuya, 5000-6000 nueva -Bomba gasoil, 2000 -Cambio de distribución cara al ser un V6 El motor en principio tiene que durar tela, es grande para la fuerza que tiene, va poco revolucionado a velocidades de crucero (que es para lo que es este coche). Yo, para resumir, me lo volvería a comprar aún sabiendo las cosas malas que se le suponen a este coche, sin más. Juanky, no metas cizaña, que en AUDI somos unos caballeros... :ranting2:

Que no se preocupe... mejor que un BMW le va a salir!

Yo lo limpiaba...