madmack

Para mi la tonalidad adecuada (para mi). No me gustan más oscuras.

Bienvenido! De todas formas, hasta que no pongas fotos no nos creemos que tengas un A6... Buen precio por cierto!

o límpialo con limpia contactos electrónicos cero residuo (7euros el bote)

Me alegro mogollón por ti!!! Hoy, en un día penoso, esta es una cosa que aunque no te creas me hace tener esperanzas...

Se esperan fotos del proceso, eh?

No, si el del taller se frotaba las manos contigo... Lo mejor es que vayas tu a por las piezas, si va el mecánico de turno, aunque te diga que el las consigue más baratas, algo de incremento comercial le va a meter... Vas tu a por las piezas y se las das, que te de presupuesto, que no te gusta? a otro.

jod** tío ya lo siento! Pero como tu comentas, ten en cuenta una cosa, tienes un coche entero para repuestos como quien dice. Pq no te vas a comprar un 2.5 TDI? tienes TODO lo que necesitas, bueno, eso y un mecánico de confianza y un sitio para tener un coche como stock de piezas. De verdad, si tienes sitio yo no me o pensaría...

... muy bonito...

Yo también apuesto por la homocinética... lo siento...

Me río yo de que en el Sur no hace frío... menudas pelonas me he comido yo algún invierno en Córdoba (ya, no es como Málaga que está al lado del mar...)

Si es que me metéis el dedo y tengo que morder... Como que hay tela de diferencia en consumo pero no en cifras??? creo recordar que el 150 cv tiene 310 Nm y el 180 cv tiene 370 Nm a 1500 rpm...a mi me parece significativo.

:ranting2: n ayer me volví a enamorar de mi coche... Después de algo más de una semana en el taller de chapa y pintura, me acerque (lo tengo a 20 metros de mi portal y aún no había podido ir) a ver si tenían terminado el coche. Van y me dicen que aún no, que le tienen que poner la matrícula, limpiar, poner los anagramas... adecentarlo, vamos. De todos modos me dió las llaves del coche y el garaje por si lo quería ver... y ahí estaba. Casi se me saltan las lágrimas. Sus parachoques pintados integrales, sus bajos laterales también, su piloto roto cambiado...y eso que aún no estaba colocado el alerón. Como os he dicho, me volví a enamorar. La verdad es que no es por que sea mío, pero el color cada vez me gusta más y estos pequeños cambios le quedan t*****. Ya os pondré las fotos, estoy todo emocionado!!!

Pues yo le metería 5W40 o 10W40. El primero es algo más caro (unos eurines, nada que te arruine) y debería arrancar mejor en frio que el 10W40. Marcas? pues Castrol... Repsol... yo por ejemplo le meto Cepsa. El que quieras, que cumpla las normas que necesitan nuestros coches y listo. Ah, y que sea sintético sintético, si es triple sintético mejor. Cámbiale el filtro siempre y adelanta el cambio de aceite, por ejemplo a los 10-12.000 km

Ocupación? sicario, y a tiempo libre recojo caracoles. Lo mejor que puedes hacer es borrar la foto, y la vuelves a subir editada antes con el paint mismo. El riesgo? que un rumano quiera vender tu coche por 3000 pavos, pq cambia de ciudad, o le queda pequeño, o vete tu a saber.

Lo de los vinilos de verdd que no te habías dado cuenta que eran así? esperabas unas llaves??? imagino entonces el chasco... jajaja En cuanto a las pegatinas del kit, a mi la que de verdad me llama la atención y pondría es la de gomita con relieve, que creo pusiste en el portón trasero. En cuanto a las formas de actuar del foro, es cierto que hubo algún caso un poco triste. Toni lo explicó desde su punto de vista...pero nunca supimos bien las razones de los moderadores, así que no deberíamos opinar o prejuzgar. de todos modos casi ha quedado en el olvido... no? 2ª vez que te lo digo... tapa la matrícula cuando pongas fotos del coche... De la limpieza de la admisión, no nos hagas partícipes del jaleo que liaste, la culpa fue toda tuya. Creo que tendré que viajar más de lo que me gustaría a Málaga... así que igual quedamos y hacemos una mini quedada. Lo siento pero llevaré un coche de alquiler (un BMW para quemar? jajaja)

Sufrí lo mismo no hace mucho... lo siento.

http://widman.biz/Seleccion/j300.html y para el que tenga más tiempo http://www.widman.biz/uploads/aceites.pdf El tema es escojer un aceite que te asegure un movimiento fluido, no en seco. Cuando te puede pasar eso de ir en seco? en el arranque, si hace mucho frío y la viscosidad (no confundamos con densidad) es elevada, la bomba no es capaz de lubricar eficamente durante unos momentos hasta que el aceite coje la temperatura óptima. Un aceite 5W40 está `reàrado para trabajar en un rango de temperaturas más amplio. A bote pronto, en igualdad de condiciones de por ejemplo 5ºC una mañana, un motor con 5W40 arrancará mejor que otro con 15W40. Si digo una chorrada que alguien me corrija, y me meteré la lengua por el ojete.

... mira que no es por llevarte la contraria...

Ya, o incluso los pondrían ellos en las revisiones y venderían bajo su marca... eso es lo que me escama del asunto! Aún así, me arriesgaré y le meteré un bote milagroso en el próximo cambio de aceite. Todo sea que en poco tiempo tengáis que leer mis lamentos... jajaja

Estás seguro de eso? mira que eso de los numeritos se refiere a la franja en la que el aceite tiene la viscosidad óptima para no tener un arranque en seco en invierno y verano...

Casi al 95% de seguridad que en el libro de mantenimiento del coche pone que cada 120.000 km o 5 años lo que pase antes. Y si casca antes? depende, si casca por un fallo del montaje (eso canta en no muchos kms)correrían con los gastos, si no... ya lo has visto

Cada 120.000 km o 5 años, lo que pase antes. Que debes hacer? tu mismo, siempre puedes acercarte a un taller a que te la revisen, y aún así sesga la informacióin que te den, ya que te querrán vender la moto para cambiar la correa es su taller... tu mismo. Yo, con 7 años y pico, creo que sería buena opción cambiarla.

Por cierto, dame unos días y te miro la especificación del aceite de la dirección asistida (el mío era tapón verde, recuerda que había otro para el caso de tapón rojo).

ATF (Automatic Transmision Fluid)me refería a los cambios automáticos. Pon si quieres este concepto entre paréntesis, pero no te tienes que preocupar de el. http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission_fluid

Cuéntanos en que queda la cosa, va? Suerte.