madmack

Que bueno! un compi de la Habana! pues nada, saludos desde la meseta de España. Pon más fotos del interior y exterior hombre, que somos muy cotillas... y ponos los dientes largo, haz fotos del coche por esos paisajes y cuélgalas.

Quieto quieto quieto!!! cuanta bien eso de que te ha salido reparar el FIS por 89 €... cuenta con todo lujo de detalles.

Si es que me quieren desterrar a Filipinas tío... El lunes tenía hasta los billetes, pero al final no. Puede que la semana que viene. Hasta que no me aclare no hago nada.

jod** Toni, con esos cubrepinzas y esos pedazo de pedales el coche tiene que frenar de cagarse!!! A ver si las veo en directo... Un saludo, que te cierran.

Si, a los tip por lo menos no les quería meter muchos caballos. Si a un 180 cv le podías sacar 210 para arriba, a uno con tip no le subían de 204

Bienvenido. A disfrutarlo con salud!

La pena es no pilla a esta gente con las manos en la masa... <_<

A mi me acabaron llevando los del Aurgi el coche a la Audi (pagando ellos por supuesto). Vuelve y les comentas tu disgusto, y que como ven que tengan que llevar el coche a un taller oficial...

Pepinus magníficus!!!

Reluciente como una patena! Que chulo en interior... ese cuero... hummm

Muy chulo, si señor mire usted.

Creo que es Restyling.

... hay las letras de las ruedas en blanco...

Uy uy uy... eso suena a una cita? a quien decías que querías conocer??? jajaja... Pamplona? como no sea por Madrid, y aún así algo surge que me impide ir a quedadas macho. Para lo que sea, por aquí intentaremos entre todos ayudar. Un saludo

La put* manía de las siglas... Si, el ATF es el aceite que lleva el cambio automático. Ya que te pones a cambiar cosas del cambio, que cambién también el filtro del cambio (filtro tamiz)

Depende de cuál sea aproximadamente tu bicho...

Por petición popular Talleres Josman Calle del Párroco Don Emilio Franco, 32, 28053 Madrid 91 478 87 00‎ http://maps.google.es/maps/place?hl=es&amp...946095474525558 Que conste que no son familia ni nada por el estilo. Si váis, decidle que conocéis a Antonio, que Antonio?, el del A6 y el Clio... No os preocupéis, no le debo dinero así que no os harán pagar nada a mayores! jajaja Llamadles y a ver que os cuentan, y luego lo posteáis, eh?

No se ven...

Yo si quieres te recomiendo al que llevo yo el mío, más majo y buena gente el tío que todas las cosas. Son un tipo y el hermano, que antes trabajaban en Audi y acabaron montando su taller. Desde ruedas y equilibrados, hasta diagnosis, turbos, distribuciones, A/C... A mi el tío me hizo dos favores que dicen mucho de una persona. Te quieren como cliente y no solo pegarte un estacazo y no volverte a ver. Yo les echo como 55 años, así que saben lo que hacen. Está por Puente de Vallecas.

Lo único, que si quitas la radio puedes hachar un ojo a los cables y conexiones... no vaya a ser que alguno andde dando por culo...

El tema del ATF es harto complicado y delicado. Yo te aconsejo que vayas a un taller oficial que no cobran mucho, y te dan una garantía. Para cambiar el ATF hay que meterle máquina, controlar la temperatura del aceite según se va calentando y rellenando poco a poco, parte se acaba tirando... un fregado muy tocho para en mi opinión lo que cuesta. Y cuanto cuesta? pues ya dije, 200-230€ en una Audi de Madrid.

Por favor, no te lo tomes a mal, y ya se que siempre es fácil hacer leña del árol caído... pero creo que ya se pq te fuiste en la curva. Por lo que veo en la foto de la rueda, estaba un poco mal de dibujo, no?, por mucho A6, quattro, ESP y lo que pese el coche... si no llevas dibujo..aquaplaning y a la cuneta. Sea como fuere, lo importante eres tú

En principio con cambiar el paquete del airbag del volante listo. El salpicadero como habrás visto se ha rajado para que saliese la bolsa... salpicadero nuevo. Saltaron tb los laterales?

Un cambio de ATF y filtro te puede rondar los 200-230€ en la Audi. Te recomendaríamos algún sito en Madrid... pero no te viene bien, no? Una cosa, te pasó después de una cuesta arriba pronunciada? a mi me ha pasado con frecuencia que después de una subida de esas del 10%, el coche parece que entiende aunque vayas en llano que sigue habiendo subida, y aguanta más las marchas, cambiando a más altas revoluciones. Es una suposición mía, pero no me extrañaría que tuviese algún tipo de sensor con nivel el coche que discrimine esto que comento.

Ánimo pues! pero no olvides la cámara para dejarlo todo bien documentado por aquí, va?