madmack

Bueno, siento que sea de este modo como te tengas que presentar... El mecánico te dijo que el motor se fué al carajo del todo, no? Bueno, tienes dos opciones, repararlo a un precio indeterminado, o hacerte con un motor de 2ª mano. Yo miraría en desguaces. http://www.informaciondesguaces.com/ LLama a este tlf y les preguntas en que desguaces y a que precio tienen el motor que buscas, puede que tengas suerte y tengas uno cerca de tu zona... o puede que te salga mejor que te lo envíen por correo. Sondea a tu mecánico a ver por donde puede salir la broma. Un saludo, y ya nos cuentas.

Otra cosa, cuanto tiempo os tarda en llegar la aguja del agua a 90ºC? ya por curiosidad... por que a mi en carretera va, pero en madrid si lo pillo por la mañana en esos 20 min no lo alcanza ni de coña, a unos 70 km/h

Es una burrada, pero para que os hagais una idea, los camioneros en europa cuando les pillan las heladas hacen pequeñas hogueras debajo del carter... ... cada uno que haga lo que vea oportuno

JaksON, procura no volver a hacerle eso al motor más veces...has arrancado en motor literalmente "en seco". Que aceite le echas?

Vale, entonces los dos tenemos el coche jodido...

Y a mi me quedaría bien en el mío? es que me gustan bastante... En proyecto pintar los parachoques... un año de estos. Gris_achampanao3.bmp

Si yo te contase... preparado cual bala de cañón para salir disparado todas las Navidades... y día a día que me he ido librando (y menos mal, no veas tu que problemas por esos lares están teniendo mis compañeros) La verdad es que el precio parece bueno... como la calidad de los pilotos, no? tienen buena pinta. La pregunta es... me quedaría a mi bien en mi barca de color "gris achampanao"?

Yo también uso el 5W40, y no pierde aceite (y que dure) http://www.cepsa.com/wls/productos/pages/p...1=129&idi=1 En cuanto a temperaturas, es cierto que el motor es muy grande y tarda en calentarse. por ejemplo a mi esta mañana en los 20 km que tengo hasta el curro las dos agujas no les ha dado tiempo a subir de un tercio, para que os hagais una idea. En ciudad por norma general pasa lo mismo, el agua no sube de 80. No es hasta la autopista cuando se ponen las dos agujas en la mitad (90 el agua y la del aceite... no me acuerdo cuanto marca!!!) En cuanto a consumos parece pelín pelín elevado, yo ando en 120-130 por 8 litros los 100km. Pudiera ser que sea pq no coge la temperatura? pues si, yo noto que el coche no va fino hasta que las agujas no han subido un poco (aún así nunca le aprieta hasta que no suben bastante) Esas fotos... esa presentación...

pata negra socio... pata negra...

Ser o no ser... esa es la cuestión... La eterna pregunta. Creo que por aquí hay alguno con ese motor reprogramado y están contentos. Realmente casi todo el mundo que tiene repros está satisfecho, pero mira tu que con esos km si le apretas un poco más al turbo puede ser suficiente para que te toque cambiarlo... o no... no se si me entiendes, que te lo digo todo y no te digo nada. En cuanto al aceite, a ver si viene algún dueño y te cuenta. un saudo.

jod**! que curioso! estoy seguro que toni9192 te pide un grabado para su cartera igualito que ese...

Se ve muy cuidado, y si lo cuidas vas a tener coche para rato. Las llantas esas me encantan... pero los aros del costado... A disfrutarlo con salud, y bienvenido.

Feliz año majetes!!!

Cambialos todos hombre!!! que es Navidad!!! hazle ese regalo al coche...

Y ahora para los dos... mira que venir aquí entrar sin llamar ni presentarse... Unas fotos hombre!!! un saludo y suerte a los dos.

Y ahora para el amigo paco carpio... No descartes la posibilidad de que en un taller de confianza te desmonten la caja de cambios y te la envíen a madrid a reparar, creo que es lo mejor que puedes hacer. Llama a estos dos talleres de Madrid a ver que te comentan y como lo suelen hacer

Bueno... para el amigo elgordo, en este foro hay bastantes bricos de como cambiar el aceite ATF del cambio, pero es bastante bastante complicado (pero no imposible) a ver si se acerca alguien que lo hiciese y te comenta. Aquñi nosotros por suerte por 200$ lo tenemos solucionado para que te hagas una idea. Un saludo y suerte

Antes de ajustar la altura del faro, no descartes que la bombilla no haya quedado bien sujeta con el alambre del portabombillas. Y ten cuidado cuando lo mires, que el jodío alambre salta que no veas y luego sale corriendo y no lo puedes recuperar, y te tocará haer un apaño, te lo digo por experiencia...

Que burraco más bonito... No me pegueis, pero me parece más chulo este modelo de allroad que el último que sacaron, tiene más "esencia" a camino/pista. Y el precio un chollo. Por cierto, que tapicería más curiosa, no? verde y azúl???

Buenas socio. Lo que te han dicho. Yo le hago unos 20.000 km al año, algo más puede que este que termina, y yo creo que anda ahí el punto en el que te deberías plantear comprarte un coche menos gastón. Como ya tienes esta carrocería vamos a pasar de comentarla. como motor te acostumbraras, a el y al cambio, eso seguro, un poco culogordo en las salidas de semáforos y rotondas pero nada que no se pueda solucionar en 0.5-1 seg si le pisas un poquito (ojo que las primeras veces hasta que te acostumbras tienes que pisar el freno pq te puedes estampar literalmente contra el coche de delante, que a mi me pasó y no veas que susto). Gasta, un poco más que el 2.5 de 150, muuuuuucho más que el 1.9 de 130, pero depende de lo que quieras. Para hacer km a saco? el 1.9, que te gusta además divertirte con el llaneando, pues el 180, que no veas tu como tira su par 385 Nm creo recordar. Mantenimiento como cualquier coche hasta que te toca meterle mano a algo del centro del motor, como bomba de agua, correas, algún sensor... te pegan unos estacazos que te dejan tieso, ya que tienen que echar un monton de horas. Al ser un V6 tienen que acceder al motor desmontando el frontal (parachoques y faros) los radiadores, esto, lo otro... te puedes hacer una idea. Lo que hace que unas correas te cuesten en un sitio de amigo 1500 pavos. y todo como siempre, si te dejan el 180 a un precio bueno, pues mira, eso que te has ahorrado lo dejas en el fondo de averías, no? En cuanto a la repro, la mayoría de la gente queda muy satisfecha, alguno de por aquí que no nombraré ( ) ni lo notó, otros no lo aconsejan por si te cepillas el cambio, que dicho sea de paso te sale a 2500 recuperando el tuyo, 6000 nuevo. En cuanto a precio, en TLR te sale a 300 eurines y parecen ser profesionales. Cuéntanos un poco que quieres, que necesitas y a ver que te dice la gente. Un saludo y suerte.

Si se ve bueno el coche... pero cuéntanos algo más de él... donde le conociste, es de familia bien? cuantos novios tuvo antes? cuanto cuanto cuanto? El paraguas es un extra? (perdona, si no digo la gil***ollez reviento... )

Pues si, este es tu foro, y tu subforo. Ahora bien, como no pongas fotos no te ajuntamos...

Pues yo voy a ser el que siembre la duda... que hay del calor? no se cual será el rango de temperatura al que puede funcionar el balastro, supongo que como componente electrónico no más de 40ºC, y con la temperatura que coje el faro al tener encendidas las bombillas fijo que se alcanza... no crees que te puede dar problemas eso? que se acabe estropeando a no mucho tardar el balastro? por no decir que con el apelotonamiento de cables, posiblemente se haya quedado alguno en contacto con algún elemento metálico, que con el calor que coja acabe derritiendo el aislante y... bueno, una pequeña descarga , ya sabes... A mi se me ocurrió hacerlo así, pero al pensar en este tipo de cosas lo desestimé por prevenir posibles problemas, así que me decanté por un balastro de los grandotes y esconderlo. El xenon se nota, sobre todo cuando se enciende y se apaga, así que por que no vean el balastro no te creas que te vas a librar de la receta... Siento ser así de cenizo, es que es lunes

Vamos esas fotos del antes y del después!!!

Y que es esa caja que tiene el cable por el medio? esa caja negra con un triángulo amarillo? a ver si el balastro es pequeño pero luego te tienen que poner otro trasto más porque no caben los chismes en la caja tan pequeña...