madmack

O llamA AL CIDE, te buscan en el desguace más cercano y te ponen en contacto con ellos http://www.informaciondesguaces.com/ Un saludo.

jod**... la primera en la frente. Pincha los que hay sobre el 180cv que lo comparan con el 150 cv, pero es verdad que específico no está... Pues erá que no tenéis el 150cv en el foro ni nada!

Pues gracias por el aviso.

Osea que tienes el coche desde hace tiempo y le has ido haciendo cosas sin poderlo conducir??? venga... al go lo habrás pillado por el barrio...

Supongo que muchos de vosotros conoce esta revista del motor. Hoy me he vuelto a topar con ella, y no he podido evitar releer el análisis que hicieron en su día de mi modelo, y reconozco que coincido plenamente en lo que el expertor expone. Aquí tenéis todos los modelos que se comercializaron del A6 C5, pinchad el vuestro y a ver si estais de acuerdo... :cry1: http://www.km77.com/00/audi/0portada/p02.asp Un saludo.

1+ con 14!

Dime que no es verdad.... que no tienes desde hace meses un A6 y lo has ido conduciendo sin carnet por BRNA

Buenas y bienvenido! Ese ternillo se encuentra en la parte superior del cambio, es como una tapa/tornillo que se levanta pero no se quita. por ahí se llena. Necesitarías por eejemplo una jeringa de esas de caballo que venden en la farmacia y una goma para poder llenarlo. Pero yo de ti me iría a un taller que te lo hagan bien, ya que estas que te limpien la caja y te den una garantía, ya que a pelo es muy dificil saber si te has quedado corto de aceite (o largo). La cosa no es muy cara, ronda los 215 Ecus en un taller oficial.... yo no me arriesgaría...

Ve al cuartelillo de la G Civil y ellos te explican... y ya le dais una lección al vendedor hijo put*.

Es una muy buena idea. Pon unas fotos de las taloneras en cuestión a ver como quedan...

Bueno, parece que te has librado enonces de una avería mecánica que suelen ser las que dan disgustos (y en el caso del tiptronic de los buenos). Es entonces algo eléctrico, los sensores en la palanca (lo dudo), en la centralita del cambio que está debajo del asiento del copiloto... a lo mejor se ha cortado/desenganchado un cable incluso. A ver si viene alguien que halla trasteado con los cables del cambio y te puede aclarar el tema. Un saludo.

Se más explícito porque me he quedado igual!

Pero si eso está nuevo! del 2004 con 90.000 km... son de fiar y comprobables los km? Levas en el volante... <_<

A mi me lo explicaron en este tema que abrí en su día... y después de cacharrear 10 minutos salió. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=139100&hl= un saludo.

Bienvenido!!! que dos años más buenos me tiré viviendo en Coruña... Ya que no puedes mponernos fotos de momento... nos puedes dar info del coche? donde lo compraste, km, color... no se, véndenos la moto. Un saludo.

Si, una fuga en el pie... jajaja A rubén no le creais acerca de los consumos, que el tío truca las fotos con photoshop seguro!!!

http://cgi.ebay.es/Audi-A6-S6-C5-Heckspoil...id=p3286.c0.m14 http://cgi.ebay.es/AUDI-A6-C5-HECKSPOILER-...id=p3286.c0.m14

jod**... en la cerradura? si es que ya lo decía mi profesor de cálculo, la solución más sencilla sueles ser la correcta. Para que pusieron el detector en la cerradura? para que lo lleves al taller y tu no le puedas meter mano... que listos son!

Lo primero miraría el caharrito que detecta que la ppuerta está abierta, aquello como lo de la luz del frigorífico. Desmóntalo y si tienes un multímetro mira los terminales a ver como te da continuidad los contactos Normal Abierto/Normal Cerrado. Se habrá ido al carajo el cacharrito. En un desguace no te puede costar mucho. Nos cuentas, va? Un saludo.

No, los precios rebuscando en talleres de barrio también.

Taladro, cuter........y muuucha paciencia... y fotos por Dios!!!

Buen, el precio anda así así... pero te han cambiado el turbo ya! es una buena pasta.

a34323... la mejor la de lavar la rueda de repuesto... Por cierto, que si de verdad eres un friki del tema y quieres practicar dándole un poco de tus productos al mío...

Mel legó hace unos días... me partía de la risa! Debería pedirle al chorbo las herramientas y hacer la reparación in-situ, que más vale prevenir...

Pues si tienes un poco de tiempo acércate a un desguace, que es una pieza común y la vas a tener en el momento, y luego lo puedes poner tu mismo.