madmack

Has mirado si las bombillas están fundidas?

Buenas a todos. El caso es que tengo siempre rondando una idea en la cabeja, ponerle a mi A6 2.5TDI 180cv tiptronic unas levas, pero nunca me supieron decir si podría hacerlo sin cambiar el volente... El caso es que hoy dando otra batida a Google me he encontrado con este enlace http://www.forotouareg.es/foro/viewtopic.p...352&p=91592 en el que se lo hacen a un tuareg. A un VW! primo de Audi! pues al mío se debería poder hacer también... Y la pregunta es, alguien ha probado a hacerlo en un coche con cambio Tiptronic? sale mejor comparte un volante? (supongo que será más caro). Podría hacérselo al mío??? Gracias de antemano

Toma, ahora vas y lo cascas... Para poder identificarlo mejor, ves la conexión de los cables? pues lo mas seguro que la tengas a la vista, en la parte de arriba o a un lado del caudalímetro, pero de fácil acceso. Anímate hombre... que está chupao!

De verdad, que solo necesitas un destornillador de estrella y el bote limpia contactos (y 15 min), es muy fácil.

Ostias que fallo! te hemos dado información antes de que pusiese fotos!!! Creo recordar que alguien de este subforo se atrevió a cambiar el aceite ATF he hizo un brico-post... a ver si se mete aquí y pone el link o lo esplica. De todos modos si te fuga por una junta y tienes que abrir la caja... hummm me temo que vas a tener que pasar por el taller. Venga, un saludo y ya nos cuentas (y pon fotos)

Pues para que te sirva de referencia, en un concesionario Audi de Madrid me cobraron unos 230 por llenarlo de ATF. Claro que no me desmontaron la caja. Para ello utilizan unos 11 litros, pero creo recordar que guarda solo 8 litros, el resto son para limpiar la caja y lo que se les cae en el proceso. Un saludo y bienvenido.

Pues yo me acercaría a un taller especializado en cajas automáticas... puede ser algo tan simple como nivel de ATF bajo, o quíen sabe.

c***! tanto poner pegatinas y piezas del S6 que al final va a acabar siendo un S6!!! jajaja Oye socio, con que lo has pintado? porque para la palanca no se, pero para los espejos... hummm, lo he visto por algún coche y no le queda mal. Saludos.

Buenas, es una pieza cilíndrica de plástico negro que está en la admisión del aire, digamos que entre el filtro del aire y el turbo. Es muy sencillo de desmontar y limpiar. Necesitas para ello un limpiador de contactos cero residuos (importante esto último). Quizá con limpiarlo valga... Ya nos cuentas. Un saludo.

830? buen precio!

Osea, si te he entendido bien, das el tuyo (aprox 4000€) y tienes que arrimar 1500 pavos más, no? bueno... es un precio interesante. Quieres hacerle 100.000 km por lo menos, eso sería dependiendo del uso 4-6 años... salen buenas cuentas, pero si tienes una avería de las citadas a tomar por cleta la biciculo! Te veo convencido, y parece que sabes de lo que hablas. Una última comprobación, que te puede aclarar muchiiiiiisimo, acércate a un taller con bancada para vehículos 4x4 y que te midan potencia. Saldrás de dudas de si está reprogramado, como está el estado del turbo y de la bomba del gasoil, y te pueden hacer un chequeo general con el ordenado. Creo que na lanzada en banco te sale por 80-100 pavos. No me parece caro y te puede dar mucha información. No es mala idea, no? se me acaba de ocurrir a mi solo! jajaja Ya nos cuentas. Un saludo.

Vuelvo a preguntarte por el precio!, si me dices que el coche te lo venden por 5000 pavos... pues mira, pero si te piden 9000 yo no lo compraba, pq lo primero que le tienes que hacer es un cambio de correas, y quien sabe que le puede pasar al turbo, al cambio... En cuanto a averías gordas y mantenimientos de los caros: - Árbol de levas, 1200-1500 (que me corrija Emilio, que creo que él lo hizo) - Turbo 1500€ - Bomba gasoil... 2000 pavos o quien sabe... - Cambio, 2500 recuperado el tuyo, 5000 pavos nuevo - Suspensión 600 pavos si te mueves mucho y peleas el precio (como estaba de suspensión el coche?) Es de un particular? concesionario? garantía? cuéntanos todo, como si quisieses convencer a tu novia... Hombre malo sería que te cayesen todas las averías a ti, pero ahí está la cosa... y es por eso que digo que este coche en un capricho, pq teniendo la sombra de la guadaña siempre encia con estas costosísimas averías, segimos con ellos... Y a lo que iba, que depende del precio, yo miraría más, que en el subforo de compravente se ven estos días unos chollos que te cagas, y no son de dudosa procedencia (normalmente jejeje)

Buenas, señor tengomuchasdudas. Para poder dar más en el clavo, lo mejor sería que aclarases mejor todos los puntos: -Km exactos, -si es de confianza el antiguo dueño, -si es de importación, -libro de mantenimiento al día, -si es diesel o gasolina y potencia, -precio... y así decirte entre todos cuales son las averías o problemas de tu futuro coche en cuestión. De todos modos, a ver si puedo contestar a algo de lo que has preguntado: - El mío cuando le casco el turbo (2.5TDI 180cv) y le pregunté al mecánico, le dije que silvaba mucho, y me dijo que cuanto más silvase... menos le quedaba! - En los Diesel y más automáticos se nota que les pesa el culo, le pisas, se lo piensa y anda, pero tanto como 2 segundos... no creo que sea tanto. Otra cosa es que el motor despierta a partir de 1800 vueltas, o cuando vas a más de 30-40 km/h, antes de eso es muy turpe en ciudad. Se supone que si está reprogramado se soluciona un poco el problema en bajas... eso dicen. - En mi caso, cuando paso de N a D o de N a R noto con pequeño tironcito, como que el coche quiere salir, pero como tienes el freno pisado no se mueve. Suena un poquito y el coche cuando tiene la D o R vibra de una forma peculiar, ya te digo eso por lo menos en el mío, y cro que qesta bien el cambio (creo) - Distribución, cada 120000km, a la tuya que le tocaría la 2ª a los 240000, también la bomba del agua (es poco más). Prepara entre 1000€ si te vas a un taller de confianza a buen precio, hasta 2000€ en el Audi más exquisito (yo pasaría de hacerlo ahí) - Capricho, todos los que estamos en este subforo estamos por capricho de este coche, créeme, porque como quiera dar disgustos... En mío tiene 231000km, y tiene pinta de aguantar otros pocos de años. Lo dicho, danos info, pon fotos si puedes... todo lo que se te ocurra. Y nada, a preguntar que para eso estamos.

:ranting2:

Si el alternador no te cargaba debería haberse encendido el testigo rojo con forma de batería

Oye una pregunta, que te salió el alerón pintado en El Dorado? 50 pavos más envío o algo así?

No... no era mi intención asustarte... me explico. Cuando ajustan el paralelo y/o la convergencia lo hacen tocando unas barras roscadas que consiguen que la rueda se desvie unos grados la rueda de su eje vertical y horizontal imaginario. Se suele dar convergencia a las ruedas (1.5-2º "metidas" hacia adentro) y caída (1-1.5º). Estos datos si te interesan mucho te los puedo miran exáctamente que me dieron un informe con los datos exáctamente. Lo que a mi me pasó fué según el mecánico una "complicación" pero que no es rara en coches que pesan mucho. Una de esas barras roscadas de la rueda delantera, que tenían que roscar un poco para ajustar la convergencia resultó que se había gripado, o como dirían en mi pueblo, que no había Dios que la aflojase. Lo que hicieron fué darle con un spray afloja tornillos después de darle unos martillazos, tiempo para que actuase, y luego otra manita de martillazos hasta que aflojo. Recuerdo que los tíos, era el último día que tenían abrierto el taller, y yo al día siguiente me quería ir de viaje... se quedaron hasta las 9 de la noche hasta que lo consiguieron. Consguí que ahora cuando me ven por la calle me saluden y me pregunten que tal, incluso me hicieron algún favor después! Un saludo.

Pues a los 110000 no lo se, lo típico aceite y filtros. Lo que te debería venir a los 120000 es el cambio de correas de distribución

Jooooder como brilla, lo has pulido?

Ve a un taller donde pongan ruedas, le comentas el tema y que te hagan un paralelo, que rondará los 40 pavos (o eso me costó a mi en Madrid). En principio los fuelles no tienen nada que ver con eso que comentas

Eso, que agarra mucho más, y que le tienes que cambiar las 4 ruedas a la vez, que eso si que es una feria...

ese cuero blanco... PD: ten cuidao! que también hay gente mala... jajaja Un saludo.

Pues yo leí que para los nuestros era 60/40...

Vaya pepino! (al coche... me refiero...) Ya nos cuentas como fué lo de los km en el conce, suelen ser reacios a dar esa información... Más fotucas!