madmack

Con mucho estilo, hasta el mínimo detalle si señor.

La madre que te pa!!! eres un crack!!!

Fíate tu de una batería que parece no tener voltaje...

Que juntaste los conectores del mando del techo solar, no???

Más afotos! Que ganas tengo de meter los parachoques a que los pinten integralmente (vamos, lo negro también)

Bien bien bien... a ver como evoluciona la cosa... Me parece un buen precio el que hizo el mecánico, eh? Venga a disfrutar esa máquina!

Yo hay un comentario que me hace dudar... pero no me mal interpreteis, eh? Un médico con crisis??? aquñi huele a quemado... Es como el típico comentario para que te fies del propieario... un médico, una persona de bien, que cuida las cosas, que es responsable, que le hace un buen mantenimiento al coche... y que seguro que fortuitamente no encuentra las facturas de haberle echo las correas últimamente, no? El coche tiene buena pinta, de extras está bien, y el precio es la leche, pero si el tío no es capaz de demostrar todo el mantenimiento que le ha hecho... malo malo. Lo del aceite, a no ser que quites la bandeja cubrecarter, no vas a ver aceite, y si el coche parado ya mancha el suelo... hulle como alma que lleva el diablo!!! eso es que el aceite ha hecho charco en la bandeja y ya hasta rebosa!!!. De todos modos si ves el motor y rezuma aceite es normal. Pero recuerda, rezumar no es gotear ---> quita la bandeja cubrecarter. Los desgastes con 270.000 km pues deben ser evidentes, en el pomo del cambio, el volante, el asiento del conductor donde dices que se ha descosido (se puede solucionar con poco). Mira ruidos en la dirección, girando a tope a ambos lados. Como anda de suspensión? hace cuanto cambió los amortiguadores??? pruébalo, frena bruscamente, gira enérgicamente a los lados a ver si se balancea como una barca, trata de hundir el coche con las manos... El cambio, tirones cuendo sale, cuando cambia de 1ª a 2ª y de 2ª a 1ª. Prueba a ver que tal so comporta en una cuesta empinada desde parado, a ver como va metiendo las marchas Averías gordas que le pueden venir a este coche? con mano de obra + o - por: - Turbo, 1500€ - Bomba gasoil, 2000€ - Cambio Tip, 3000€ Lo dicho, que las palabras se las lleva el viento, que te demuestre el mantenimiento que le ha hecho. Me alegro de que sigas buscando quedarte con una de estas máquinas! oye, y la del amigo tony9192? que está que si lo vende que si no... ten en cuenta que por norma general en este foro sabemos que le pasa al coche y como mantenerlo (otra cosa es que se haga jejeje). no se, pero a mi me inspiran confianza los cohes de este foro. Un saludo, y ya nos cuentas

No jodas... me duele en el alma este tipo de comentarios... put* crisis! Bueno, me da vergüenza seguir faltando a las quedadas, en Julio algún Sábado por la mañana estaré en Madrid (llevo subiendo a Coruña 3 findes seguidos y los que me quedan...), así que si cuadra voy. Bueno tocayo, felicidades y lo siento, o lo siento y felicidades, o suerte y felicidades... o no se... jajaja. En serio, felicidades y suerte! Nos vemos.

Pues en la pegatina de la puerta con esas medidas a mi me marca 2.4... yo le suelo poner 2.5 en las 4. Si lo quieres saber seguro seguro déjame un día, bajo al garaje y te lo miro, va?

Que dolor... hombre, para un manitas, por 1000 cucas tiene repuestos para tirar una temporada!

Y despues con el limpiador cero que os quede... lo gastais en el caudalímetro (ya se que no tiene nada que ver con el tema pero como veo que os vais a quedar con el bote medio lleno...)

No si las largas van de fábula... pero las de cruces ya sabemos como acaba la cosa...

Siento no poder ayudarte... pero te digo una cosa, eres un crack! no paras quieto con el coche, eh?

Bueno... normal normal... normal serçia si el aceite estaba caliente, despues de un viaje cuando ha llegado a su temperatura. Pero nada más arrancarlo, que el aceite está a 30 grados que humee... Si te sirve de referencia, el mío con 215000 km no lo hace

Ve a por el tío que te vendió el coche y sóplale dos os***s por venderte un coche rebajado de km, luego ve a denunciarle, o que page la factura del taller que me da a mi que va a ser de escándalo... No lo dudes, si tienes pruebas, a por él. A ver si entre todos podemos erradicar esta fea costumbre...

Por poder mirarle... - Turbo, silba mucho? le queda menos de vida - Si puedes quita la tapa cubrecarter, mira cuanto aceite tiene. podría ser "normal" que hubiese mancha, pero si hay charco... - Gira la dirección a tope a ambos lados, fíjate si al salir hace un ruido clac-clac-clac... son las homocinéticas - Quita el tapón del aceite. Que no salga humo, ni se note presión al poner la mano, como un pop-pop-pop - Si tiene tiptronic, que vaya suave el cambio, nada de golpes ni extraños. El resto, o no lo podrás saber hasta que un mecánico lo destripe, o son como los todos los coches. ya nos contarás, suerte!

Pues sobre las ruedas, yo te recomendaría las Michelin Prymacy HP. El aceite es verdad que ahora el long life ha pasado de ser 0W30 a 5W30. Ve a una tienda de repuestos y que te expliquen. Ya sabes, aceite sintético, de competición... con todos los apellidos que quieras pero que sea bueno. La rueda de repuesto la puedes cambiar por una de las que tienes mejor... porque no vale para nada. Aprovecha el cambio de ruedas y que te hagan el paralelo, rondará los 40-50€ y evitarás que te coma las ruedas por los lados. Un saludo.

Bienvenido! Pueden cambiarlo en cualquier taller que tengan cuidado, conocimiento y el material necesario... Cuéntanos más de la máuina, y cuando lo tengas o pones fotos o ...

Entiendo como te sientes... pero ten en cuenta que si tiene 125 mKm, es hora de hacerle las correas, y para hacerle las correas tienes que quitar el morro, radiadores y demás, luego es el momento de cambiarle retenes y todas esas cosas que te han dicho. Con lo que te haya costado el coche, le sumas la reparación, y a lo mejor todavía sigue siendo una buena compra. Ten en cuenta que te has ahorrado una de las peores averías que le pueden pasar a estos motores, la bomba del gasoil! ya nos vas contando... y ánimo.

Vaya lo siento... Pero tienes razón en lo de las piezas, nuevas o incluso de recuperación (turbo, bombas, etc) tienes 2 años de garantía en la pieza. Mucho ánimo y que tengas suerte, que hay veces que con tener la razón no vale...

Es una put*da, porque el fuelle cuesta tan solo 30-40 puesto y todo... pero hay que darse cuenta. A mi por suerte mi mecánico me lo avísó y me lo hizo cuando cambiaba el aceite. Ya nos cuentas.

+1

Lo de la gasolina no es descabellado, mira que si tenías mitad de depóstito con gasoil y te llenaron la otra mitad con gasolina... De todos modos no sería el primero que tiene problemas justo despues de repostar y fue acabarse el depósito y acabarse los problemas! en serio. Lo que si es cierto es que lo del humo por el tapón del aceite... malo malo... a ver si tienes un contrato factura o algo para desmostrar y le tienes pillado por los huevos. Como te han dicho, si tiene 125000 km (si es que los tiene, esplícanos un poco el tema de mantenimiento, libro...etc) la correa le toca a los 120000, el tío te vendióo el coche para no tener que gastarse 1000€ en cambiar las correas. Ánimo y pon toda la información que puedas, a ver si entre todos podemos echarte una mano.

Lo que me han respondido acerca de los leds y de los problemas de humedad Buenos dias, los leds son de 5W, la humedad que me comentas es condensación de agua, eso no es un problema, todos los faros incluso los originales pueden condensar agua por la diferencia de temperatura por eso todos los faros vienen preparados con unos pequeños orificios para que salga el vapor de agua, es igual que cuando amanece el cristal del coche empañado eso no es un defecto.

Dos cosas más antes, ya que no descarto la idea de lijar mis faros: - Para lijar mi faro, mejor hacerlo por dentro también? para ello he de peterlo en el horno... Si te he entendido bien, lija fina fina, pulimento, y luego pasar la boina para pulir hasta que me aburra, no? - Me da la impresión que los faros que he puesto en este último link vienen con leds de 5W, no? no son del todfo como los tuyos...