madmack

? Lástimas que sea el 150 cv... si no claro que haríamos un fondo para comprarlo... jajaja.

Alguien ha tenido un problema de este tipo con la Audi? estoy convencidos de que intentarán zafarse como sea de costear ellos la reparación... pero es que para arreglar una cosa estropearon otra!

Efectivamente el tubo se ve raspado, no ha podido ser una pedrada, es un rozamiento con un elemento metálico, supongo, puesto que no tiene ninguna señal de goma. Lo que pasa es que como yo soy totalmente nuevo en esto, no tengo n.p.i. de la trascendencia de las cosas. Por eso lo que digais para mi es importante, e incluso tranquilizador. Por ejemplo, ninguno os habeis escandalizado de ver el coche, el pobre, hecho peazos (deduzco que no es algo trascendente o inhabitual, aunque quizá sí caro). Y aun no he deducido que la adquisición no haya sido apropiada. Todo lo contrario. Es más, estoy deseando de tenerlo ya todo o.k. para intentar disfrutarlo y enviaros algunos fotos que lo demuestren. Gracias y salud de nuevo. Hola de nuevo! Necesito que me eches una mano, recuerdas esa foto en la que se ve claramente que uno de los tubos del circuito del A/C tenia un agujero? re4sulta que me ha pasado lo mismo! he puesto el aire acondicionado despues de unos meses, y no tenía gas. Lo llevo al taller y me dicen que le ha pasado eso, que la correa del alternador o la polea le ha hecho un agujero que no veas. Me sale la broma con los gases otra vez tubos y demñas por 600 euros, que te dijeron a ti? Voy a llamar al taller que me cambió el alternador porque esta la pagan... vamos que si la pagan...

Esto es lo mejor (creo) que encuentro en h1 http://cgi.ebay.es/OSRAM-H1-NIGHTBREAKER-H...%3A1%7C294%3A50

Gracias a los dos! Por lo que veo estas Osram no las hay en h1...

Buenas a todos. Vueltas y vueltas con lo mismo, uno de los problemas de nuestro A6 es la escasa visibilidad que nos dan sus maravillosos faros. Aparte de la instalación de un kit de xenon que se que solucionaría los problemas pero no la veo oportuna por rollos legales no entremos en discusión si el kit es legal (que si este coche no llevaba lavafaros de serie, ITVs...), estaba pensando en gastarme el dinero en unas PIAA. Las llevais alguno de vosotros? el mío lleva en cortas H1. Luego veo que hay varios modelos, recomendais alguno en concreto? me adelanto y os digo que me da igual la tonalidad que tengan, si son blancas amarillentas, blancas, blancas azuladas... el caso es que gane algo (ya he probado Night Guide, Premiun, unas Krahwell que prometían el oro y el moro...) Había pensado en estos modelos... http://cgi.ebay.es/OUTLET-Par-bombillas-PI...%3A1%7C294%3A50 o estas otras... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PIAA-H1-Xtr...sQ5fAccessories Que me podeis decir?

Leñe! pon el link!!!

Menudo regalo no??? jod**... aunque trague el bicho para lo que te ha costado...

5.2... o más! Bienvenido al club.

En efecto, un A6 C5... tienen menos luces que un barco pirata... Voy a echar un vistazo por ebay a ver si hay algo que no sea cantón, un 4300ºK, o como mucho 5000.

Pues este mismo fin de semana que estuve de noche por una zona comercial me llevé un susto de c***! resulta que estaba todo bien iluminado con las luces anaranjadas típicas de ciudad, y en una curva precísamente con 3 farolas apagadas... amigo que susto me llevé! cuando las luces tuvieron que hacer su trabajo nada de nada, tiré de las largas para no acabar contra el muro. Suena exagerado pero fue así, las cortas son para que te vean más que nada... Yo que siempre he sido un defensor de la legalidad y de las bombillas halógenas, siempre con miedo a las multas y a que te pille el seguro... me vuelvo a plantear el ponerle un kit antes de matarme!

El viernes pasado me acordé de este post. Iba por madrid a eso de las 11 de la mañana, y pasé por un taller donde tenían un Audi V6 (y digo V6 poruq e se podía sdistinguir perfectamente el motor con la forma en V y tal... no se si sería A4 o A6...) al que le habían quitado tambien el radiador y toda la historia, y estaban "apalancando" los tubos de abajo del aire acondicionado poruq e las correas los habían machacado... que te parece? Yo creo que si es eso, se colocan bien los tubos, se repara el bujero, y a disfrutar del pepino! jajaja...

Bienvenido y a disfrutarlo con salud! Un 2.7T... tiene que andar como un demonio...

No lo aprecio bien en la foto, pero el tubo se ve raspado? si se rozó con un elemento metálico debería haber dejado marca, si fue con algo de goma omo una correa... puede que dejase un rastro negro. Y si no tiene marca alguna, que no te extrañe que se haya llevado una pedrada, de esas que son capaces de picarte o romperte un cristal, perforarte el radiador o hacerte ese agujero en el tubo! Coméntaselo al mecánico a ver, pero si ese es el fallo creo que no es dificil arreglarlo, peor sería una fuga en el evaporador del clima...

CIERRA!!! QUE YA TENEMOS A OTRO EN EL BOTE!!!!! jajaja... bienvenido! en principio el coche por fuera tiene buena pinta, no? no parece tener bollos, buan estado de pintura... Por las fotos del motor, te adelanto (no recuerdo si lo pusiste en el primer tema cuando lo preguntabas, supongo que si) es un 2.5 TDI 150 cv, si ves alguno como el tuyo por la calle con letritas, es el que tenga las letras del TDI todas en plateado, era el 180 cv el que tiene la "I" en rojo. A ver que te dice el mecánico y nos lo comentas, ok? pero que no te pille de nuevas, si te empieza a decir que esto está mal, que si lo otro regular, que si la abuela fuma... espérate si puedes, lo comentas aquí y a ver si entre todos te podamos echar una mano, que siempre es bueno entrar a un taller teniendo una idea de por donde puede andar la cosa del fallo... No se si me entiendes, no sería el primero al que le fallaba solo el caudalímetro y le empezaron a desmontar esto, a cambiarle lo otro, que te pongo, que te pruebo y luego aparece una factura de c*** para dar con una cosa que era una gil***ollez de dos duros. (el ejemplo del caudalímetro a lo mejor no es el más apropiado, habrá miles...). Ah!, a la hora de la conducción, posiblemente lo veas perezoso hasta que sube por encima de las 1800 vueltas. No te preocupes mucho, necesitas tiemop hasta acostumbrarte, a los A6's les pesa el culo! jajaja. Esto que te lo cuente mejor alguien que tenga un 150 cv mejor. UN saludo.

Yo no lo veo... a el agua solo hay que darle tiempo y acabará dentro del coche seguro, pero seguro!. Ahora bien, como sices que piensas vender el coche en no muchos años... le dejarías el problema a otro. Claro, yo en mi lugar no compraría un coche con un techo "artesanal". Y si te entra agua antes de venderlo? pues te va a costar quitártelo de encima, o arreglarlo... o lo que tengas que hacer... Pero oye, que no sea yo0 quien te quite la ilusión, eh? a mi me dijeron en este foro una cosa, "Arrepiéntete de las cosas que has hecho, no de las que has dejado de hacer"

A mi hay uno de tu tierra que me encanta... te suena el Pata Negra? para mi una caja!

Ya te digo... que me mudo...jajaja

El A6 C5? tiene menos luces que un barco pirata el cab***...

Discrepo eneeeeergicamente!!! jajaja Una potencia eléctrica en W se traducen en una potencia lumínica. A mayor consumo o mayor potencia eléctrica, mayor será la potencia lumínica.

Pues el mío tiene reloj digital, pintura gomosa (que menudo invento... había que cortarle la cabeja al que lo penso) y no es reestyling... creo.

Barato presupuesto te dieron por pintarlo entero, no? a mi me dijeron en frente de mi casa sobre 2000 cucas... me voy a tener que cambiar de casa.... jajaja

-Parachoques pintados de arriba a abajo en color carrocería -Las salidas de os escapes vistas en los TDI

Barato es, pero claro, en 3 averias te puedes dejar 5000 euros (mala suerte sería llevártelas tu todas, no?) Puedes mirar el tema del kilometraje de una forma indiresta, ya que no se por que no me creo que tenga 135.000: -Volante, lo pelado que esté -el pomo de las marchas - Las alfombrillas tienen un desgaste localizado? si no es así, que parecen estar muy nuevas, levánta la del conductor, a lo mejor ves una marca de un tacón o incluso un agujero... síntoma de muchas horas... - En Alemania los bajos de los coches suelen estar muy machacados y oxidados ya que las carreteras suelen tener sal por el tema de las nevadas, y los bajos lo cantan inevitablemente - Mira a ver si la fuga de aceite es por las tapas de los balancines, con la mano por el costado del motor lo podrías tocar. Si es de ahí y no encharca tampoco es preocupante. -un truco para ver en que estado se encuentra el motor, si tiene un cerro de km. Con el motor arrancado, quítale la varilla del aceite. Si notas como si saliese golpes de aire (pop pop pop pop...) síntoma de un huevo de km, aunque puede no ser determinante, el mío tiene 224.000 y no lo hace. Si puedes que te manden unas foto, las cuelgas y las comentamos. A mi me ayudó mucho cuando me compré el mío. Un saludo.

Yo no he podido probar un A6 gasolina, pero te digo dos cosas: - Solo oigo buenas impresiones de ellos - Gasolina o Diesel, un A6 es la po**a, aplomo, sin ruido, comodidad... A ver si llegan los dueños de los 2.4 y te pueden hablar de 1ª mano. Un saludo.