madmack

TLR es una de las que tenemos entre manos...

Por lo que tengo entendido si, si tu quieres se apreta más, si no menos...

yo tb prefiero hacerlo cuanto antes mejor. Mañana llamaré a jesus para indicarles los modelos que tenemos hasta ahora y le hablare de un grupo de 5 que quizas sea mas realista que el de 10 De que taller es Jesus? le mandaste ya un correo para ver como andaba la cosa?

1-MarioQuattro 2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE 3-Ratthael 4-Tite-A3 2.0 TDI 140cv 5-Santi c 6-Navarrico 7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003 8-deleon-s3 210 cv 9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE 10-Princeman-A6 TDI 150cv Tiptronic 12/99 11-Petacetas-A6 tdi 180cv Quattro 2004 motor BAU cambio FTL(man.) Que pasa petacetas! tu también has caido? jajaja...

Pues vaya tela... aquí en este mismo foro he visto gente que tiene las colas serradas y soldadas, de forma que le quedan rectas, no hacia abajo... alguien ha tenido problemas entonces? Por otro lado, los A6 a partir del 2001 (reestyling) trían las colas con salida recta de serie... pero claro, se supone que pasa al estar homologado.. Por cierto petacetas... que guapo tienes el carro, no? veo que aprendiste a colgar la foto en la firma... jajaja...

1-MarioQuattro 2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE 3-Ratthael 4-Tite 5-Santi c 6-Navarrico 7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003 8-deleon-s3 210 cv 9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE 10-Princeman-A6 TDI 150cv Tiptronic 12/99 Lo que deberíamos es terminar de indicar los coches que tenemos, a modo de expresión de interés, y ya elegir entre los que tenemos. A mi el que más me gusta es TLR... pero eso ya lo hablaremos.

Muy sencillo compañero. Estas "colas" son decorativas, unas fundas que se acoplan a los terminales de tus originales. Y la verdad es que quedan guapísimas, tanto en ovaladas como en redondo. Pero nuestras colas (para los que tenemos TDI) acaban apuntando al suelo. Imagino que por los humos que produce el diesel. Y claro, si apuntan al suelo quiere decir que los terminales de nuestros escapes estan doblados (con curva). Eso quiere decir que si le quieres acoplar unas colas decorativas deberas recortar las originales en la zona de curva para que queden rectas, y sobre estas colocar las decorativas. Pero ese es el problema, que al ser diesel los escapes han de apuntar al suelo. Y lo encuentro una gil***ollez, ya que hay 40.000 coches que siendo diesel sus escapes son rectos......... manda webos. Y por esta razón te pueden tirar para atrás el coche en la ITV?!?!?? todos los días se aprende algo nuevo...

1-MarioQuattro 2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE 3-Ratthael 4-Tite 5-Santi c 6-Navarrico 7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003 8-deleon 9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE 10-Princeman-A6 TDI 150cv Tiptronic 12/99

Espera, vamos a hacerlo así mejor: 1-MarioQuattro 2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE 3-Ratthael 4-Tite 5-Santi c 6-Navarrico 7-montesa 8-deleon

Jajaja... que coqueto!!! :drool:

Cada 120.000... Si te pilla cerca Ciudad Real te puede interesar perder un poco de tiempo y acercarte a un concesionario Audi que tiene un precio muy interesante. Muchísima gente lo hizo allí (incluido yo).

Si, pero por mucho que los hayas montado encima de los otros, habrás tenido que recortar el terminal del tubo original, ya que los originales son curvados y enfocan al suelo. Y ese es el problema. Si no fuera por eso yo ya se los habría puesto. Y no por recortar, si no por la ITV. Más de un compañero ya ha posteado que la ITV se la echaron atrás y tuvo que reponer los tubos originales..... Mirarlo bien. ......... No jod**! la ITV te puede ehcar para atras por eso? pero será si los has puesto de cualquier manera no? Yo creía que si los sueldas bien y tal no te deberían decir nada...

OK! pregúntale a ver que precio nos hace si vamos como 10... que garantías... si mete el coche en banco. Luego nos cuentas que te ha dicho. Donde está el taller?

Pásate por el link... a ver que te parece la cosa.

vaya vaya... a estos dos últimos les conozco yo... Pues recuerdo que motor tenía tu coche petacetas, pero en el mío que tiene 180 llegaban normalmente a 206 cv y le subían 40Nm el par máximo... pero al tener cambio tiptronic yo optaría por una repro con algunos caballos menos... 198-200. En tu caso largoja, es verdad que le suelen subir casi 50 cv, pero tu les puedes decir que solo te suban 25 y te lo hacen, todo es hablarlo con ellos. No se si tienen específicamente para el tuyo una de +25, pero a lo mejor la tienen de +22, y luego de +28... no se, se les pregunta y se aclara todo. Yo supongo que cuando nos centremos deberíamos mandarle una lista de los coches y motores que tenemos, para ir cerrando en tema. Certificación del taller??? gran pregunta... si te vale que en estos dos sitios es donde la mayoría de la gente hace las repros... Vega no seais perezosos que 250 eurines no es nada para vuestros maravillosos A6's... que contamos con vosotros?

Gracias! me acercaré a ver que tal pinta tienen en directo...

Bienvenido! Pon unas fotos de la máquina hombre... no seas tacaño...

Lanza la pregunta en el post del link, y allí te responderemos (en la manera de lo posible...) Un saludo.

Se me olvidaba el link... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=171198

Buenas, se está organizando una repro conjunta en Madrid. Al que le interese y sea de Madrid (o le pille cerca) aquí tiene el enlace con información y la lista de gente. Al que le interese "cubrir" el agujero que tenemos en los A6 en bajas, se puede apuntar sin ningún problema. Un saludo.

De momento los dos presupuestos incluyen bancada y una repro a la carta. Por ejemplo, para un coche como el mío que tiene Tiptronic recomiendan una un poco más suave y es la que suelen hacer, a no ser que el cliente quiera la más severa, o incluso una extrema. Despues el coche se prueba por la gente del taller, si todo va bien, no hace extraños y va fino, repro terminada. Te dan tu CD por si quieres volver a tu vieja programación y listo. Garantía dan en la ECU y la centralita, y nada más. Por lo que dicen, el coche baja sensiblemente en consumo, en el mío me dijeron que 0.5-0.6 l/100km... que no es despreciable!!! Yo también estuve dándole y dándole vueltas una y otra vez, y estuve una vez decidido, pero me dió miedo por el cambio. Ahora voy a hacerlo como sea! jajaja... Lo que si es cierto que las repros no tienen que hacerle mal al coche si le das un uso razonable no le tiene que pasar nada. Con un uso rezonable me rfiero a no darle acelerones en vacío, ni pisarle en frío, no subirle mucho de vueltas, adelantar los cambios de aceite y filtro y respetar el tiempo de calentado y enfriado. Contamos contigo, no? jajaja... parece que me llevo comisión... Alguien tiene el contacto de upsolute? alguien les quiere mandar la consulta?

De que marca y medida son las colas? donde las has comprado? me gustan... aunque si las pusiese las dejaría más metidas. Un saludo.

En la casa no se van a dar cuenta pq nunca meten los coches en banco. Igual le pasa a los seguros, si se diesen cuenta que tienes más caballos te querrán cobrar más. Los cambios son reversibles, por lo que tengo entendido te quedas con una copia en CD para ti. A mi el precio me parece bastante bueno, pero que si nos juntamos más y apretamos... quién sabe, no? Entonces, contamos contigo redhot?

Yo a toda la gente que ha hecho repros creo recordar que recomendaban hacer la bancada, más que nada pq te pueden mirar si a el coche le falla algo antes de meterle mano, yo lo veo necesario si no imprescindible. Pero vamos, que van dos presupuestos, hay que seguir moviendo el tema. Quien arrima el hombro?

Que cambio tiene? Que km tiene?