madmack

1600 ecus?

Pues la verdad es que si... la gente es bastante maja. por cierto, bienvenido! Es cierto... estos A6 tienen menos luces que un barco pirata... Yo le he puesto unas Philips Nightguide, pero aún no me he metido en carretera de noche(si por Madrid pero con la iluminación no vale...). Cuando lo pruebe os cuento, yo lo que he leido la cosa parece mejorar algo! Un saludo PD: o pones fotos o no nos creemos nada...

En mi opinión no son km para ese motor...pero mejor que lo diga alguien que tenga un 3.0 TDI

Exacto! sai quieres dormir tranquilo lo mejor es conocer el trato que ha tenido el coche. Por el motor no te preocupes, puede tener el triple de km y seguir igual, como el coche en general. Problemas? como te han dicho gasta casi 1litro más por ser quattro y otro litro más al ser automático si lo usas mucho por ciudad. El cambio, yo tengo tiptronic y estoy encantado. Ahora, por todos es sabido el precio de las averías de estos, una caja de sustitución rondará los 3000 euros... Lo que tienes que tener en cuenta que es un coche para hacerle km por carretera, enciudad te alcanzará unos consumos... de miedo! Consigue más información del coche y nos cuentas, si es nacional, cuantos dueños, si tiene libro... Un saludo.

No hay A6 alemanes con 180 cv sin quattro? yo tenía entendido que si...

Dos escapes juntos son los 2.5 150 cv. Dos escapes separados son los 2.5 180 cv. Si además se cen las colas de escape sin tener que agacharte son restyling. Puede ser que seas nuevo en el foro?, haz unas fotos del coche hombre y nos lo presentas! que si no no nos lo creemos que tengas ese bicho... Un saludo.

Te va a sonar a gil***ollez, pero prueba a quitar el negativo de la batería como 15 minutos, puede que se te reseteen los errores (si es que no son ciertos...). En muchos conces te hacen eso y se quedan tan anchos!. A vor si alguien te puede decir algo más preciso, pero por probar... Luego nos cuentas.

Pues ya te digo que a mi parece haberme bajado como 0.3 l/100km ..., sería por mi forma de consucir? quien sabe...

control de velocidad? ni dudarlo! y en mi caso además le ha bajado el consumo, no os miento. 90 euros el material, y unos 100 por ponerlo. Es una gozada, no te cansas nada, es como ir de viaje sentado en el sillón de casa. Un saludo.

Fotos... o no nos lo creemos... de todos modos bienvenido!

Bueno ya nos cuentas como va el bicho, y que no se te olvide hacerle fotos y colgarlas que si no...

Buenas spy! Lo de que si conciene o no conciene moverlo... mejor que no por dos cosas: - si tienes la correa por el motor danzando, y se te meta entre otras, la que puedes armar es gorda... - si es la correa, se ha destensado o lo que sea, pero puedes mover el coche, ojo con cuantotiempo lo haces, la batería se te irá descargando poco a poco, y cuando llegue a 10V no tendrás ni frenos, ni aceleración ni cambio y un montos de alarmas encendéndose, hasta que el coche se pare donde quiera. Te lo digo porque se me jodió el alternador hace como un mes, le hice 150 km con solo la batería y te digo que no podría haberle hecho ni 2 km más, parecia el coche una feria... Ya nos cuentas. PD: igual es una chorrada lo que voy a decir pq ya lo teneis hecho, pero como anda ya de distribución? pq ya que te meten mano al motor...

No si la cosa ha sido y poco poco... no precisamente Lo del tempomat es una maravilla, además, o por lo menos en mi caso en contra lo que he leido en sitios y posts, a mi me ha bajado el consumo. Os creeríais un Madrid-Coruña a 130 en 7.2 l/100km? Lo mejor es que te cansas la mitad, vas mucho más cómodo ya que puedes cambiar la posición de la pierna derecha (como hacemos con la izda vamos) y se nota. Yo recomiendo hacerlo de cabeza vamos. El tema de precio es, el kit 96€, y luego la mano de obra, que son si o si 2.5 horas. Por ejemplo, en talleres manchegos salió todo con iva por 200 euros, pero vamos, que puedes preguntar en un conce de madrid, o a lo mejor en un Bosch car Service y a lo mejor te lo instalan tb. Por cierto, un 10 a talleres manchegos!!! si teneis ue hacer una reparación de esas que quitan el sueño o mantenimiento como correas distribución no lo dudeis. Un saludo.

Pues yo le acabo de poner otra vez las primacy en tu medida... con el paralelo las 4 por 580 €. Durar? estas deben durar al menos 60.000 km. Lo del código de velocidad, mejor W que V, no porque vayas a poner el coche a 240, si no porque en condiciones normales se van a calentar menos. Un saludo.

y como bien decia en el título... las desgracias nunca vienen solas!!! Recojí el coche del taller, con la distribución, alternador y kit de velocidad (una pasada). Despues de aflojar +- 1650€ me voy al barrio con el más contento que todas las cosas. Pero advierto al llegar que tengo un bocado en una de las ruedas y se ven los alambres! pues nada, como tocaba en breves cambiarle las gomas, otros 550 pavos. De vuelta de unos días en coruña, a la altura de Lugo... zas!!! el coche se empieza a quedar sin fuerza hasta casi ni andar... m****! algo me hicieron mal en la distibución? no ahora es la hora del TURBO!!! Lo dejo en un taller Audi de Lugo, pasé a por el este Lunes para llevármelo, no sin antes aflojar 1580 cucas... no veas que veranito más bueno! Y digo yo, por que sigo pagandoeste dineral en un coche que tiene 215.000 km??? merecerá la pena, yo que estaba encantado con el coche, este mes de septiembre me esta dejando seco y defraudado... merecerá la pena? es la eterna pregunta que te hace la gente que ahora parece regodearse cuando empiezan con el maldito "te lo dije" "ese coche..." y todos esos comentarios que hierven la sangre. Bastante cabreado con mi suerte (yo prefería llamarle probabilidad) y cuando pase un poco el tiempo veremos si ha merecido la pena. Ya os contaré. PD: ha tambien se me ha jodido el reloj y el mmovil en estas semanas que he tenido de "vacaciones"

Ayyyy... madre que o**** me han dado... Me acaban de llamar de Talleres Manchegos, con la mala noticia de que lo que se ha jodido es el alternador... Me han ofrecido la posibilidad de uno de intercambio con garantía por 376€, que va a ser lo que le ponga. Ya que estamos en faena le voy a poner el tempomat, que material (90€) y mano de obra (2h*40=80) sale por casi 200€ IVA incluido. Total: 1088 de material (Distrib+alter+kit vel) 300 mano de obra (me parece hasta barato...) 16% de IVA... rondando los 1600 eurines que se van... que lástima... De todos modos me tienen que llamar para ajustar perfectamente el presupuesto, y por si encuentran algo raro. Lo recojeré el próximo Lunes o Martes (no tengo ya nnguna prisa). Lo peor es que me tengo que ir ahora una semana de vacaciones, le quedan poco a las gomas, tengo este finde una boda... que desastre... ...pero no iba a tirar el A6, no?

Vaya... pues me lo quería instalar ahora que tengo que pasar por el taller!!! a ver que dice la gente.

Que bueno! solo que como tenga la chapa un nervio como el que suelen tener las puertas parece dificil... pero hay que probarlo!!!

No me digais que lo de la pegatina roja en el borne negativo no tiene gracia... Esta tarde lo llevo a Talleres Manchegos... llegará? será capaz de hacerse 150 km? ya os contaré...

Como va esa vuelta de vacaciones? espero que mejor que la mía... si es que aún no me he ido! Pues resulta que la empresa me mandó de nuevo a Coruña de nuevo, con un cabreo por mi parte considerable, y despues de tres meses, regresas a casa, vas al garaje donde dejé el coche de batalla, el de la ciudad, un Clio carne de perro. Lo voy a arrancar y nada. Bueno, normal, la batería se ha descargado..., con mucha suerte encuentro alguien en la calle con pinzas, pngo el audi al lado, lo arranco, voy a la batería la veo (por primera vez) con un poco de sorpresa, y es que a media luz del garaje no distinguía cual era el + y cual el -... direis, pues el que está tapado o el rojo es el +, no? eso pensé yo... y hay estaba esperando una pegatina roja en la batería, a lo que pensé, tranqui, este el el +. Lo conecto y al morder la borna del clio veo que se pone incandescente, m****! lo quito rápido, parece que no ha pasado nada, rectifico, arranca perfecto, lo saco del garaje y hasta mañana. Al día siguiente el Clio que no arranca, claro, la batería se fué pero del todo, no pasa nada, me voy a currar con el Audi, y por la tarde me acerqué a Carrefour de m**** a por una (por cierto, no sabía que eran tan caras...). Compro una, la pongo con alguna que otra dificultad, y el cab*** que no arranca! llamo a la mutua, viene un coche taller y le da corriente, me dice que me vendieron la batería descargada, que con una vuelta larga de 30 min se carga y listo. Despues de una hora, aparco al lado de una agencia de viajes (aún no me he ido a ningún sitio... m**** de empresa) y el jodio que no arranca! solo tengo 2 asistencias al mes, el resto las deben cobrar caras pero de verdad. LLamo otra vez, y le digo que me pongan una de las que ellos traen, ya me da igual, pero quiero dejar de tener problemas! 160 eurines del ala! Voy al carrefour y despues de mucho discutir y demostrarles que la batería estaba jodida de verdad me devuelven la pasta. El pasado Jueves cojo el Audi para trabajar y salir directo a Córdoba para pasar el finde, y a las 3 de la tarde cuando lo arranco se enciende el testigo de la batería, y el indicador del voltaje no sube de 12V. Miro el manual... avería del alternador... Hoy mismo he llamado a Talleres Manchegos para llevar mañana el coche. Voy a aprovechar a que le cambien por 2ª vez la correa de la distribución, bomba del agua, sensores... y ya que estamos que le instalen el tempomat, y evidentemente que me solucionen el tema del alternador. Que puede haber pasado? pues según me han comentado, puede simplemente que sea el regulador de tensión, o las escobillas (ojalá, poca pasta) o que sea del alternador... 500 pavos más que no contaba con gastar! que desastre, las desgracias nunca vienen solas... Ya os comentaré mañana cuando deje el coche a cuanto asciende la receta. Un triste saludo :ranting2:

Hala! otro pa la saca!!! a disfrutarlo con salud!

hummm... dejemosló en 175,5! jajaja... Creo que la única forma de saberlo a ciencia cierta es meterlo en un banco de potencia, te puede dar desde 178 a 180 y pico, quien sabe. Incluso puedes darte cuenta si tienes bastantes caballos de menos que tienes ago averiado o a punto de hacerlo! Un saludo.

Por lo que pone el manual 6 litros si le cambias el filtro tambien(cosa que recomiendo hacerlo siempre... no es muy caro y el coche lo agradecerá...). Ahora bien, la última vez que se lo cambié, solo le entro la garrafa de 5 litros?!?! misterios de la mecánica!

Por ponerte un ejemplo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=159911 pero que hay muuuuchos... Lo más importante es conocer su pasado, si conoces al antiuo dueño, mejor... ya sabes.

Pues a mi, cuando estoy parado le doy al botoncito que está al lado del FIS(el de resetear los km no, el otro) lo dejo pulsado unos 2 segundos, y empieza a revisar niveles de aceite, aguas, batería, dice los km que le quedan para la revisión y por último OK. De todos modos, cuando quedan pocos km ( no se exactamente, peden ser 5000? no lo recuerdo...) te aparece en el FIS cada vez que lo arrancas, o por lo menos en el mío, a lo mejor en otros modelos... no se. Toquetea un poco y ya nos cuentas. espero haberte ayudado.