madmack

Vi una vez un vídeo de un chalao que puso un 2.5 TDI 180 cv Quattro a 240 en Alemania... cortando ya las revoluciones! Es muy peligroso hacer este tipo de "pruebas", nunca se está solo.

Bienvenido y a disfrutar! me parece a mi que van a hacer falta más fotos...

... ya me está entrando otra vez el gusanillo de reprogramar el coche... soy débil!

Aquí hay tomate! Yo supongo que los motores, aunque sean iguales en estructura y tal, tendran elementos más "robustos", por ejemplo bielas, turbos que aguanten más presión, válvulas y árboles de levas más fuertes... no se... eso lo debería aclarar un mecánico, no hay ninguno por aquí?

En su día me escribí varios correos con gente de Vagspeed y TLR. Ambos talleres decian tener experiencia en motors TDI 2.5, con 150y 180 cv, y además con Tiptronic, que era un motor ya "desfasado" y sin secretos para ellos. Pero que si ya de por si el cambio Tip da problemas y averias (y caras como ya se sabe), optaban por una reprogramación no muy severa. Esto fue lo que me asustó! Evidentemente no te dan garantía de la mecánica general del coche, saben que se puede fastidiar... y lo hacen? el caso es saber por experiencia en coches de estos si han tenido averías, si han sido ocasionadas por el aumento de par (y lo que conlleva) Creo que el amigo Skank tiene una opinión sobre el tema... a ver si lo lee y postea. Un saludo.

Cierto trotacaminos... tenias razón... ... en lo de que en tus notas hablas del multitronic! (es la primera palabra, ya no se ni leer)

aaaaaaaahhhhhhhhh... Yo tenia entendido que el par que aguantaba el Tip era acojonante, pero leyendo esto que pones hay algo que no me cuadra, el 2.5 TDI 180 cv tiene un par de 375 Nm, si no recuerdo mal, y le suben como 40 nm... con lo que pasa de 400Nm, que es más de lo que aguanta el cambio (según tus notas 310 Nm) Y tu no tienes miedo que te casque el cambio un día de estos???

Pues mira, si me haces el favor... ASI despejamos dudas! Un saludo. PD: Veo que me lio otra vez... <_<

Es el Multitronic el que tiene problemas por el aumento del Par. Precisamente el Tiptronic no tiene ningún problema. Saludos. No si esta conversación me suena a mi... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=146585&hl= Estuve dándole y dándole vueltas, y unos días antes me heché para atras... A mi me da miedo que se joda el Tiptronic... y con 200.000 km...

Y si tienes cambio Tiptronic... menos todavía... o eso me aconsejaste tu, no Skank?

Malo, como todo en esta vida, pues tiene cosas malas. Es grande, muy grande para moverlo siempre y exclusivamente por la ciudad (por lo menos para mi). Gasta el jodio en ciudad, no lo bajo de 10l/100km ni patrás, pero en carretera... amigo...no te miento, 7l/100km a 125-135 km/h. Mira, remira y vuelve a mirar. Pon unas fotillos a ver que tal está. De todos modos, y a riesgo de meterme donde no me llaman, me parece un poco caro :clap1: Échale un ojo al post de compra venta, hay A6 a precios bastante interesantes. Ahora bien, si conoces bien al dueño... eso no se paga con nada! Espero haberte alludado.

Me toca! Pues el gasto ese al que te refieres (a parte de la correa y tal) es a los brazos de suspensión. Parece ser que estos bichos debido al peso sufren de estas articulaciones, y cuando tienen unos km hay que cambiarlos... o eso dicen. Yo me compre uno de estos el Octubre pasado, y si me aceptas un consejo, estudiate bien el libro de mantenimiento, que halla tenido todas sus revisiones y demás, llévalo a tu mecánico de confianza, uq ele mire bien el motor, por debajo, los brazos, rótulas... y como me dijo mi mecánico, llevalo or último ( si te deja el dueño) a pasar la ITV. Al meterlo en esa máquina que menea las ruedas para todos los lados, les dices que te hagan el favor y te lo miren con mucha atención (les comentas que te lo vas a comprar y que no estas seguro, que sean severos con la inspección). Yo haciendo esto me quedé algo más tranquilo. Ojo con los Tiptronic, que como se estropee la caja... 3000 pavos reconstruirla, 6000 nueva! Yo, personalmente estoy encantado con el coche. Tiene 208.000 km, y la gente cuando se lo digo se rasca la cabeza... no zse lo cree! Suave, silencioso, y cuando lo pones a llanear... se queda solo! Es grande, y a mi parecer bonito.

Es manual o Tiptronic? Si es Tip, te sale por 3000 ebros reacondicionar la tuya, o 6000 nueva... que Dios te pille confesado... Pero vamos, cuanta un poco más los síntomas a ver si alguien te puede ayudar.

Pues bienvenida Lorena! ...aahhh Galicia... que dos años me he pasado allí... Acabo de regresar a Madrid despues de un desplazamiento por trabajo (en Coruña), y creedme que lo hecho de menos, que será? Un saludo.

Me parece un milagro que estes bien... Dios como ha quedado el coche! ver este tipo de cosas le da a uno que pensar... Lo importante es que estes bien, y ánimo! Ahora te toca tratar con los seguros... a ver que sacas! Un saludo.

Contacta con la oficina del consumidor... y duro con ellos! Animo.

98... casi seguro...

En mi opinión, y para ser breve, motores con muchos cv 98 octanos. Cuando tenga muchos años y km... a gusto del consumidor y de su bolsillo! El indice de octano de la gasolina significa el % de iso-octano en el combustible. El iso-octano es una molécula de la cual se sabe exactamente cuando y como detona (a que presiones y temperaturas). Cuanto mayor indice de octano, más controlada se tiene la detonación a regímenes altos, evitando detonaciones parciales indeseadas, o incluso salidas de punto del motor! Y para el gasoil, más de lo mismo (pero no recuerdo como se llama la molecula ahora mismo...) La pregunta es... y cuando un coche tiene muchos caballos como para ehcarle 98? pues si se lee el manual de instrucciones, los fabricantes suelen recomendar el combustible que se ha de utilizar. Ejemplo, el toyota de mi padre, 106 cv gasolina le decían 95... y a partir de aquí que cada uno decida. Yo, 150cv ya los veo muchso caballos. Y ahora, para rizar un poco más el rizo, hacer polémica y ampliar conocimientos, opinais de las gasolineras estilo "Carrefour" y "Alcampo"? os fiais de ellas? por que si o por que no? Solo utilizais p ej Repsol? Un saludo. PD: ... al final me he liado...

No se no se... sigo esperando opiniones de gente que lo tenga hecho... sobre todo con tiptronic. Un saludo.

Oye trotacaminos, tu hace cuanto se la hiciste? con quien? cuantos km tiene el coche? y problemas Un sludo

El caso es que TLR y Vagspeed me cont*****ron por correo que si lo hacen, y lo han hecho a decenas de 180cv, y que con tiptronic tambien... pero ese era el miedo que tenía. No vaya a ser que por la gracia me cargue el cambio o algo así, y no veas tu la broma! Si alguien tiene un 180 con tiptronic que cuente su experiencia!

No le tengas miedo al ebay... que no muerde! yo llevo creo que 9 compras y siempre bien. Ten en cuenta que si te intentan tinmar o algo, se lo comunicas a ebay y ellos se encargan de hacerle la vida imposible.

Tu allroad lleva tiptronic? porque al tuyo le han dejado con 208 cv... no?

Porque mejor no? te acabas cargando el cambio?

Si no resuerdo mal, en ebay tienes mandos de esos que sa llave se mete y se saca... si es a eso a lo que te refieres... Un saludo.