Algo de esto ya había pensado yo... "Foro de Audi, cómo tener un A6 y no morir en el intento". Hay que reconocer que el foro no te ayuda a no tener averías, pero por lo menos a centrar el tiro y que las averías te salgan algo más baratas... eso fijo!
No hombre... si es lo que los que tenemos el AKE esperamos oir.. .jajaja.
Ahora en serio, gerra dan, pero los que más los 150 cv (que ya no sé qué letras llevan, bastatnte tengo con acordarme de lo mío)
Nadie sabe nada, no puedo creerlo...
Te marcará el fallo si arrancas el coche con el caudalímetro desconectado. Aquí tienes un brico algo mejor explicado.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271880-limpieza-del-caudalimetro/
Por otro lado, no te enfades hombre... lo que pasa es que parece ser que en este post nos ha dado por no responder cuando se pregunta, nada más...
Buen coche, si señor, mire usted. Y con 350.000 km... y los que le quedan!
Pues si, échale unas fotos a ver como va cambiando la cosa. Aquí hay (o había) varios con esas llantas, y quedan muy chulas.
Un saludo.
Buenas! pues yo me iría a por ese 1.9 TDI... que 130 cv estiran bastante, y si quieres más siempre le puedes hacer una reprogramación. Los 2.5 TDI como tengas una avería... macho, no tienes dinero para arreglarlo!!! y un gasolina... traga que no veas
EHEHEHEHEHEHEEEEEEHHHHH!!! que te has comprado el Fiat ese al final y no me has dicho nada? y peor aún ... no lo has presentado en sociedad!?!?!??! anda, que ya sabes cómo se hace esto... fotosx1000
EN blanco en un motor... como que no lo veo, va a estar blanco sólo el primer día!. A lo mejor con esos tubos azules le pegarían las tapas evidentemente en azul... o en plata mate, o gris... pero esa era la idea, ese tipo de manguitos :drool:
Alo, el frontal del "A9" es el parachoques delantero del tuyo... pero dado la vuelta! y la rejilla del capó igual... asi que ya lo puedes ir haciendo si quieres... que tienes las piezas...