madmack

Pues te va a sonar a coña, pero ayer mismo le prometí el Domingo a mi Sra esposa..., y eso no cuadra con la quedada del Domingo. Aún no he anunciado la triste noticia en el link de la quedada, pero vamos, que te lo adelanto ya...:crying_anim: ... soy lo peor...

jod**... no nos cansaremos de hablar del tema de si un kit a posteriori es legal o no... Yo pondría 4300 K, que no den mucho el cante (no vaya a ser que te paren, resulta que no sean legales y te casquen una multa los verdes)

LLAMA A BRICAR BOX, A MÍ ME DIERON UN PRESUPUESTO PAR HACERLO DENTRO DE UNOS MESES, Y LA MANO DE OBRA ERA BASTANTE BUENA ( PORQUE ME HAN REPARADO EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y SABEN DONDE Y COMO TOCAN ) Y BARATA, CREO RECORDAR QUE SOBRE 210 EUROS CON IVA TE DEJO EL TELEFONO FIJO 91. 691.78.57 Y EL MOVIL 665.813.023, PREGUNTA POR DANI, TE ATENDERÁ MY BIEN Qué te hicieron por 210€?!???

Pue sis están mirando cosas del coche, que te cambien el aceite ATF del cambio... aunque si los tíos son unos chapuzas, casi es mejor que lo dejes como está y lo hagas tu cuando quieras en otro sitio.

Es ilegal... pero mucha gente los lleva puestos. En ebay hay infinidad de ellos. Busca que sean de tu tipo de bombilla (H1 para las cortas, lo más seguro) y luego la potencia (35W o 55W y el color de la luz (de 4300 K->amarillo/blanco a 8000K->moradas)

Eso eso... QUE HABLE LA MARI, QUE HABLE LA MARI...

ay la quedada... ya se está acercando el día y me estoy desinchando... No te preocupes majo, que si voy o no voy ya te avisaré

La Mari, la Mari, la Mari es cojonuda... como la Mari, no hay ninguna... Yo la mía es oir hablar del foro, del coche o de algo relacionado con este tema y me mira como si necesitase (yo) unas vacaciones en el loquero...

Eeeehhhhh qué pasa!!! que ayer no pasé porque estuve de viaje en Buñol (Valencia). por desgracia no pillé la tomatina... estuve en la cementera, salimos de m**** hasta las orejas. Por lo menos me zampé una paella en condiciones!

Buenas de nuevo. la mayoría de los allroad de este foro son 180 cv, y los demás 163 cv. Como coche no se le puede pedir más, es un pepino, pero tiene una serie de problemas que se acentuan si el mantenimiento ha sido malo. Las preguntas clave son... tiene esos km? seguro??? tiene libro de mantenimiento? es nacional? tiene las revisiones al día? El allroad tiene un problema con las balonas, y es que son la mayoría las que cascan y hay que cambiarlas. Además entramos en el tema del motor, que si no lo han mantenido bien tiene los problemas de fugas (problema menor), distibución cara (es un V6, un montón de horas de mano de obra mas material), se te puede ir el turbo (como cualquier TDI, pero este además es carillo), si es Tiptronic la avería puede ser cara... como ves puede tener varias averías, que si el coche está un poco tocado te pueden caer más de una. Tienes dinero para pagar esas averías si el coche no ha sido bien mantenido? No te fíes del coche porque sea de un concesionario, ellos también afeitan los coches y engañan a la gente

Buenas! Pásate por aquí y te resolveremos entre todos la duda. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/63-foro-audi-a6-allroad-c5-1997-2004/ Un saludo.

:at: me cago en la put*!!! te voy a castigar sin entrar... no sé, cuatro docenas de años...:dl: ... qué cosa más desagradable...

Gracias chavales... muchas gracias...:crying_anim: Para una vez que digo que voy a hacerle algo al coche, si no le hago unas fotos y luego lo explico sería para matarme! Lo dicho, no dejéis de hacerlo, aunque no os falle el caudalímetro. Yo he notado que el coche va algo más suave, por aquello del efecto placebo Ahhh... Juanky... donde estará. Me viene a la mente cuando me dijo esto, o algo parecido, pero no sé de qué estábamos discutiendo!

Brico limpieza del caudalímetro http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271880-limpieza-del-caudalimetro/

Chavales qué pedazo de brico me he marcado en nuestro querido subforo... Limpieza de caudalímetro. En fin, que es una cosa que suele preguntar mucho la gente, ale ahí está, ya me he ganado el favor de los Reyes Magos para este año... jajaja

y en esta otra la referencia del caudalímetro, por si tenéis que comprar las piezas. Por último, volveríamos a poner el caudalímetro en el tubo, montaríamos el conjunto de nuevo y terminaríamos con el conducto del aire y la tapa del filtro. No le tengáis miedo a hacerlo, que os aseguro es bien sencillo y barato. Si tenéis alguna duda no dudéis en preguntar. Se aceptan donativo por el brico (no menores de 1000 €, por favor), interesados mandar un MP... Un saludo.

Lo siguiente es dejarlo secar y comprobar cómo han quedado los filamentos que tiene dentro el caudalímetro. Os recomiendo que le déis otra pasada y volver a dejarlo secar. En esta foro podéis ver además la referencia del tubo

Ahora cogéis el bote de limpiacontactos electrónicos CERO HALÓGENOS y limpiamos a conciencia el caudalímetro. Es importante que sea cero halógenos para que cuando seque el líquido no deje resíduos sobre los filamentos (haríamos un pan como unas tortas, no?).

Bueno... ya tenemos el caudalímetro en la mano!!!. Cuando lo tengáis veréis unos filamentos dentro, que muy posiblemente estén llenos de carbonilla. NI SE OS OCURRA TOCARLOS!

Con el conjunto del caudalímetro en la mano (tubo+caudalímetro), quitamos los tornillos (6). Para esto, los mecánicos utilizan una especie de llave parecido a una llave allen, pero con un pivote en medio. Como yo no tengo una de esas, lo que he hecho es utilizar unos alicates, así, a lo bruto. Girando con cuidadito, dogiendo la cabeza del tornillo con la punta de los alicates salen bien.

Con un destornillador plano (vaya, se me ha olvidado incluirlo antes en la lista de herramientas... lo siento), y con mucho cuidado, sacamos el conector (3) del caudalímetro haciendo palanca en la pestañita... Lo siguiente es con el destornillador de estrella aflojar la abrazadera (4), y quitar los dos tronillos (5) que unen el caudalímetro a la caja del filtro del aire

Ahí tenéis el caudalímetro! Bueno, realmente es el tubo del caudalímetro lo que se ve. Más adelante lo sacaremos.

Abrimos el capó del coche, y mirando de frente a la izquierda de la tapa del motor encontramos la tapa de la caja del filtro del aire (1). La quitamos tirando con tacto para arriba. Lo siguiente es quitar el conducto flexible (2)que une la entrada del aire con la caja del filtro.

Buenas!!! Vamos a hacer la limpieza del caudalímetro de un A6C5 2.5 TDI 180 cv. De todos modos, no creo que diste mucho del cambio/limpieza de cauquier otro coche con caudalímetro, ya que los elementos en general son comunes. El caudalimetro es un medidor de masa de aire que hace su funcion para que la centralita pueda saber cuanta cantidad de combustible debe inyectar a los cilindros. Los síntomas que puede presentar un caudalímetro cuando no funciona bien es que el coche no sube bien de vueltas, no es capaz de pasar de las 2000-2500 rpm... en este caso lo primero a mirar es el dichoso caudalímetro, por aquello de mirar las averías de menos costosas a más costosas. Posiblemente esté estropeado, y tenemos dos opciones, limpiarlo, o si no se soluciona el problema, comprarlo. El precio de compra por ebay (por ejemplo) puede rondar los 50-60 €. Ahí cada uno, volver a comprar un Bosch o probar un Pierburg que parece ser tienen una mayor durabilidad y funcionan mejor con estos coches. Por otro lado, el precio de un bote de limpiacontactos electrónico CERO HALÓGENOS (importante esto último) ronda los 5 € en tiendas de electrónica o informática, y como podréis ver en este brico es bien sencillo. El tiempo para desmontar las piezas es de aproximadamente 5 minutos, otros 5 minutos para limpiar con el producto y dejar que seque bien (a lo mejor conviene darle una segunda pasada para arrancarle bien la suciedad al caudalímetro) y otros 5 minutos para volver a montarlo todo y saborear la victoria!!! Las herramientas necesatias son: - Vuestras manitas - Destornillador de estrella - Alicates - Bote de limpiacontactos electrónico CERO HALÓGENOS Vamos al lío!!!

Cagon la mar Emilio... mira a ver si uno de estos es suficiente no te preocupes, que yo te acompaño para que no se te caliente la cerveza. Para picar tengo un saco de patatas revenidas aún, que Toni hace mucho que no viene y no les doy salida. Una pena tío, a ver si Wizard da con el tema, que seguro es una pollada como un camión, pero te está amargando de mala manera :crying_anim: