davidluab

bueno al final compre el compresor de muelles esta mañana con los guardapolvos traseros

ya estan listos para montar

de que año es el coche enterate a ver, sera de los primeros

Hola,

 

Saludos en mi primer post en este subforo, y vaya por delante que he usado el buscador, que he leído bastantes cosas que los participantes de este subforo habéis escrito, etc., pero abro este post porque al menos yo no he encontrado entre esos muchos post que he visto parecidos al respecto del refrigerante marrón que pongo en el título, el verdadero origen y lo que he visto en la documentación de Audi al respecto (aunque quizás simplemente es que no lo he encontrado pero lo habéis comentado: ya me diréis).

 

Bueno, tengo un familiar con un A4 B5 TDI 110, y tiene el famoso problema del anticongelante o refrigerante que se pone marrón. Obviamente, se le ha cambiado muuuchas veces ya el mismo, se ha limpiado el circiuito (y el vaso, etc) con los limpiadores correspondientes, se ha respuesto el refrigerante (siempre el indicado por Audi, vamos, como que la operación la ha hecho Audi todas las veces), y como en otros casos, se vuelve a poner marrón al poco tiempo.

 

Hace tiempo, indagando entre la documentación de taller de audi he encontrado que los A4 B5 con bloque de fundición color gris, tienen ese problema, es decir, la marca reconoce el problema. Y el problema no es ni más ni menos que corrosión en el bloque del motor. Esta corrosión es la que pone el G12, o el G12 plus, o el G12 plus plus... de color marrón, y puede, según dice Audi, llegar a estropear el radiador de calefacción (como he leído que os ha pasado a muchos).

 

Pues bien, Audi parece decir que para todos los A4 B5 con bloque gris, lo que hay que hacer es limpiar periódicamente el circuito y sustituir el refrigerante. Genial. :ranting2: La historia de nunca acabar. Pero también ponía algo así como que una vez reconocido el problema, los últimos de esa serie parecen traer de fábrica un refrigerante, decía algo así como "refrigerante anticorrosión". ¿Alguien sabe qué refrigerante anticorrosión, distinto del famoso G12, y posteriores plus y plus plus... es ese especial para los A4 con problemas de corrosión en el bloque motor de color gris?

 

Por otro lado, supongo que muchos conocéis ese famoso programa de Discovery Max llamado Wheelers Dealers, o "Joyas sobre Ruedas": pues bien, una vez Eduard China (el mecánico manitas) coge un Triumpt TR7 con problemas de corrosión en el bloque (mismos síntomas: refrigerante marrón, vaso sucísimo...), y le cambia el refrigerante por un líquido distinto que él dice que es "sin base acuosa" para evitar que ocurra cíclicamente la corrosión del bloque... ¿será este tipo de refrigerante o similar al que se refería Audi? ¿Alguien ha probado este supuesto otro tipo de refrigerantes en los A4 B5?

 

Gracias por llegar hasta aquí, y se agradece cualquier comentario

efectivamente hay refrigerantes que no llevan agua (yo tambien he visto ese capitulo y era por problemas de presion por el vapor de agua), no lo he usado nunca pero seguro que en el poligono de tu ciudad lo hay, o te lo pueden traer, eso si decia el tio que era carete

compre unos en oscaro hace un tiempo con un pedido pero me parece a mi que no valen son de una pieza. y no termino de verlos yo encajados

me he dormido y no he podido ir al motorbox xD

Hola mañana iva a acercarme con los amortiguadores a un motorbox a poner los muelles y amortiguadores nuevos y tengo los guardapolvos de los de atras desintegrados

no creo que les suelan tener en la audi en stock ¿no? llamare a algun recambios a ver si los tienen, en el elsa salen como dos piezas no se si alguno los a acambiado y tiene una fotillo a ver como son

Un saludo

Ke tal compañeros , un saludo para todos ,ya ke llevo algo de tiempo desconectado una vez mas acudo a vosotros para sacarme de dudas.

El tema es el siguiente el problema es ke vibra en ralenti el coche parado y al acelerar y llegar a 2000 revoluciones, sigue con ella,me ha dicho un experto en inyeccion ke esta bien de bomba , inyectores y todo en general, tambien tiene el vag echo y distribucion, asi ke me ha dicho ke puede ser de tacos motor( ke los tiene nuevos todos incluido el de la caja de cambio) el embrague( todo nuevo con su bimasa) y la polea del cigueñal ke pudiera ser de hay :ranting2:Ah el motor es un afn con 145000

El mecanico me ha dicho de kitarla y comprovarla en un torno para ver si tiene oscilacion, si la tuviera seria de hay, asi ke la pongo nueva 220€ o de segunda mano 30€?mas montaje 50€ espero vuestro consejo y gracias de ante mano compañeros. un saludo Rafa.

ya que tienes el mismo motor que yo y lo conozco bastante bien :lmfao: te digo un poco lo tipico, supongo que con 145.000km ya tienes echa una distri cambiastes el piñon del cigueñal??. si este no anda muy bien da vibraciones; compruebalo mirando la oscilacion del timming si oscila mucho suele ser causado por el juego que tiene el piñon

de la polea yo me olvidaria jamas he oido eso, es simplemente una polea atornillada al PIÑON DEL CIGUEÑAL pero si dudas coje una de desguace

con todo lo que as cambiado no tendrias que tener vibracion ninguna yo tengo todo nuevo con menos de 500km menos el bloque motor y no vibra nada de nada da gusto

muchas gracias jhonysen hoy he desmontado el mio para revisar que estuviera todo correcto y es el mismo, lo unico que se ve que es de imtercambio por que tenia una pegatina encima de bosch de intercambio y se nota que no esta muy gastado, no me acordaba de que se hubiera roto

el regulador tiene que estar bien creo yo, me he puesto a buscar imagenes de cuando tenia el motor original despues de rehacerlo y marcaba 14.29 en el vagcom ese motor me rompio, compre otro motor desmonte el alternador y demas auxiliares y se montaron en el motor nuevo y aqui estamos que no carga bien el alternador.

revisare las masas del motor a ver pero no creo...

Al final monto mis muelles no los del rs4,que por cierto hoy me llego todo y fenomenal,montare mis muelles sport haber si me ánimo en un par de días.

 

pues dedicame una foto de la gomita de la copela que dice atabasco de los tuyos sport a ver si es mas gorda que la mia de suspension de serie

 

A ver que veo que no has entendido nada o yo me he explicado mal.

 

Edu ha comprado la suspensión delantera (amortiguadores y muelles) de un RS4 B5 a un compañero que tiene uno y que la cambió, como era de Barcelona me pidió el favor de hacer la transacción a mi. Edu me comentó que le pondria los muelles que lleva montados en el coche (que son los sport que comenta) y si queria me podia quedar yo con los del RS4.

 

Mirandola en casa me di cuenta que el muelle es bastante diferente en grueso y altura que uno de serie de un A4 B5 e incluso de uno rebajado tipo eibach, ya que el de serie hace 36 cms. de alto y 13 mm. de grueso de la espiral, en contra de 28 cms y 15 mm. del RS4.

 

Mirando por internet, descubri que la altura del coche tambien la puede variar si la copela inferior que es donde apoya el muelle queda mas arriba o abajo y pensé en principio que al haber tanta diferencia de altura con respecto al muelle de serie es que esos amortiguadores podrian estar modificados en la medida de la copela, cosa que verificando referencias de bilstein resulta que en principio no es asi. Entoces creo que lo que varia es el grueso de la goma de apoyo del muelle.

 

Total que si te hace una foto será de la goma de la copela del RS4 no del sport, por que esa supongo que será como la que lleves puesta.

oppss gracias por aclararlo pues la foto de la copela del rs4 no es la que yo queria, pensaba que edu tenia los sport ya desmontados por ahi :crying_anim:

Mañana le haré la foto que los deje en el trastero,

a pues de lujo edu yo mañana mirare a ver como es la mia subire una foto tambien por si sirve a alguien en el futuro

Al final monto mis muelles no los del rs4,que por cierto hoy me llego todo y fenomenal,montare mis muelles sport haber si me ánimo en un par de días.

pues dedicame una foto de la gomita de la copela que dice atabasco de los tuyos sport a ver si es mas gorda que la mia de suspension de serie

UN S4 POR 2500???

 

Con varios particulares y compraventas que he contactado con la intencion de entregar como parte de pago mi S4 me lo han valorado en 3000€...

 

El mercado esta muy mal para vender gasolinas grandes.

es cierto que mas de 3000€ no te dan como parte del pago y lo mismo ni te lo cojen ya no hay clientes jovenes que busquen algo que vuele que puedan pagar lo que traga

Yo hace ya casi dos años compre el kit entero por unos 120 ¤,.....y a dia de hoy van de lujo.Aún me sorprende el resultado.Pensé que no iban a durar dos dias.

 

Y por baches , sal y demás cosas "guenas" ,........por aquí vamos sobradetes.

 

pues estas tardando en poner el link jeje

 

Lo he buscado en el historial de ebay pero no lo encuentro,...luego miro mejor y lo pongo.

bueno muchas gracias por el link como no estaba ese en puja he encontrado otro que la imagen es igual por 114€ puesto en casa parece que lo regalan jeje a ese precio no se puede quejar uno

estoy pensando en las copelas que valen mas o menos??

Bueno hoy terminamos por fin de poner la cremallera y ya ni pierde no nada al revés va fino fino...espero montar la semana que viene o la siguiente los blistein que irán dpm mejor que los que llevo,

 

Pues no sé chico, pero lo miraste bien eso de ponerle esos amortiguadores? Es que mirando el tema de poner los muelles, he leido que en los RS4 los muelles son mas cortos ( los normales hacen 36 cms y esos 28, son 8 cms y no creo que baje eso el coche) por que en la copela te encontraras un grueso de goma que creo que no llevan los normales y es para subir el muelle y por lo tanto la copela es diferente y es posible que tengas que sacar y poner la del amortiguador viejo.

 

Según avantdi eran válidos,mis muelles son los sport y vamos no los cambio ni para atrás,ya veremos haber como lo hacemos.

tema misterio,no sabia que ivas a montar unos muelles de rs4 , yo ando tambien con la duda parecida tu estas de sport a rs4 y yo ando pasando de normal a la sport xD y asta que no les tenga puestos no esta seguro

lo de poner los del rs4 a no lo veo yo muy claro principalmente por el peso del rs4 y que es avant y el tuyo no y los muelles varian para codigo de motor en dureza miratelo bien no te desgracies las cervicales

yo segun tengo entendido con la suspension normal valen los muelles del sport sin problema lo que no se si habra que cambiar la copela o algun componente extra como dice atabasco, ¿alguna info sobre esto?

Yo hace ya casi dos años compre el kit entero por unos 120 €,.....y a dia de hoy van de lujo.Aún me sorprende el resultado.Pensé que no iban a durar dos dias.

 

Y por baches , sal y demás cosas "guenas" ,........por aquí vamos sobradetes.

pues estas tardando en poner el link jeje

Mira esta es la web están bien de precio:

 

http://www.recambios...-hasta-hoy.html

 

 

Ya me contarás.un saludo

muchas gracias edu, ya le tenia localizada en ebay.de por 179 + 180 de fianza por la vieja, era por confirmarlo, ya me suponia que con que fuera koyo y no la ZF valdria pero preferi contrastarlo ya que estaba caliente este tema

para los tornillos atascados las bibraciones los aflojan 4 toques con el martillo de teflon y la barra del maletin de la carraca y pa fuera

Alguno habeis comprado un juego de estos de ebay que traen las rotula los brazos de suspension y demas menesteres????

se a hablado bastante de estos kits pero como son conversacciones previas a la compra pues a ver que me decis, si no cojere los mas fueleros jajaa :lmfao:

es que ayer quite la cremayera de la direccion y ya que estaba me lie a desmontar los amortiguadores que me va atocar alinear pues aprobecho.

Yo te puedo decir que mientras sea koyo da igual,hoy entre duke y yo la hemos cambiado con ayuda telefónica de sata,un problema menos,mi antigua cremallera marca koyo no coincidía con la cremallera que llevo ahora en el tema de referencias en marca si,mientras sea koyo te vale creo yo....un saludo .

yo la saque ayer en un par de horitas, se saca bastante bien ¿que os paso?

corregir en el primer psot el tamaño de la llave de los tornillos, que pone "d19" y es una multicara de 10

ya he sacado la mia la iva a pedir ahora pero no tengo la ref entera al 100% no se ve bien al foto

8d1 422 065j marca koyo

me vale cualquiera es que veo que hay dos tipos en oscaro pero comparten las referencias

una es para koyo y otra zf supongo que es cojer la koyo y listo no??

http://www.oscaro.es...0-1870564-286-p

http://www.oscaro.es...0-1870565-286-p

Lo suyo es quitar el regulador viejo, que se hace rápido, coger la referencia de Bosch y ya no tienes pérdida.

 

Mi afn, que parece ser un clon del tuyo , tiene como referenica el 1 197 311 511.

pff ya tire el viejo y puse el bosch con esa referencia la que dices tu ,no se ya esta pagado el otro de 90 A... de todas mirare la referencia del alternador a ver si la veo y salgo de dudas

no me jodas si ya he comprado el regulador de 90A. :ranting2:

segun oscaro los dos eran validos para un tdi AFN

Bueno, esta tarde me he dedicado a cambiar el pin del conector de las luces para que se enciendan las largas con las cortas y he cambiado la maneta del intermitente por otra que lleva los pulsadores del fis a los que le he conectado el tempomat que llevo universal.

 

Por cierto, es posible que cuando pones el limpia a intervalos vaya algo mas rapido cuando está en marcha el coche que cuando está parado? y tambien me suena que eso se puede modificar con el vagcom, por que con esta maneta que le he puesto parece que tarda mas en hacer barridos.

 

Morales, llevo puestas tus "night briker" en mis faros, jejeje, la verdad que se notan que hace la luz mas blanca que las amolux que me pasó Seresmi, otra cosa es que tengan más castaña.

 

S2

me da a mi que no se puede las velocidade las da un rele y no creo que tenga linea K

Bueno acabo de ir a wv y me a costado 15.16e así a preparar para el lunes todo,si alguien se apunta.....

pues ya diras cual esel tamaño de la llave que hace falta que yo voy a ver si la cambio este finde tambien jeje a ver quien la saca antes

puff me he puesto a mirar en el etka la referencia correcta y salen varias algun consejo para saber cual es o la saco y ya despues si eso la pido jeje

es del mismo tamaño que la del cigueñal sata o el mismo tipo??

bueno sintiendolo mucho....no podre ir a benasque,me han venido gastos imprevistos (el oftalmologo le hicieron pruebas a mi pekeña y tiene hipermetriopia y astigmatismo vamos lo mismo que yo y jod** me dejado 192e entre las gafas y cristales)aparte de luz,agua,hipoteca....y el panorama laboral....anda muy mal asi que sintiendolo mucho no iremos.

 

bueno el lunes vendra duke a montar la cremallera asi que espero que hagamos un señor brico,duke eres grande tio!!!!

 

Que lástima,......Lo que está claro que la salud y el bienestar es lo primero Edu.Y como dices la cosa no está para tirar cohetes.

 

Suerte con el tema de la cremallera.Yo me la cambié hace ya un tiempo.Si teneis alguna duda o contratiempo a la hora de montarla no dudeis y pegarme un toque por telf que os hecharé un cable en lo buenamente que pueda.

 

Seguro que lo bordais.

 

Nos vemos en otra ocasión.

 

PD: Lo de la piecilla esa,....... tranqui que,!! ya ves !!,....no es urgente para nada.

 

El lunes se la doy a duke junto con los faros de Galofa y te lo sube el,put* crisis!!!

que vais a montar nueva o de desguace??

la mia a muerto ahora he salido e echo 15km y se a vevido casi el deposito entero de liquido de direccion :shocked:

la lalve d19 del brico de rulas es una de las de la derecha que trae el maletin mannesman no?