davidluab

Estoy casi seguro que no. Seguramente cambien las guías. Pero vamos como todo en esta vida se puede adaptar. Jesús lleva los asientos de un tt en su avant y tuvo que adaptar. Incluso cambian las guías del pre al rest

 

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que va son iguales, yo yevo los recaro de un rs4 del 2000 en un pre

 

Ha preguntado de poner los asientos de un B6 a un B5, no de un pre a un rest.....

 

S2

 

 

 

 

Estoooooo, voy a mirar que creo que tengo unos vales descuentos del 50 % en cristales graduados para gafas que creo que ya me toca....

 

Creia que se referia a la pregunta del hilo, no al comentario de Zeimon que es el que no he visto.

 

S2

que va son iguales, yo yevo los recaro de un rs4 del 2000 en un pre

Hola os queria dejar unas fotos para ver que opinais y para comentar para los que no lo sepan que se pueden montar las manetas de un golf o un passat con fis en nuestros b5 adaptandolo limpiamente y rapidamente.

como se me a pasado hacer las fotos de la maneta desmontada os lo escribo por que es una bobada

como podeis ver en esta foto los conectores son iguales solo cambia la forma de encajar alrededor del volante que va por presion en vez de ir atornillada como las nuestras (si os haceis tambien con la de las luces creo que os valdrian tan cual)

os decia que apartir del 98 o finales del 97 por que los de antes venian asi

la cosa es muy facil se coje la maneta del golf donante se desencaja el manojillo de cables del control del fis y velocidad de los limpias y se desencaja el plastico de la base que va sujeto por 2 pestañas de plastico, sacais los 4 tornillos que unen las dos partes de plastico y tirar sin miedo que nada va a salir volando ahora teneis la maneta por un lado y los plasticos por otro, pues desmontais la del b5 le meteis la maneta y listo.

yo he puesto esta por que necesitaba una de un coche con limpias traseros, para usarlos para encender los lavafaros y ya puestos pues he cojido esta que es mas moderna y le sienta mejor al coche que la otra es muy raquitica y la verdad que siempre me a parecido fea esa maneta

os dejo unas fotitos un poco guarras para que veais que tal queda

xD yo flipo con los flashes aparecen arañazos donde nunca a avido :ranting2:

bueno espero que os sirva para los que querais poner fis o lavarle la cara un poco al coche como yo jj

Ahora solo falta que se pase carlos a4 b5 a decirme que no es OEM jjjjjjj

perdioooooooo¡¡ ¿que te parece la maneta?

Estoy casi seguro que no. Seguramente cambien las guías. Pero vamos como todo en esta vida se puede adaptar. Jesús lleva los asientos de un tt en su avant y tuvo que adaptar. Incluso cambian las guías del pre al rest

 

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del pre al rest no cambia nada.

el unico cambio en los b5 es de sedan a avant los asientos traseros

Buenas, un forero me enseño su interior que lo habia pintado él. Y la verdad que le quedo muy bien.

 

Lo que utilizo eran sprays de Leroy Merlin. Una imprimacion de dupli-color y luego color le da con este:

 

http://www.leroymerl...182&idCat=16771

 

hay varios colores, y queda muy muy bien.

 

Yo pinte los retrovisores en negro brillo. Con esto para exterior. y PERFECTO: http://www.leroymerl...550&idCat=16771

con esa pintura pinte hace unos años la moto entera, y va bien la verdad

lo que necesito mas que nada es el color de los plasticos negros

Carlos A4 B5 pinto el frontal del Navegador del B5 del mismo color que los plásticos de serie. Igualó perfectamente, si se pasa por aquí a ver si te dice algo más....

Yo la pintura de los bajantes del cristal, donde van los relojes, es normal, imprimación para plástico, pintura perlada y laca para acabar.

a si es verdad que carlos lo izo haora le pregunto, pero creo que los llevo a pintar

David hace algun tiempo abri un hilo "modificaciones en mi a4 b5" creo recordar, yo con el buscador soy muy malo, y no se en que pagina andara, yo he pintado todos los plásticos interiores ( son de color gris claro), y si te digo que son nuevos no notarias la diferencia, en ese hilo puse la foto de las etiquetas de los componentes(color, disoventes y un matizante). S2

este dices http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293626-modificaciones-en-el-b5/page__st__60

hay no he visto las referencias

nada el aleman que no me mandaba fotos el cab*** me mandaba la misma.

y decia que solo tenia para una bomba y le dije que si no me mandaba las fotos que cancelara por que no le iva a hacer el pago. y no dio señales de vida.

para poner el sensor de nivel que he cojido un par en el desguace que broca abeis usado???

yo he metido una broca de pala de 25mm y se queda pequeña y mi juego de brocas de corona la mas pequeña se pasa un pelin

he dejado el deposito viejo como un colador jj

bueno al final coji un soporte del desguace y le di la forma que pedia y los solde os dejo un par de fotinas

Hola os queria preguntar a los que habeis pintado algun plastico del coche de color gris o negro que marca y color de pintura habeis usado.

ya que voy a pintar el plastico que cubre el volante que esta destrozaico el pobre

para que la usas??

yo la compre y la vendi por que no me valia para nada

quero montar un control de crucero en a4 1.9tdi del año1999,,precios y algun taller k me lo monta?

si lo mejor va a ser que vayas directamente al primer taller que pilles y que te lo hagan y no vayas preguntando precios que no merece la pena no sea que te canses de buscar

echa un ojo a esto y busca que no eres el primero que lo pone

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284622-tempomat-sin-maneta/page__st__15

A ver si te sirve esto sacado de vagcat:

 

Mi vínculo

 

 

Un saludo.

:notworthy:

en el clabooo

estoy a ver si ago un apaño y con estos sensores y los dejo hay de pegote, y aver si voy a la itv que me caduco hace 8 meses

Tras dar la vuelta completa al etka, desde motores a accesorios no he visto los sensores que van en los brazos de suspension del lado izquierdo para la autoregulacion del xenon

a ver si alguno le suena en que parte salen o si tiene la referencia mejor que mejor

pues he quital el enfriador de aceite le he metido en un cubo con agua y le he metido aire a presion a ver si soltava alguna burbuja y nada yo no se por donde perderia, pero esta noche le voy a meter presion al circuito con el compresor y a ver si queda bien montado

equpo de audio llevas??

por que te va tocar amplificar y la tablet solo saca 2 canales

no no fuiestes tu es este jeje Mi vínculo

que aunque lo he montado hace nada. lo he echo con el motor fuera del coche y pelao jeje y es todo muy facil

Yo diria que es el enfriador ! No tiene nada que ver el tornillo que sacaste por poner el sensor,este esta atornillado en el soporte del filtro,no en el enfriador. Sera porque a lo mejor recibió un golpecito tonto y se agujereo.Yo lo desmontaria,tapar un tubo y meter agua a poca presion por el otro lado a ver por deonde pierde. Es lo que se me ocurre ahora mismo.

En cuanto al sonido del motor,yo lo "veo" bien

 

Un saludo!

me estoy acordando de que alguien cambio este soporte hace no mucho ¿no se si fuiestes tu??

Bueno, lo mío ya está en proceso pero va lenta la cosa, tengo tantos proyectos en mente que le cuestan salir a la realidad.

 

Poco a poco vamos creando y como muestra un botón, o mejor dicho una tablet integrada en el panel ya!!!

joer que chula ¿te as echo tu el marco? o lo as mandado hacer por ahi

Mira que estén bien apretados los manguitos que entran en el enfriador o que no estén rajados. Limpia de nuevo todo bien y una vez encendido el coche comprueba todo de nuevo a ver por donde sale ese goteo.

estan requetemirados, voy a bajar a sacar el agua y el aceite al coche para quitar el soporte del filtro mañana o pasado

Yo diria que es el enfriador ! No tiene nada que ver el tornillo que sacaste por poner el sensor,este esta atornillado en el soporte del filtro,no en el enfriador. Sera porque a lo mejor recibió un golpecito tonto y se agujereo.Yo lo desmontaria,tapar un tubo y meter agua a poca presion por el otro lado a ver por deonde pierde. Es lo que se me ocurre ahora mismo.

En cuanto al sonido del motor,yo lo "veo" bien

 

Un saludo!

no si el sonido del motor no tiene nada que ver jajaja. es que a sido fin de semana de fin de obra casi, despues de haber reecho todo el motor y digo pues voy a hacer un video que suena muy bien el motorcillo jeje

Hola a todos tras arrancar el motor recien reecho por primera vez un AFN 110cv he obserbado un pequeño goteo de refrigerante y indagando hemos visto que las gotitas salen del filtro del aceite, lo que me a acojonado, a ver si se me esta metiendo agua al aceite por el soporte del filtro. a si que he acudido a preguntaros por precaucion

¿que opinais? puede ser del radiador de aceite la pieza 27?? yo creo que si por que es el unico sitio por el que va el agua, y es "estanco" entra por un tubo sale por el otro, y los tubos seguro que no son estan requete mirados sale de la base por donde rosca el filtro.

puede que se rompiera al estar por ahi un tiempo fuera rodando de un lao a otro, o apretara mucho al ponerlo o algo

el resto de las piezas nada tienen que ver con agua, o eso creo yo, y lo unico que he tocado de esta pieza es un tapon que sera el 8 el 23 o el 10, no lo se ahora mismo que venia con un tornillo y lo quite para poner el sensor de temperatura de aceite

bueno a ver que os parece chicos

tambien os dejo un video para que veais como suena de bien lo iva a poner por hay pero lo pongo aqui ya que esta el hilo creado

youtube

Un saludo

Que tío, casi te lo han regalado!!!

 

Yo ese no, pero si sabes donde conseguir el de mi firma por un precio aunque sea el doble me avisas. Supongo que le pondrás unas buenas puntas a los inyectores y a continuación el chispazo.

no se cual es el que necesitas tu ,si es como este el tuyo? Mi vínculo

ayer lo arranque un ratin largo por primera vez desde que abri motor y estuve ajustando timing y corredera y suena a nuevo que da gusto, todavia no se si le metere puntas, por que eso se traduce en mas consumo siempre yo creo que con el soplado extra y una buena repro que apriete cuando yo quiera y cuando no siga sin gastar es lo que me interesa

ya lo hablare con los de TLR antes de hacer la repro

Alomejor he entrado con mal pie en el fórum, pero bueno, empecemos por el principio.

Hola a todos los foreros y enhorabuena por esto, sois de gran ayuda. Soy Vasi de Rumania pero vivo en Catalunya.

Tengo un Audi A4 B5 del 2000 el retiling 1.9 TDI 115CV (reprogramado)

Tengo puesto techo solar Webasto y retapizado.

Matriculas nuevas de plástico, luces de led interior y exterior incluso del antiniebla (en las antiniebla cundo cierro y abro el coche se enciende como los nuevos) xenon de serie, pero lo he cambiado y he puesto de 800K incluso las largas.

Un saludo a todos.

hombre uno con techo solar webasto ponte unas cuantas fotillos del coche para que se vea que hay interes por entrar en el foro de tu parte. y echale alguna detallada a ese techo a ver que tal queda por dentro

El liquidillo ese se suele limpiar con CRC CONTACT CLEANER o tambien llamado alcohol isopropilico que no deja ningun tipo de resto.

Eso es lo que yo he escuchado siempre. Pero aun no he cambiado los discos nunca en la vida

pfff a cada cosa mas cara, el limpiador de contactos y el alcohol isopropilico valen un cojon y se usan para cosas que no a de quedar ningun resto de ningun tipo de residuo.

demasiado buenos para limpiar un disco eso con alcol de 98 o disolvente va que chuta, pero lo mismo no hay que quitarlo como te dicen

yo el alcol isopropilico lo uso con una maquina de ultrasonidos que he comprado hace poco (si quereis limpiar algo importante decirme que la tengo que amortizar , inyectores... cosas asii) y pff cada vez que meto algo y se guarrea 8 pavos de alcohol isopropilico

Los ARL, BPX, AVF, etc... son motores mas reforzados, cambia asi a grandes rasgos, pistones, bielas y cigueñal, la bomba de aceite tambien es de mas caudal, y la relacion de compresion es un poco mas baja, otro punto debil es el embrague, en los nuestros es de 228mm y en los otros 240mm, en un AFN para potenciarlo asi bajaria la RC y lo tiene bien ahora que tiene qe levantar la culata para hacerlo. Aun asi yo lo dejaria en unos 180cv.

 

saludos

Rebajarías la culata y subirías la relación de compresión, no?

 

Un saludo!!- :thumbsup:

 

No no al reves, bajar la relacion de compresion, con junta un pelin mas gorda.

yo si quieres potencia la rebajaria, yo en mi AFN cuando le he echo la culata le dije al tornero que ya que estaba que fuera generoso con la rectificacion y que mirara a ver lo que podia rebajarla un poquitin

Son todo beneficios , menor consumo, mayor aprovechamiento del combustible y mayor rendimiento traducido en mas potencia.

Inconvenientes que si te pasas el punto mas radical sera que peguen valvulas con pistones; y un mayor sufrimiento de las piezas internas del motor por tener que aguantar mas "fuerzas" en su interior.

pero bamos que tu se lo llevas a la rectificadora y le dices que ya que planeas o tal pues que te la rectifique un pelin mas y algo ganaras

yo eso de poner la junta mas gorda queriendo potenciar no le veo sentido