davidluab

Rebajarías la culata y subirías la relación de compresión, no? Un saludo!!- :thumbsup: No no al reves, bajar la relacion de compresion, con junta un pelin mas gorda. yo si quieres potencia la rebajaria, yo en mi AFN cuando le he echo la culata le dije al tornero que ya que estaba que fuera generoso con la rectificacion y que mirara a ver lo que podia rebajarla un poquitin Son todo beneficios , menor consumo, mayor aprovechamiento del combustible y mayor rendimiento traducido en mas potencia. Inconvenientes que si te pasas el punto mas radical sera que peguen valvulas con pistones; y un mayor sufrimiento de las piezas internas del motor por tener que aguantar mas "fuerzas" en su interior. pero bamos que tu se lo llevas a la rectificadora y le dices que ya que planeas o tal pues que te la rectifique un pelin mas y algo ganaras yo eso de poner la junta mas gorda queriendo potenciar no le veo sentido

Por si a alguien le sirve compre el tubo por ebay por 80€ puesto en casa Y es identico al original con las referencias y todo. Vamos que es del mismo fabricante Y en el coche queda perfecto puesto 100% plug&play

Estoy de acuerdo en que el buscador está muy,muy limitado,...bueno eso lo sabemos todos. Si no entendí mal en su día debe ser por seguridad,....aunque como se suele decir,......: "Yo no entiendo de barcos".Sus razones habrá. Realmente es un poco triste que si hay un post antiguo que lo quieres localizar haya que volverse loco buscando.Yo opto por subirlo a favoritos,pero resulta que al final tengo tanto favoritos que casi no se donde está cada uno,je,je,je,..... Me imagino que sabrás que para las palabras cortas está esto: Mi vínculo Un saludo !!! ya yo tambien es lo que ago tirar desde google xD no se os ocurra poner un codigo de esos con imagen para cada vez que quieres usar el buscador, que son asquerosos

queda debajo del deposito del agua al lado del paragolpes dondetermina la aleta gracias compi

jjjjjjjjjjjj hay que me despollo :clap1: :clap1:

os habeis dado cuenta de que el buscador es una caca??? yo que llevo 5 años en el foro y alguna vez me he acordado de un tema antiguo y lo he intentado buscar y no hay narices, eso por no hablar de lo de el minimo de letras que si quieres poner un codigo de motor no puedes. yo de paso sugeriria mejorar el buscador o quitar al menos el minimo de las 3 letras, aparte de lo que a dicho mikela4 que me parece bien

tienes motor para rato, pero yo miraria un poco mas y cojeria uno del 99 o 2000 que ya es el restyle el coche, y con suerte te traera ESP si lo encuentras con el mismo motor pues genial

algun restyle ???

huyyy :shocked: :shocked: juraria que la puse

si es el original de 6.5l o eso dice el vendedor,la 3º foto me parece un poco distinta de la primera no se si te as fijado a ver si me manda mas fotos

pffff me lo dice uno con cuenta de 2008 tienes que pedirme permiso por privado antes de comentar en un hilo mio. igual no te lo habian dicho :P ya probe pero no me convencia, tiene que quedar todo perfect jeje des pues de mas de 1/2 año largo con el audi parado no me entran las prisas con la barra puesta se podia hacer, pero a mi me quedaba muy tirante el deposito y la aleta se movia para dentro bastante, y cambiaba la inclinacion hacia abjo ; lo puse con eel paraca de los radiadores para que me entiendas, que con ese ya sujeta algo. de la barra esa de la foto, pues la que sujeta las aletas delanteras, esa es de un pre restyle del 97 y quiero saber como va en los restyle, ya que en el etka esa barra para los restyle da referencia inexistente

me mande estas fotos despuesde 1/2 docena de mensajes que os parece es el mismo agujero o tiene para las dos bombas??? ya le he dicho que me mande unas fotos decentes que eso que a mandado no me vale

as a abierto el motor y no as rectificado el cigue? o por lo menos casquillos del cigueñal nuevos??? podria ser un tema de inyeccion, lo suyo seria chequear la bomba de inyeccion y inyectores supongo que se refiere no a un rectificado en si, sino a un "planificado de culata", que es lo que se le suele hacer a un motor cuando sufre un recalenton, eso no es un rectificado, es solamente un nivelado de culata para que ajuste perfectamente sobre la junta y no pierda compresion, luego supongo que le han cambiado segmentos pero le han puesto los que le corresponden a esos cilindros y a la cilindrada original, eso es lo que entiendo yo. El tema de los temblores los sufrimos muchos pero ese tipo de vibracion que describes no es culpa del motor, yo miraria por palieres, homocineticas (tornillos de buje demasiado apretados, dicen que puede provocarlas) y tambien estoy con atabasco, ruedas desequilibradas, incluso las traseras saludos y ya eso entendi yo tambien yo abri motor hace poco estando todo bien y cambie casquillos que salen por unos 120€ que no es nada comparado con lo que te puede cobrar un taller por abrir el motor y sacar pistones para montar segmentos. pero vamos que doy fe de que con 500.000km los casquillos estan para seguir tirando

Hola queria saber si alguno con un restyle a trateado por la zona de la aleta, y si se acuerdo de si lleva esa chapa recta que se ve en la foto o va de otra manera. lo pregunto por que he mirado en el etka y esa chapa en los pre si que sale la referencia pero si cambias el año a un restyle , salta referencia inexistente. A ver si me podeis echar una mano, y consigo meter ese deposito que es de un restyle

creo que ambas cosas podrian corregirlo, pero si te hacen un nuevo alineado deben fijar el volante justo en el medio, en muchos sitios que hacen alineaciones electronicas el tecnico no pone el fijador del volante porque supone que la maquina lleva las ruedas al sitio. Si haces eso ademas del alineado que comprueben tambien la caida de las ruedas, suelen hacer ambas cosas pero nunca se sabe..... saludos que ponen para fijar el volante el bloqueo de la llave o que?

as a abierto el motor y no as rectificado el cigue? o por lo menos casquillos del cigueñal nuevos??? podria ser un tema de inyeccion, lo suyo seria chequear la bomba de inyeccion y inyectores

fijate en castrol pone para mi 1.9tdi afn Recomendado 5w40 alternativo 10w40 y en el coche es alreves el recomendado es el 10w40 ficha 1.9tdi

no si eso ya lo zeimon y no me importaria es que me a dicho el tio que solo trae para una bomba, a ver si se digna a mandarme la foto :thumbsup:

vamos a ver la pieza numero 5 de la imagen es este anuncion de ebay Mi vínculo NEW GENUINE AUDI A4 B5 6.5L WASHER BOTTLE 8D0 955 453 A segun veo en el etka tiene para las dos bombas lo compro pero antes de pagar le mando un mensaje preguntarle que si tiene para las dos bombas y me dice que no que solo tiene para los lavafaros. le he pedido una foto, si no tiene para los dos no lo cojore y listo ¿que os parece a vosotros a de tener para las dos bombas??

he comprado el deposito de 6.5l original y a estrenar por 20€ puesto en casa era el ultimo que quedaba y ponia le vendedor que lo rebajaba a ver si este encaja perfect

entendeis como va la tabla en funcion al peso??? pone que es carga por eje abra que dividir el peso total entre dos?? probare a ver si me coincide

tienes alguna fotillo a ver como te quedan los bajos del seulo para comprar com el mio?? Asi queda: Que referencia son tus muelles delanteros porfa :drool: Pues no tengo ni idea, los que traia de serie el S4 jajaja. Si en estos dias no llueve me agacho a ver si veo la referencia que traen. Un saludo. pero que no te valen los del s4 que tienes que cojer los deportivos que monte tu motor, que el motor del s4 pesara bastante mas

lo he estado intentando poner esta noche y el deposito encaja bien. el problema es la barra que pusimos el paragolpes para que no vaile la aleta. y queda la barra excesivamente forzada. Vamos que iva dispuesto a doblar lo que hiciera falta, pero sin tirar de la aleta no llegaba. a si que mirare en un desguace a ver si veo la chapa esa en un reatyle a ver si es distinta y como va y si no cojere el de 6,5 que te digo que es este ref 8D0 955 453 A y el del restyle es acabado en AN. aunque me gustaria usar el que tengo

ok entonces si pilllara el kit de brazos con rotulas y todo, podria pillar el kit de brazos para suspension deportiva de serie???

gracias por las fotos yo es que estoy sin el paragolpes, y al mover la barra se mueve mucho la aleta :ranting2: . Y claro sin tenerle puesto como tu no se si va a quedar bien o luego no voy a poder encajarlo bien. ¿tu de donde pillastes el deposito?? este de 4,5 es de los restyle verdad el nuestro tenia que ser de 6.5l ¿creo?