davidluab

Hola si alguno con un AFN sedan con AC y cambio manual no quattro y con suspension deportiva de serie

me vendria de perlas que me pasara su numero de bastidor ya que ando un poco dudoso con la referencia de los muelles correspondientes

Un saludo

y muchas gracias

Las rotulas de dirección son mas cortas para el sport y las bieletas llevan un silentbloc en lugar de una

rotula y son algo mas reforzadas. Las bieletas no hay problema en poner unas por otras, pero las

rotulas de dirección yo creo que si no metes las suyas te las cargas en 2 dias.

 

saludos!

 

Coooñe! y ¿cómo puede ser que lleven silenblocks en lugar de rótulas?

 

Sii, ya había visto en oscaro que montaban diferentes bieletas... entonces podría montar las bieletas de los sport pero las rótulas no? ¿En qué varían las rótulas? ¿Varían las dimensiones?

 

Un saludo.

 

Por montar las bieletas no pasa nada, yo comparé y no se varían cotas de nada, al contrario, parece

ser que incluso en los passat la misma fabrica realizó esta modificación con los años de pasar las

de rotula a las de silent bloc, como una mejora al tren delantero.

 

El problema está en las dos rotulas de dirección, estas si que son completamente distintas ( un par de cm mas cortas )

las que traían los coches equipados de fabrica con tren de rodaje deportivo que las que traían los

que montaban la suspensión normal.

 

Por lo que si llevas la suspensión deportiva ( mas baja ) de fabrica, o bien unos muelles mas bajos tipo eibach etc,

las dos rotulas de dirección que te vienen en los kits, no te sirven o por lo menos no son las más apropiadas.

 

saludos!

REFLOTEEEEE¡¡¡¡

refloto el tema por que he comprado los muelles suspension deportiva para mi AFN pre restyle con suspension normal.

y como tengo que cambiar brazos de suspension y silentblocks (todo en general de los dos ejes) queria saber si al bajar la suspension podria poner las bieletas de direccion que traen un silentblock (estas decis que si a si que palante), y las rotulas decis que no, pero decis que no, pero ahora como llevo los muelles sport y estoy 2cm mas abajo puedo ponerlas???

Un saludete

Mira aquí se ve mejor todo el kit entero S4...

 

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tambien llevas pintado el spoiler de atras , yo tambien se lo pinte.

ya he llamado a audi para que corrigiera la referencia pedira esas a falta de un numero de bastidor de un afn sport jeje

no te sirven tienes que buscar la suspension sport correspondiemte para tu motor, la de un s4 no seria la correcta

A mi me pasó lo mismo que a ti con la chapa esa. Lo que hice fui quitarle el tornillo interior para que se pudiese meter bien. Hasta la fecha no he tenido ningún problema. Yo también le monte los lavafaros

 

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por tornillo interior te refieres al de la chapa cab***a esa???

lo quitastes atornillastes el deposito ¿y al ir a poner la chapa esa no se te va la aleta de su sitio??? ¿tenias puesto el paragolpes???

refloto este tema de carlos por que he estado montando el deposito para poner los lavafaros de una vez

Mi A4 pre restyle lleva deposito de 3,5l me hice con uno de 4,5l junto con los lavafaros y demas. creo que el de 4,5 es de coches restyle normal y resulta que me golpea en la chapa de las fotos y tengo que hacer fuerza para que encaje moviendo la chapa esa que sujeta la aleta y moviendo la propia aleta.

queria saber si cambio la chapa esa por la de un restyle me valdria o si no si cojo el deposito de 6,5l ref 8D0 955 453 A si alguno lo a montado por saber si encaja bien.

y si es valido para las dos bombas ya que no vi ninguna foto por ai por donde salieran las dos bombas

el tirante del que hablo que me putea es el ref 8d0 821 135 cambio el año del coche al del 97 al 2001 me meto en carroceria ilustraccion 821-10 y referencia inexistente ¿¿sera que no lo lleva?? a ver si me podeis echar un cable

Un saludoo

Yo llevo el coche con bilstein y eibach y roza en bastantes badenes... Y peor fue cuando llevaba el faldón delantero del León cupra que al final lo rompí.

 

Tienes fotos en mi post o si no a ver esta o mañana te hago una para que veas...

 

 

Saludos

 

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pffff que guapete con esas yantas

a ver si alguien me confirma ref o el numero de bastidor de un afn con chasis sport

yo creo que en valladolid hau un 2.5 avant creo que los traseros son iguales en todos los avant. si quieres dime y llamo a ver.

xD me acorde de ati antes en la volswagen y he encargado los muelles sport para el mio aver si hacierto con la reff

visto que quedan de fabula con esos 2cm menos. Esta tarde que he pasado por la volswagen los he encargado, mañana me llama para confirmarme el precio a ver si me puede hacer algo mas de lo habitual de descuento.

lo he mirado con el y hemos concluido que son estas referencias

delanteros 8D0 411 105 P pero nos hemos colado ayi yo creo que es la que acaba en Q como puse mas arriba

y para los traseros 8D5 511 115 H

A ver si me podeis echar un cable para confirmarlo y mañana le llamo para que corrija la referencia. o si algun propietario de un 1.9tdi AFN sedan con AC y tren de rodaje sport me da su numero de bastidor pues seria inequiboco al 100%

Un saludo

bueno anda mucho animooo :thumbsup:

seguro que de aqui te sacas un pedazo brico de como cambiar muelles :thumbsup:

pfff que mala pata te a mirado un tuerto :ranting2:

yo tiraria de desguace si no cambias los 4

Hola Buenas, me presente hace unos dias i aqui vengo a enseñaros cada mejora que le aga el coche, soy mecanico i poseedor de un audi a4 b5 del 98 1.9 tdi "afn" con todo el kit del rs4 i bueno primero de todo,decir que a partir de enero empezara una fase de potenciacion de mi a4 tengo unas cosillas en mente pero estoi abierto a cualquier consejo i me gustaria llegar a los 200-250cv , en un principio con el turbo de passat el gt1749vb toberas de 0.240mm ic mas grande i una repro hablando con mi chip tuner llegamos a la conclusion de que para no apretar mucho la mecanica del coche lo ideal seria dejarlo en 170 - 180cv, pero yo quiero mas, algun consejo de algun turbo en especial? bueno os dejo una fotillo del coche

 

-Monta kit de rs4

- ensanche de 3 cm con sus aletas originales parachoques ect

-blinstein regulable en altura

-separadores

-llanta 18 ( con intenciones de bbs )

- caja de canvios de 6 velocidades

 

i alguna cosilla que me dejo

 

lo dicho a partir de ahora procurare estar mas por el foro i espero enseñar lo que pueda i aprender ( que nunca esta de mas , i jamas te acostaras sin aprender algo nuevo) un salu2 a este gran foro!

 

 

PD: si alguien me dice como subir alguna foto mañana la subo gracias!

el de passat 130cv es gt1749va el gt1749vb es de seat leon 150cv, te lo digo por que yo lo llevo y le he cambiado los casquillos hace poco y montado un kit de carga rapida y mas de esos 170cv-180cv yo no le sacaria.

Sube la fotooooooooooooo :drooling:

 

Tiene que ser brutal. Por cierto ¿No es apretar mucho un motor sacarle mas del del doble de su caballaje original? Por que no le has metido ni bielas ni cigueñal reforzado ni nada aun no? Solo has metido electronica, turbo y IC. ¿Has hecho algo de admision? ¿inyectores de mas caudal?

por que par un diesel es chungo encontrar kits reforzados aftermarket

para los 1.8 y los 1.8T los hay a patadas pero para los pobres tdis na miserias

yo una del fe**rt de 90 y pico amperios (tuve que cortar y soldar el soporte y para meterla hay que quitar los vierte aguas) me costo unos 80 o 90€ y con garantia de 2 años.

al mes de comprarla o asi la fui a montar y se me callo derramandose algo de acido, fui al fe**ert y les dije que tiraba liquido y una nueva y quizas antes de que cumplan los 2 años les visite a ver

jaja coñas aparte va muy bien va sobrado el coche para todo

por cuanto sale el deposito???

38€ marca el etka :shocked: lo tratare con cuidado xD

Lo primero contar que no ha sido al audi si no a un opel vectra dti que lo tengo parao en la calle, pero pal caso es lo mismo. Os cuenta un poco la historia, si no quereis leer el tostón podeis pasar directamente al apartado escrito en negrita.

 

Vereis, se ve que debo de tener un vecino H.P. que no le debe gustar ver el coche aparcado en la calle en el mismo sitio, el caso que en mi calle a los del ayuntamiento no se les ocurrió años atras otra cosa que poner placas de prohibición de aparcamiento con intervalos de 3 meses en cada lado de la via (no cada 15 dias como es habitual por aqui) con ese tiempo la verdad que la gente no se acuerda cuando llega el dia y se monta cada pitote, gruas, etc....

 

Bueno como debia mover el coche el uno de este mes que era el cambio, y la bateria del vectra llegó a su fin un mes atras, tube que ponerle la que tengo en el audi que era de cordoba tdi de mi hermano que tambien está asi asi, para poder arrancarlo. Eso lo hice el domingo 30/09. Como vi que la bateria se quedó bajo de carga ya que me costó un poco (llevaba 3 meses sin arrancarlo, vamos desde la anterior vez le cambio de lado) y para no tener problemas al dia siguiente, la desmonté y la puse a cargar.

 

Bueno pues resulta que al dia siguiente voy a abrir el coche para ponerle la bateria y cambiarlo de acera (evidentemente el mando a distancia no funciona) cuando me doy cuenta que me han metido loctite en la cerradura, con lo cual no puedo abrirlo. Está claro que debe de ser alguien que me controla y sabe que quité la bateria, que la solia desconectar cuando lo paraba y no podria abrirla con el mando. Lo que no sabe es que la bateria la quité antes de cerrarlo (que generalmente lo hago al reves)y que tengo una puerta trasera que tengo jodio el pestillo y no la puedo cerrar manualmente (si se queda cerrada con el mando) con lo cual se quedo abierta y pude abrir la de delante por dentro.

 

Despues de cagarme en todo lo que se menea, :ranting2: arranco el coche, lo cambio de sitio y entonces cierro el coche con el mando y el capó abierto y quito la bateria para ponersela al audi....... ..... ...... :cry2: ...... ahora resulta que si que no puedo abrirlo..... jod**, no lo pensé, sino le hubiera dejado la bateria vieja que cambié al audi (la que le dejé al grajo) y que al menos no sirve para arrancar pero si para abrirlo con el mando.

 

Bueno el caso es que no puedo entrar en el coche, ni tampoco abrir el maletero, ya que tambien me pusieron loctite ahi, he intentado con la llave, le puse 3x1, le he introducido una allen que tengo de destornillador larga y fina para ver si el loctite al quedar cristalizado saltaba, pero nada, me entra algo la llave pero no lo suficiente. He mirado si puedo abrir el capó del motor de alguna manera, si hay algun hueco para meterla al enganche y nada.

 

Entonces lo unico que se me ocurre que se puede hacer, es preguntaros, que creo que sí, lo siguiente:

 

¿Verdad que el cable de la bateria, el positivo, va directamente al alternador? lo digo por que cabria la posibilidad de que me metiera por debajo del coche y le metiera corriente al alternador, si es que lo tengo a mano (que no lo recuerdo) y con unas pinzas pequeñas donde la conexión de la bateria y asi poder abrirlo con el mando, tambien la suerte que el gato lo saqué para utilizarlo en el audi para hacerle cambio de ruedas mas rapido y lo tengo en el maletero.

 

Si no a donde va? al motor de arranque y despues al alternador? Hay posibilidad de hacer lo que digo de alguna otra manera?

 

Ahi lo dejo. Y el tocho tambien.

 

S2

tu ventana tiene vistas al coche????

yo si puedes gastar $ pillaba una camara wifi de estas que rotan y se mueven a distancia que estan muy chulas por unos 60€ la pones en la ventana y a grabar el proximo dia que te toquen el coche premio

hay un producto de loctite para quitar su superglue, pero creo que es acetona basicamente. lo malo que ati se te escurrira para abajo

la centralita del cambio no sera???

yo mi AFN 110cv a 210 y apartir de 190 ya se veia que perdia toda la fuerza

se pueden pintar por encima?

Y te queda de medidas perfect no??

a ver so tienes suerte, si no una escapada q estamos de puente

si cojo uno de passat avf es como este y corto el clip del intercooler que tal quedara?

luego me acercare por una que conozco pero no creo que tengan esa boquilla la verdad

Hola a todos he montado un gt1749va y queria saber si alguien mas lo lleva montado para ver como a echo la adaptaccion de la salida del turbo al intercooler

el turbo es este

venden estos adaptadores para la boquilla

segun leo en un mensaje de ttoni el manguito que le va bien es el de un a4 b6 motor avf

no se si alguien lo a montado y lo puede confirmar que quede bien

es como este ref 8E0145834m 145€ Mi vínculo

un saludo

ya lo cogi en la audi 11,40€ jeje que raro que tengan algo mas barato que por hay