davidluab

Te pillé Titán, no has cambiado los tubos de retorno del gasoil, son de las misma "calidad" que los que cambiaste del circuito de vacio, lo que no sé si ese rojo de silicona que tienes te puede ir bien por el tema del gasoil y se fastidien, pero esos tubos son propensos de jod**se igual que los otros y como te entre aire por ahi y pase a la bomba, te dirá que arranque su p**a madre y no sabras por qué conyo..... (que soez me estoy volviendo).

 

 

David, tienes unos webs que te los pisas, jejeje, como lo que le estas haciendo y mas despues de venir de Ibiza, no me extraña que estes obtuso, cuadrado y espesillo, habras pasado por esto, ehhh?

 

http://www.youtube.com/watch?v=B-fXPApqP7M&feature=related

 

Sldos. machotes.

 

Yo creo que los tubos que tengo de silicona,no valen para esta función.

 

Me imagino que davidluab,los habrá comprado para sustituir y sabrá cuales son los mas adecuados.

 

Saludos.

 

PD: Esa boca,......!!!!!!

los de silicona lo aguantan todo sin problemas, yo tenia unos vistos por ebay por 13€ aun les tengo que pedir ya 1 mes mas con el audi parao ya me da igual, asique sin prisa, para los tubos de vacio son de 3mm y de 5mm los del retorno de gasoil no se de cuanto son

Te pillé Titán, no has cambiado los tubos de retorno del gasoil, son de las misma "calidad" que los que cambiaste del circuito de vacio, lo que no sé si ese rojo de silicona que tienes te puede ir bien por el tema del gasoil y se fastidien, pero esos tubos son propensos de jod**se igual que los otros y como te entre aire por ahi y pase a la bomba, te dirá que arranque su p**a madre y no sabras por qué conyo..... (que soez me estoy volviendo).

 

 

David, tienes unos webs que te los pisas, jejeje, como lo que le estas haciendo y mas despues de venir de Ibiza, no me extraña que estes obtuso, cuadrado y espesillo, habras pasado por esto, ehhh?

 

http://www.youtube.com/watch?v=B-fXPApqP7M&feature=related

 

Sldos. machotes.

si desde que he regresado ando que no levanto cabeza un dia malo otro no yo no se que me pasa pero a ver si me espabilo ya

es lo que tiene 12 noches de fiesta sin parar

hoy a sido de los malos.. luego ves por que

ok cuenta con ello, tengo un porron de fotos del motor desmontado al 100% pero nada con el montado xDDD

 

Si tuvieras fotos de la zona del retén del arbol intermedio (sin su polea) ,me harías un gran favor.En un futuro tendré que cambiarlo y si veo fotos antes,seguro que me ayudan.

 

Como me imagino que lo habrás cambiado,si me cuentas mas o menos,como lo has hecho,...............,ya sería perfecto.Cuenta que yo solo sacaría la distribución y la polea del intermedio,.....no todo el motor,......,

 

 

Saludos.

ok luego te la ago tengo puesta la polea pero la quitoo que no cuesta na.

es muy facil, igual el mas facil de todos, sacas la polea luego la pieza en la que esta el reten esta sujeta por 2 tornillos, los sacas y sale todo para fuera con el arbol y todo, y ya fuera quitas el reten y le pones nuevo

ok cuenta con ello, tengo un porron de fotos del motor desmontado al 100% pero nada con el montado xDDD

No se exactamente a cuales te refieres,porque con tanto cable y sin flechas,.............

 

Te pongo las foto que tiré ayer de esa zona y a ver si te sirven.Respecto a las conexiones del compresor no te servirán,ya que no tengo aire acondicionado,.....

 

Esta es de un cable que va, del chasis al brazo del soporte.No conecta nada,...no se para que servirá,......

 

 

 

Y esta otra es un detalle del cable que va al motor de arranque:

 

 

 

Espero que te ayuden.

 

Saludos.

t voy a dever muchos favores jaja.

ya lo monte, se ve que ayer estaba obtuso que he estado de vacaciones en ibiza y desde que he vuelto no levanto cabeza

por si a alguien le sirve en un futuro.

el mazo de 3 cables que son mas alrgos que los demas son del alternador, el gordo va desde el alternador al motor de arranque donde se "empalma con otro gordo que va directo a la bateria que nos viene justo de largo no hay lugar a dudas, el negativo es del chasis, y el positivo delgado para que funcione es el del conector blanco que solo nos encajara en el rele del motor de arranque.

y el que va del chasis al brazo del soporte que dices tu es para llevar la masa

tenia que traer fotos elsa jeje.

alguna de la zona de la bomba de la inyeccion pero mas bien enfocando de lejos por cer tuberias y cables de por hay a ver que trazado tienen, ¿no tendras, verdad?

me acabo de acordar y creo que el mazo de 3 es del alternador, me habia echo la picha un lio, con tanto cable.

el que sigo sin ubicar es este

bueno voy a pedir otro fotillo o una explicacion tambien me vale seguro jeje

es sobre el motor de arranque sobre como van las conexiones

tengo 3 grupos de cables

en esta foto se ven los que van al motor de arranque fijo es el mazo de 3 cables, luego esta el otro cable gordito que no se si ira con el otro gordito o como

y luego estan estos dos el conector blanco creo que iva al compresor del AC y el gordito es el otro extremo del gordito del mazo de 3 de la anterior foto

tambien dudo de para que es el tornillo que queda debajo del conector en la foto los otros 4 son del soporte del compresor del AC pero ese no se

A ver si teneis alguna fotina o me sabeis decir

acabo de partir el tornillo del taco de la caja de cambios del piloto

me podeis confirmar los aprietes a ver si me he colado con el par??

Hola.

 

Soporte izquierdo y el hierro que sujeta el tubo.

 

 

 

Y el hierro negro del derecho,....creo que te refieres a un tubo que lleva el turbo y lo ancla al bloque:

 

 

 

de este tubo hay más fotos en el brico de limpiar el turbo (creo)

 

Si necesitas más,....... dilo,que he hecho más,por si acaso,...pero creo que esto es lo que pides.

 

Saludos.

que grande eres jaja

Hola a todos, ando un poco vago montando el motor en el audi, con tanto calor no apetece pero estanoche cuando refresque bajare a meterle un empujon a ver si lo dejo casi terminao.

queria pediros un par de fotos, si no las quereis suvir a algun servidor os doy mi mail o si la teneis por el movil y es mas comodo pues por whatss.

Lo primero que no recuerdo ya despues de 4 meses con el motor fuera del coche es en los soportes del motor el soporte del lado de la bomba de la direccion tenia un hierrito para agarrar el manguito que va a la cremayera de la direccion.

me vendria bien una fotina de los dos soportes del motor desde arriva.

y otra cosa que no recuerdo demasiado bien es debajo del compresor del ac en un lado hay un hierrito negro no recuerdo como iva.

seguro que luego cuando me ponga me fluyen los recuerdos jaja.

pero si teneis alguna foto de archivo o lo que sea seria de agradecer.

Un saludo

No tienes que tener ningún problema, ¿los palieres los sacaste del reten de la caja de cambios o soltaste los 6 tornillos de torx que llevan en el lado cambio?

 

Soltando los 6 tornillos puedes meterlo sin soltar la mangueta, eso si te costara un poco pero entran, yo cuando cambie un guardapolvos de la homocinetica delantera los saque así.

 

Un saludo.

los palieres los afloje de la caja saque el motor y luego los afloje de las ruedas y para fuera.

al final hemos sacado el motor ahora de un momento y les he puesto que me parecia lo mas rapido, 32 minutejos nos a llevao nos vamos a dedicar a los rallyes jaja.

Bueno un saludo a todos y perdon si no me explique bien

¿Que problema tienes para meter los palieres con el motor montado?

 

Normalmente se montan siempre con el montado, o cada vez que hay que cambiar un palier hay que sacar el motor? Pues vaya chollo!!

 

Un saludo.

 

 

creo que no lo as entendido.

 

 

tu para quitar los palieres los sacas desmontando por la zona de los brazos de suspension.

 

yo como he sacado el motor los he sacado sin desmontar eso, y ayer meti el motor y los quede sin poner.

 

pero vamos creo que sacare el motor luego que no cuesta nada que aun no monte nada al bloque

 

Creo que te has explicado mal o no lo has explicado todo, lo de como sacaste el motor lo has contado después y de momento no somos adivinos...

 

S2

hombre como un libro abierto no pero, a mi me parece que se entiende en el 1º mensaje

HOla igual os vais a reir pero ayer me puse a meter el motor que ya le he reecho y se me olvido poner los palieres antes

hay forma humana de meterles con todo montado o no??

yo lo intente pero no pude

¿Que problema tienes para meter los palieres con el motor montado?

 

Normalmente se montan siempre con el montado, o cada vez que hay que cambiar un palier hay que sacar el motor? Pues vaya chollo!!

 

Un saludo.

creo que no lo as entendido.

tu para quitar los palieres los sacas desmontando por la zona de los brazos de suspension.

yo como he sacado el motor los he sacado sin desmontar eso, y ayer meti el motor y los quede sin poner.

pero vamos creo que sacare el motor luego que no cuesta nada que aun no monte nada al bloque

HOla igual os vais a reir pero ayer me puse a meter el motor que ya le he reecho y se me olvido poner los palieres antes

hay forma humana de meterles con todo montado o no??

yo lo intente pero no pude

Ya y tienes toda la razón eso seria lo normal pero en este mundo cualquier hace lo mismo que el vecino y mas la gente se cree que pagan la marca...

Ya saliendo del tema casito todos los electrodomésticos que he tratado móviles etc etc todo es chino... Y mucha gente se piensa que tiene que ser Made In Spain...

Y así van las cosas en muchos sectores, precios desorbitados, calidades similares o incluso mejores y también malas malasss pero el que no corre vuela.

 

Este mecánico me dejo bien claro que el compra los tacos de motor y caja de cambios a la misma empresa que la audi (Ya que son 2 empresas las que le proporcionan este material a la Casa Oficial) pero con su marca de competencia y me lo han confirmado luego en la casa oficial... Cambia por fuera por que no pueden venderlo a particular por el convenio pero en muchos componentes es el mismo material...

 

Pero así estamos engañados confiando en la marca... Yo indague cuando me paso lo del turbo y mire que era demasiado que me vendieran un turbo reconstruido por casi 1000 pavos con iva y me dicen, es que tu coche es casi todo reconstruido... Y en la calle el turbo NUEVO 550€...

 

Y ai fue donde me metí un poco a fondo pero eso... Cuando tengo que buscar algo cojo referencias en la casa oficial y luego busco que sean posiblemente Nuevos y mejores precios sin dudarlo. Bombas de agua etc igual... Ablo de mi coche.

yo compre los tacos del motor fuera de audi de la misma marca y del mismo aspecto.

vamos que gemelos

Hola Sata, resulta que el retén es el mismo en el árbol intermedio, el árbol de levas y en el cigüeñal. Lo acabo de mirar en el ETKA, la referencia es 068 103 085 E. Un saludo.

 

Hola xrclasica.

 

El caso es que davidluab,compró dos retenes para el cigueñal,pensando que eran iguales, el del arbol y el del cigueñal .Cuando los fue a montar, vio que eran diferentes y me preguntó si yo ya había comprado el retén del cigueñal,porque le sobraba uno.Yo ya tenía el mío comprado y no sé muy bien como acabó la historia.

 

A ver si davidluab nos lo confirma.

 

Un saludo,campeón.

si eran iguales yo he cambiado los dos.

Pues no se mañana intentare apretarlo de nuevo a ver si con una barra mas larga ago mas palanca.

he montado hoy el piñon del cigue del mio.

Tu SATA creo que lo cambiastes ya no?? pudistes darle bien el 1/4 de vuelta despues de dejarlo a 90nm yo na, me he subido encima de una barra y nada no se movia el cab***

Pus otro que cambio el aislante por copopren.Quedo de cine,aisla, se come el poco de fuga que pudiese haber,y encima,queda bonito por que es de colores....

 

Ademas,es muy facil de trabajar...

 

Un saludo.Portugues.

TEn cuidado que cuando montan el COPOPREN en los estudios de muisca está prohibido por ley montarlo "visto", tiene que ir tapado siempre por pladur, tabique y yeso, etc. Al parecer es porque desprende gases tóxicos al quemarse.

No se si con el calor soltara algo

yo use un producto que se llama dinamat extreme y forre el interior del coche con ello puertas y demas, aunque es muy caro funciona muy bien aisla increiblemente del ruido de rodadura.

tambien os puede valer para la tapa

los b4 descartalos directamente, ya que ni los fabrica bilstein

Hola ando buscando un carter de aceite para un AFN.

Si conoceis alguien que tenga uno decirme.

Ya tengo uno de milanuncios por 20€ pero por si hay alguno en el foro

Un saludo

Yo tengo una si os interesa, M.P y en dos dias la teneis en casa

si ya oje el brico pero es que es un robo la llave esa, 16€urazos pff, se la pedire al taller vecino, pero es que me da palo jaja a saber que pensara el fulano

poniendo la caja bocabajo supongo que saldra todo?? lo mismo pruebo a ver que tal

Hola a todos.

Tengo la caja de cambios fuera y queria cambiar la valvulina pero necesito una allen del 17 y la famoso llave rara de abajo, no se si algun forero de castilla y leon se a echo algun llave apaño o tiene las necesarias. Por si me las podia prestar un finde.

un saludo

Hola a todos ayer monte el cigue y tenia dudas sobre como se colocan los casquillos axiales del cigue si con las marcas hacia el bloque o al cigueñal.

Os dejo unas fotos para que me podais decir si estan bien.

tambien os queria preguntar de la ultima foto, el casquillo de abajo queda ligeramente mas hacia fuera que el de arriba.

¿es asi? o le saco mas para fuera?? por que los dos estan bien encajados

un saludo