davidluab
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le he metido la radial a uno de los tacos rotos originales y no he visto nada hidraulico, son de goma
Luego os pongo una foto del destripe
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Hola David, tengo pendiente preguntar lo del embrague esta tarde he quedado con mi amigo, con respecto a los tacos de motor, te voy a dar un consjo por experiencia propia, PONTE LOS ORIGINALES, yo tambien pense en ahorrarme unos euros y puse unos que me recomendaros en una casa de recambios (de cierta confianza), el resultado fue tirar el dinero, los originales son hidraulicos y absorven las vibraciones al 110 % de efectividad, esta claro que son caras, pero yo desde la experiencia lo tengo bastante claro S2.
no serian los metalcaucho? hoy me los ofrecian a 40€ la pieza.
Yo tengo uno de los originales y n se por que dicen que son hidraulicos mañana pongo una foto que esta partido y se ve bien, me parece que era de goma y poco cosa mas, como los de ebay
Lo unico asi que me preocupa no es por que rompan ni nada asi, es por la dureza que si son muy duros vibrara mucho el coche
quizas los que traen el sensor si sean hidraulicos pero en mi coche no lo traen
Cuando hables con tu amigo ponlo en el post del embrague que toy deseoso de enterarme jeje
un saludo
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ya pero no sabes si son productos de calidad o son chinos vendidos por un aleman :ranting2:
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Hola a todos ayer saque el motor con caja de cambios, menudo show para sacarlo jeje
Y tengo un taco del motor partido literalmente y otro de la caja de cambios tambien roto, los del lado del conductor curiosamente.
Para los taco motor he visto estos , que os parecen
o si no las de febi bilstein
http://www.mister-auto.es/es/soporte-motor/audi-a4-8d2-b5-1-9-tdi-110ch_v5125_g247.html
¿cual comprariais?
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te lo suvo que me interesa yo creo que no era 100% plug&play
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Gracias por el brico MikelA4.
Un saludín desde el Piri.
Con mucho gusto !
Casi se me olvida una cosa que iva a poner,y es muy importante : Desde siempre se ha dicho por aqui de que no se pueden reprogramar los chip's ID48 transponders. Pero el otro dia,cambiando el cuadro por uno que tiene el FIS mucho mejor que el que tenia yo,y siendo un poco cabezon,probe de reprogramar los transponders que tenia ya programados.Digo : por probar,no pasa nada. Y... BINGO ! Tengo las 2 llaves funcionando !!!!! Con los transponders antiguos !!!! Hice la codificacion con el vagtacho.Se me quedo parpadeando el testigo del inmo,conecte el vagcom,borrar fallo y listo !
Pues,mi conclusion es la siguiente : SI , se pueden reprogramar los CHIP INMO ID48 !!!! El que no se lo cree,que lo pruebe! Por cierto,hay que borrar las otras llaves emparejadas anteriormente con el cuadro,na vaya ser que hayan sido programadas el numero tope de llaves y no os dejen emparejar mas llaves.
Un saludo!
Edito : Os lo juro por todos los santos que es verdad,no estoy vasilando! Yo mismo me quede boca abierta cuando lo ví !
Quien a dicho que no se pueden programar los ID48 mas de una vez?
yo todos los que programo son ID48, y a davidluab al cambiar el cuadro no sacaba le monte el ID48 y Ok...PD: Buen bric, todo viene bien siempre.
doy fe
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Duke,por favor,si puedes,cambia la segunda foto por esta :
Es que se me fue el dedo haciendo click donde no debía y cuando me he dado cuenta ya era tarde pa' editar
que te a costado la silicona esa?
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Yo tengo este cn la luz de posicion se enciende
Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2
que chulo cuantos € tienen la culpa? y donde si se puede saber?
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Hola buenas noches, no se si te servira de ayuda o no, yo cambie el embrague y le puse monomasa, o al menos ahora ya no llevo bimasa, cunado lo cambie, el embrague no patinaba nada, pero desoues de cambiar varias cosas para eliminar las vibraciones y no tener resulatdo, solo cabia esperaar que fuese el bimasa que habia cogido olgura y al no rodar centrico producia vibraciones, decidi eliminar el bimasa no solo por el precio, sino por que se deteriora mas pronto y hace que el coche vibre. No se lo que llevo porque lo lleve a un taller de un amigo y fue él quien me aconsejo, es cierto que si sales muy despacio aguantando el embrague notas unos ligeros tirones que desaparen enseguida y despues te olvidas, de esto ya hace un año y yo al menos no le he visto inconveniente alguno, perdona el tocho y saludos
Si preguntale a tu amigo a si salimos de dudas, si hazes el favor
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Mi motor es un 1Z transformado a AFN, con turbo 1749va de AVF y llevo una centralita NTDD, lo suyo seria una reprogramacion pero bueno asi es como esta, no se la potencia ni el par que tiene, el embrague lo cambie hace unos 8 años no porque estubiera gastado, pero como tuve que desmontar la caja, aprobeche y lo puse nuevo, llevo el embrague sachs que le corresponde a ese motor y nunca me ha dado el mas minimo sintoma de patinar ni nada, asi que para el coche de david que me parece que esta de serie no creo que tubiera problema. Aunque yo prefiero el bimasa, es mas comodo y filtra muchisimas vibraciones, sobre todo en frio en el mio se nota mucho que es un monomasa.
saludos
Hombre de serie lo que se dice de serie mi coche en general tenia poco , y ahora en particular de motor......
Asi lo he dejado esta tarde, y mañana a ver si descuelgo el motor
Unas fotillos que si no esto es muy aburrido.
Poner el de 1z es una opcion, pero yo preferiria montar uno reforzado. ya que ahora le are fijo, y estoy planteandome cambiar de turbo y bueno quizas alguna cosina mas.
Que te consume por autopista a 120 el 1z????
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Como ya sé como se las gasta mi coche con los tornillos expuestos al salitre,me he currado una especie de útil para poder extraer el piñon del cigueñal.
Que no es que estuviera duro,a veces los tornillos están duros,pero es que este parecia que estaba soldado.....me ha costado un buen rato de martillo cantarín.Normal que se hayan espantado las vacas,.....
Lo de bloquear el volante con el destornillador,ya había supuesto que no me serviría,....aún así lo he intentado.
El útil (2€ en el herrero) :
Buena "inversión" :
Un saludo.
joer que chulo yo me rompi los huebos tambien para quitar el tornillo el otro dia.
Por cierto y con tu permiso sata si alguien necesita un reten del cigueñal que me diga que me sobra uno
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El kit valeo del video es el kit 4 piezas para sustituir el bimasa original, este kit es una cosa intermedia entre el bimasa y el monomasa, el volante motor es rigido no es bimasa, pero el disco y la prensa llevan otro tipo de amortiguacion para quitar las vibraciones.
El volante motor del ibiza creo mucho que no te vale para el tuyo, ya que la corona donde engrana el motor de arranque me parece que va mas desplazada hacia el cambio.
saludos
ttoni, tu coche monta monomasa, no?
Si
el tuyo que es 1Z??
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:blink: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Joer david................... con lo facil que es....... monta el suyo y listo al final con los inventos te vas a gastar lo mismo o masss
Tu a codificar que de esto no sabes¡¡¡
:harhar: -
El del primer enlace el 3000815001 es como el que llevas ahora, el del segundo enlace es para motor transversal, el que es para motor longitudinal y monomasa es el 3000722002.
saludos
si este que dices tu 3000 722 002 http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-722-002-502418-479-p vale fijo pero en el webcat de sachs no lo monta ningun coche de mas de 90cv
sin embargo este el 3000 815 001 tambien sale para los de 110 http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-815-001-502506-479-p
que opinas valdra ese??
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yo tengo que cambiar el bimasa y voy a volver a montar el bimasa, por que se de gente que lo cambio por monomasa y con el tiempo se les fue la transmision por culpa de las vibraciones.
ademas yo soy del que piensa que si el coche trae bimasa de fabrica es por algo.
tengo un presupuesto de un taller de confianza y son 1000€ y me cambia hasta el aceite de la caja de cambio, llevo ahorrando desde reyes.
una opinion tan respetable como otra cualquiera.
A mi me parece que el bimasa es mejor que el monomasa es un adelanto respecto al monomasa y claro esto se paga, pero no quita que el monomasa de toda la vida ya no sea valido y si un AHU con 90cv le vale a mi con 110cv tambien
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El kit valeo del video es el kit 4 piezas para sustituir el bimasa original, este kit es una cosa intermedia entre el bimasa y el monomasa, el volante motor es rigido no es bimasa, pero el disco y la prensa llevan otro tipo de amortiguacion para quitar las vibraciones.
El volante motor del ibiza creo mucho que no te vale para el tuyo, ya que la corona donde engrana el motor de arranque me parece que va mas desplazada hacia el cambio.
saludos
Pues tendra que ser uno de estos dos con el volante motor de un AHU a ver que recapitulo
Este que se supone que vale para mi motor afn (bimasa) 110cv y tambien vale para los 90cv AHU (monomasa) yo no entiendo como vale un embrague para las dos cosas ,¿quizas sea que vale para el 110cv pero con volante motor monomasa o algo asi, que opinais? http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-815-001-502506-479-p
y luego el otro kit que es el de los AHU este toy seguro de que es monomasa va desde los 90cv hasta los 150cv (este me gusta mas jeje) pero no aparece que valga para A4. Aunque si vale para un ibiza AHU 90cv me deviera de valer para mi AFN
http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-332-001-502073-479-p
No se cual es el mas adecuado ??
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Yo he leido de todo que si va peor y an quitado el monomasa y puesto el bimasa que si genial. esto es probar pero por lo general parece que a la gente le a ido bien
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Hola a todos , como ando liado poniendo un poco a punto el coche y que si me gotea aceite por la caja y demas pues voy a cambiar el embrague esta semana.
Voy a poner un monomasa. mi motor es un AFN de 110cv con bimasa y para convertirlo a monomasa creo que debvo de montar:
Volante motor monomasa: este lo cojere del desguace de un ibiza AHU 90cv (que hay muchos para elegir)
Kit de embrague este le cojere nuevo y necesito (creo) el de un monomasa:
Pero no se cual cojer
Tengo este que vale para los 110cv 90cv y 75cv http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-815-001-502506-479-p
este otro que vale solo para los 90 y 75 cv http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-722-002-502418-479-p
y este otro que por ejemplo seria el kit para el ibiza de donde sacare el volante motor de 90cv http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-332-001-502073-479-p
Luego estan los kits de embrague con volante motor pero no se si es bimasa o monomasa http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-volante-motor-valeo-835005-1776485-10025-p
os dejo un video que sale uno abriendo el paquete por si viendolo sabeis
y aqui en otra web que lo venden por 344€ aunque en las fotos no sale el volante motor KIT PARA K4P 835005 VW PASSAT
Tambien he visto que para el ibiza AFN 110CV como el mio hay un kit de embrague mas volante motor super barato, pero supongo que no me valdra porque el AFN del ibiza es transversal http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-volante-motor-valeo-826317-876525-10025-p
Puufff que toston que he puesto os voy a tener que poner una webcam en el garage para que sea mas fluidoe esto jaja
Duque editame el titulo xD que se van a reir jeje
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pues el nivel de la direccion si que esta bajo si y los manguitos parece que pierden
xD pero es que esta resudado por todos lados
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Hola a todos tengo el coche levantado y he visto que debajo de la caja de cambios unos gotitas doradas que no se que seran.
A ver que os parece. aceite de motor no es porque esta negro, tambien decir que le he encufado con la carcher estos dias antes y puede ser que lo haya arastrado asta aqui
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No me deja editar ya :ranting2:
Mirando el correo me a respondido un aleman que le pedi precio de los kayaba ultra SR (serian los equivalentes a los sport de serie )y los deja a 75€ si a alguien mas le interesa podemos intentar bajar el precio a 60€ o 65€ , se puede intentar pedir otro modelo tambien
os dejo un enlace para ver los amortiguadores que estan bastante bien segun hablan de ellos por hay http://www.kyb-europe.com/kyb-spain/shocks.html
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no si ya que nos ponemos de perdidos al rio
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puff imaginate a mi que mido 1.96 yo apunto y me dejo caer en el asiento jeje.
Bueno pues a ver si alguien que yeve la sport comenta.
y si lleva la sport y a cambiado los amortiguadores por unos "equivalentes" tipo monroe o demas pues que comente que modelo puso y que tal
De todas formas voy abajar ahora a desmontar el reten del cigue y voy a medir del carter al suelo a ver lo que hay
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mira en el elsa la cambian sin desmontar nada con un extractor que los picara y los agarra y pa fuera
Amortiguadores
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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no los tienen los compre yo hace tiempo, y no se los sirven